Цепь ГРМ

[anbo]

при трогании со второй с небольшой перегазовкой

А что с первой случилось?

это просто "безопасный" режим такой?

Он молотит во многих случаях, не связанных с системой охлаждения. Лучше бы вначале ошибки считать.

[Melior]

Лучше бы вначале ошибки считать.

По-скоренькому считал ELM'ом и получил следующее:
P1336 - пропуски воспламенения в произвольных цилиндрах
P1337 - пропуски воспламенения в цилиндре 1
P1338 - пропуски воспламенения в цилиндре 4

Что-то не совсем с растянутой ГРМ сочетаются эти ошибки ((
Судя по форумам возможные проблемы:
- Бензин, хотя на этом бензе уже полбака откатал и заправлюсь в течение 4 лет на этой колонке.
- Свечи, свечи старенькие...40к км прошли, планировал в апреле с маслом менять.
- Форсунки, форсунки чистил сам 1,5 года назад...распыл был хороший
- Катушки...ну тут хз, надо проверять
- ТНВД...вот с этим может быть засада ((( Я конечно, знаю, что до лампочки доводить не рекомендуется, но иногда так случается, преимущественно зимой...летом к уровню топлива отношусь более серьезно. Блин, говорят он 20 круб стоит

А что с первой случилось?

Да у меня небольшой накат был, но в горку. Получилось, что я вроде сначала газку дал за автобусом, а перед ним народ побежал, он тормознул и я, а чтобы не переключаться, я решил медленно вытянуть на второй - вот тут и началась иллюминация (((

[Юниан]

- Свечи, свечи старенькие...40к км прошли, планировал в апреле с маслом менять.

Вот где "собака порылась". Свечи надо менять через 30 тыс км. Читаем мануал, изучаем матчасть.

[Роман А]

Свечи надо менять через 30 тыс км. Читаем мануал, изучаем матчасть

У меня в сервисной книге - 40000. Учитывая, что эта цифра наверняка включает в себя серьезный запас, не думаю, что ровно к 40 000 пробега из-за свечей начнутся проблемы.
Хотя хрен знает, конечно.
В данном случае, может, просто залиты свечи? Чтобы тронуться на второй, да в горочку пришлось как следует дать тапку. Бензина налилось много, а сгореть он не успевал. Свечи просушить да поедет, или я не прав (в вопросе разбираюсь поверхностно)?

[Melior]

Вот где "собака порылась". Свечи надо менять через 30 тыс км. Читаем мануал, изучаем матчасть.

Тут же на форуме читал, что замена 40к, а вообще они и 50 и 60 ходят. Правда при условии, что нет признаков разрушения и пробоев...а вот в каком состоянии у меня я не в курсе ((
Попробую завтра в экзисте или руси свечи купить...может даст возможность хотя бы до сервиса нормально доехать.

В данном случае, может, просто залиты свечи?

Дело в том, что я оставил полностью прогретую машину, которая простояла почти 10 часов, пока я на работе был. После работы забрал ее и повез к дому - колбасит, как будто к маховику грузик грамм на 30 присобачили. Ну и тянет еле-еле...максимум ехал на третьей около 3000 оборотов...при попытке дать еще газу, сразу начинает детонировать...начитавшись, про треснутые поршни от детонации, сразу скидывал газ ))

[anbo]

Свечи, свечи старенькие

Меняем без сожаления.

Бензин, хотя на этом бензе уже полбака откатал

Это ничего не доказывает, с первым "глотком" только алкоголики со стажем чувствуют изменения в организме, свечам время нужно, чтобы отравиться.

[Юниан]

Роман А, Melior, Данные о периодичности замены свечей, приведены из соображений, что машина эксплуатируется в оптимальном режиме. В сервисной книжке замена свечей числится на третьем ТО. Периодичность ТО - 10 000 км. Арифметика простая, а если учесть не пробег а моточасы в пробках, то ресурс может быть уже кончился.

