Citroen C3 Picasso Club

alex58 писал(а): а на помпе приходит конец подшипнику

тогда помпу целиком менять или отдельно подшипник можно?

antbug писал(а):

alex58 писал(а): а на помпе приходит конец подшипнику

тогда помпу целиком менять или отдельно подшипник можно?

Только в сборе, отдельно подшипник не меняется. Прошли те времена.

telegin67 писал(а): Мастер который менял ремень послушал и выдал что стучит скорее всего из-за букв (надписей) на ремне

родной ремень Dayco с внешней стороны более гладкий чем Cont.(я ставил Bosch тоже появился стук), поэтому утверждение мастера почти правильное. Когда я поставил ремень Dayco, звук пропал.

alol писал(а): kozyrevan, А где вопрос?

Это не вопрос, поделился найденой информацией.

может кому интересно, сегодня нашол несколько вариантов нашего ролика, поиск начал с ролика указанног в этой ветке INA 532067610, нашол еще 3:
Ruville - 56669 - 1900,00р.
Optimal - 0N2237 - 3000,00р.
Febest - 1987R55 - 1300,00р.
цены с экзиста.

xcb писал(а): у меня за 5 минут, открыл капот куда то там в недра руку засунул - вытащил ремень, взял новый обратно засунул руку пошурудил с умным видом - ремень на месте.

Я сегодня тоже решил попробовать поменять ремень ничего не разбирая. Ну так как первый раз всегда не легко, то в 5 минут я не уложился. Сначала не мог засунуть руку перед двигателем, потом встав в позу ласточки и засунув руку по плечо в моторный отсек со стороны радиатора, чуть не снес локтем трубку идущую от расширительного бачка. Потом не мог разглядеть, где хвостик у этой "гитары" который надо вытягивать. Нашел, вытянул, а он не фиксируется, а рука левая, а я правша и вторая рука не лезет, да еще в позе ласточки. Короче, исполняя хитроумные комбинации пальцами левой руки я достал ремень. Ну ломать не строить, надо же новый одеть. Тут уже сложнее, сколько я не крутил фигушки не выходит, я хвостик вытягиваю, а он обратно, я не успеваю. Пока в один прекрасный момент этот самый хвостик не застопорился, видимо надо было его вытянуть и потянуть вверх. Ну а дальше все просто. Теперь я знаю как это делать за 5 минут.

Ребята, я все понял. У меня нет натяжного ролика. На сервисе сентроен на схеме, его тоже нет, там только болты крепления генератора как у меня.. Схема узла называется генератор без охлаждения. Вопрос- как и чем натягивается ремень, он короткий. Если кто сталкивался с таким исполнением напишите пожалуйста. Может какими то болтами , как на русских машинках, но я их не вижу.

Дмитрий 2014 писал(а): Ребята, я все понял. У меня нет натяжного ролика. На сервисе сентроен на схеме, его тоже нет, там только болты крепления генератора как у меня.. Схема узла называется генератор без охлаждения. Вопрос- как и чем натягивается ремень, он короткий. Если кто сталкивался с таким исполнением напишите пожалуйста. Может какими то болтами , как на русских машинках, но я их не вижу.

Про исполнение без кондея не знаю, возможно натяжного ролика нет. Аналогично в Форд Фьюжн- натягивается путем накидывания ремня на ролики агрегатов и постепенного прокручивания шкива к-вала, смещая ремень на центр шкива.

И что он вечен? Сегодня с друзьями смотрели , но так и не поняли как ремень натягивается , надо защиту снимать и снизу посмотреть. Ремень как новый, пробег 56 тыс.Жан, я посмотрел видео по замене ремня на форд фьюжен, у меня генератор в точь точь такой и крепления такие. все такое как уменя , значит он меняется так и во время эксплуатации он не натягивается. Вопрос долго ходят ремни в таком исполнении крепления генератора? Товарищи у кого такой ремень? Движок у меня с цепной передачей? Судя по книге цепной , но что-то я сомневаться стал.

Дмитрий 2014, защиту снизу снимать не надо. Снимать справа колесо, подкрылок и все перед тобой.
Пр поводу ресурса- здесь как у всех, тыс.60-70, у меня сейчас 45 и уже появились трещинки на ручьях. Обычно меняют когда ремень заявит о себе- выкрашиваются фрагменты ручьев и стучит.
Двигатель у нас у всех с цепным приводом ГРМ, других не ставят.

Есть кто менял сам натяжитель, а лучше его ролик? Стучит он у меня. Сам натяжитель как то менять не хочется из-за ролика. А вот какой ролик брать и как его от туда снимать не ясно. Расскажите кто менял уже.

NKaado писал(а): Есть кто менял сам натяжитель, а лучше его ролик? Стучит он у меня. Сам натяжитель как то менять не хочется из-за ролика. А вот какой ролик брать и как его от туда снимать не ясно. Расскажите кто менял уже.

Есть где-то на форуме, искать надо, на вскидку не помню.

Брать ролик от Газели 405 мотор, евро 3. В магазине поймут. Точь в точь как наш, только стоит 200 рублей вместо 1000 с лишним за оригинальный. По запросу в яндексе много тем про него и его замену. Артикул его Газ 40524/40525/40904.

eduard писал(а):

FANAT писал(а): Брать ролик от Газели 406 мотор, евро 3. В магазине поймут. Точь в точь как наш, только стоит 200 рублей вместо 1000 с лишним за оригинальный. По запросу в яндексе много тем про него и его замену.

Где же ты раньше был?

Есть одна чудесная штука...

Для статистики отчитаюсь Поставил Dayco 6PK905S. Без нареканий. Родной прошел 50 тыс. Стуков свистов не издавал, но ручейки потрескались - решил поменять.

И я отчитаюсь. Поменял ремень и ролик с подшипником, замена оказалась бюджетной. Ремень поставил КонтиТеч. https://www.drive2.ru/l/9763165