Двигатель "ест" масло.

[жан]

В-третьих - направляющие клапанов.

Алексей, напрвляющие можно проверить во время замены колпачков- когда снята пружина и старый колпачок, покачать за стебель клапана. Навряд- ли при твоем пробеге там будет износ, обычно он бывает при пробеге 300-400 тыс.км или даже более.
А вот кольца маслосъемные на наших моторах- это отдельная тема, коксуются .... если менять, то лучше ставить наборные, состоящие из трех частей. Намного эффективнее работают.

[sidorenko_andrey]

sidorenko_andrey, там вариантов не много. Во-первых - течь. Помыть двигатель везде, где может сопливить, и наблюдать. Во-вторых - МСКолпачки. Никак, пора им уже. Опыт с салфеткой и выхлопной трубой ничего не показывает кроме того, что катализатор ещё жив. В-третьих - направляющие клапанов. Не знаю, можно ли это диагностировать не снимая ГБЦ. В-четвёртых - МСКольца. Вообще не обязательно, что упадёт компрессия. Компрессионные кольца ещё могут шевелиться, когда маслосъёмное уже залегло. Теоретически может помочь раскоксовка. Если в конце концов дойдёт до ревизии ШПГ, то хотя бы можно будет увидеть на что на самом деле способна раскоксовка. В-пятых - совокупность перечисленных причин.

Течи нет 100%. Поддон сопливил - переклеил. Вакуумный насос тек- заменил все прокладки. Крышка маслозаливной сопливила, поставил прокладку. В общем ничего нигде не течет.
После простоя на холостых и газовки дымит, причем сильно. Понятно что МСК, но тут один товарищ на БМВ первой серии узнав о моей проблеме сказал купить на деньги отложенные на замену МСК много литров масла и не париться и лить по литру на 1000, он себе говорит поменял МСК на EP6 BMW, но жор вообще не ушел. Кольца маслосъемные менять просто ахренеть как дорого!!! Дешевле лить по литру масла на 1000.....
Сейчас просто большие финансовые напряги и менять МСК дорого тем более что у меня задние тормозные диски на исходе, а они совсем неприлично дорого стоят.....потому и хочу знать на 100% что чинить чтоб жора не было.

[Hron]

sidorenko_andrey, я менял МСК на 95000. Сейчас пробег 114000. Жор сейчас 0,5 литра на 3000 км.

[Stayer]

sidorenko_andrey, тех, кому не помогла замена колпачков, можно поздравить либо с тем, что им их плохо поставили, либо с тем, что кольца всё-таки залегли. А нечего было заливать что попало. Ну, а так да, лишний раз разбирать ШПГ ни к чему, терпеть уже до капиталки.

[sidorenko_andrey]

А нечего было заливать что попало.

Заливал только штатный Тоталь 0w30. Штатное масло не панацея в профилактике жора масла

[Shizgara]

Может история не совсем в тему, но много лет назад у меня была БМВ Е30 с 318is, уже не помню как двигатель назывался, но лет машине было столько что алкоголь могла покупать без родителей. Так вот масло она не жрала, а лила. Из выхлопной трубы масло при перегазовке летело каплями. Мы с товарищем (без опыта) за выходные разобрали весь мотор (не знаю какие буквы и сокращения использовать, не спец), и поменяли и кольца на цилиндрах, и маслосъёмные колпачки и даже вкладыши на коленвале. Не скажу что мы всё делали по правилам и наверняка где-нибудь накосячили как дети, но машина после этого потеряла вкус к маслу совсем, и благополучно ездила ещё год до продажи.

Всё это лирика. Но неужели наш двиг настолько шагнул за 20-25 лет, что имею прямые руки из плечёв замену колец и МСК нельзя сделать самому.
Не спорю, может я и дилетант.

[Stayer]

Заливал только штатный Тоталь 0w30. Штатное масло не панацея в профилактике жора масла

В профилактике залегания маслосъёмных колец к 100 тыс. км вполне подходящее средство.

Отправлено спустя 4 минуты 43 секунды:

И как в древности обходились минимумом? Всего то и было четыре понятия: КШМ, ГРМ, ГБЦ и ЦПГ...И хватало...

А не было в древности ШПГ. Пара звёздочек да педали.

[Михаил]

за выходные разобрали весь мотор

Там совсем другой мотор был и другие технологии.

[Stayer]

Там совсем другой мотор был и другие технологии.

Да, мне тут сосед тоже говорит - да хрен ли там колпачки поменять, только позвони.

[Melior]

Да, мне тут сосед тоже говорит - да хрен ли там колпачки поменять, только позвони.

На выпуске не сложно... На впуске проблема только с пружинами валвтроника... но при наличии подходящего материала и сварки можно сварганить инструмент. При этом даже приспособа для распредвалов не нужна. Ну а снизу совсем ничего нового... только масляный насос посередине торчит.

[Stayer]

Melior, а клапана чем держать?

[NIGGAtiv]

В свечные колодцы подавать сжатый воздух, либо скидывать ГБЦ и сразу провести ревизию и заодно лавром горшки залить для раскоксовки.

[Melior]

Melior, а клапана чем держать?

Либо воздухом, либо поршнем поджимать.

[жан]

Melior, а клапана чем держать?

Либо воздухом, либо поршнем поджимать.

Поршнем поджимается, там свободный ход ок.4мм.

[Adamych]

Всем привет. Напишите артикул МСК (не нашел), и может какие лучше купить? Спасибо