[Melior]

В сервисной книжке замена свечей числится на третьем ТО. Периодичность ТО - 10 000 км.

А в моей книжке периодичность 20 тыс
И судя по записям ей как раз на ТО2 (43000) их и поменяли
Но признаю, надо было менять год назад
В любом случае, свечи (оригинал Bosch Platin-Ir) и ключ куплены - завтра буду менять и смотреть.

Не по теме

Юниан, обсуждение судя по всему оказалось не в своей теме...давайте, как моя эпопея закончится, перенесем в свечной раздел, чтобы про цепь не засорять?

[Melior]

Поменял сегодня свечи - не помогло
Колбасит, конечно, уже не так сильно, но все равно и чек горит, и вентилятор молотит...
Завтра буду еще раз ошибки читать...попробую местами катушки попереставлять...но, видимо, без лексии, без замера цепи и без проверки давления топлива мне не обойтись ((

[Melior]

Итак, продолжаю

EP6-error-P1337.png

Подключил ELM и получил одну единственную ошибку
P1337 - пропуски воспламенения в цилиндре 1
Поменял местами две катушки (1 и 2 на картинке) и получил ошибку
P1338 - пропуски воспламенения в цилиндре 2
Поменял со следующей (2 и 3) получил
P1339 - пропуски воспламенения в цилиндре 3
Таким образом определил дохлую катушку по первому цилиндру.

На просторах инета нашел вот такую картинку:

9.6375-FA.JPG

Получается, что первичная обмотка должна быть 0,51 Ом, а вторичная "звониться" не должна. Я проверил все 4 катушки и они полностью соответствовали данной таблице - первичная 0,5 Ом, вторичная - бесконечность в обе стороны. Почему вторичная не "звонится"? В любом случае верить ЭБУ и менять катушку?

Еще не понравилось наличие масла в колодце свечи 4 цилиндра ((( Понятно, что нужно менять прокладку. А как это масло смыть и нужно ли? Есть очистителя карба...если выкрутить свечу и побрызгать для смытия? Правда смоется все в цилиндр. Или тряпочкой протереть?

20160316_213123.jpg

[жан]

Melior, Андрей, катушку меняй безоговорочно. Колодец лучше чистить без выкручивания свечи, иначе риск получить гидроудар. Прокладку меняй скорее, иначе и новой катушке кирдык придет.

[anbo]

Загляни внутрь колпачка.Может его пробивает? Нет ли там белесых дорожки-зигзага, а на изоляторе старой свечи следов пробоя? Если есть, соскобли эту дорожку например гранью треугольного надфиля, продуй и прочисть. Повтори эксперимент. Но не факт, что все исправится.

[жан]

Повтори эксперимент. Но не факт, что все исправится.

Даже время тратить на эти эксперименты не стоит! Если есть следы пробоя- только замена, проверено.

[Melior]

Прокладку меняй скорее, иначе и новой катушке кирдык придет.

Катушка, кстати умерла с абсолютно чистым колодцем, а вот масленая работает...пока еще ))
Но указание понял - буду вымывать со свечками.

Нет ли там белесых дорожки-зигзага, а на изоляторе старой свечи следов пробоя?

Колпачки внутри и снаружи все слегка в желтой пыли. "Юбки" свечей тоже все желтые, но мне показалось, что это оттирается - под фонарем плохо видно. Трещин колпачков не наблюдается. В любом случае промою все спиртом...еще предлагают натереть чистым силиконовым маслом.

Я панику поднял, так как позавчера смотрел катушки на экзисте и ценник им был около 5 тыс руб. Но видимо я не те смотрел, так как вбив артикул по каталогу ситроена, получил за родные 3500 руб, а бош, которые у меня стоят так и вовсе 1600. В общем заказал и жду сегодня-завтра новую катушку.

[жан]

предлагают натереть чистым силиконовым маслом.

Андрей, хороший совет, только не натереть, а сбрызнуть наконечники внутри силиконовой смазкой, но без фанатизма, слегка.