Citroen C3 Picasso Club

Хай всем! Народ, у меня такая проблемка. Сломал я ПИПКУ железную на конце штекера компрессора. И вдруг в один день начало спускать колесо. Хотел подкачать, НО не тут-то было))) Нашел кусочек медной проволоки и решил таким образом соединить гнездо со штекером. Поработало немного, подкачал и когда вытаскивал проволока соскочила со штекера и коснулась корпус розетки. Появились искры-я так понял это замыкание. Сразу перегорел предохранитель на 30 А. Чуть позже поменял предохранитель и почти сразу же он сгорел. Опять поменял и установил тройник для регистратора и навигатора. С ним проездил месяца полтора. Перестал пользоваться навигатором и решил убрать тройник. БАМС, опять сгорел предохранитель. Опять поменял его и сразу же и он сгорел. Внимание вопрос: то за хрень? ))))

скорее всего КЗ внутри розетки 12В когда достаешь из нее что-то. Надо проверить саму розетку. Похоже на то что оплавился изолятор внутри розетки и теперь очень маленькое расстояние между + и -

то есть нужно вытащить розетку и осмотреть её кишки?

jeepers писал(а):то есть нужно вытащить розетку и осмотреть её кишки?

Ес.

Итак! Спасибо всем, я вытащил розетку. Осмотрел провода и штекер к прикуривателю-следов замыкания нет, провода целые, пластмасса не оплавленная. Я тупо сдул пыль, снял, а затем установил штекер. Засунул обратно розетку, поменял предохранители и....Такая же фигня-сгорают моментально. В промежутке под розеткой(где проходят провода) лежит 1см нежной проволоки диаметр 1мм, который я когда использовал для создания контакта. Он там ничего не задевает и не касается. Может ли он быть причиной? И если нет, то че за фигня?

Берем китайский мультимер и проверяем контакты в розетке на предмет к/з для начала..

jeepers Самый дилетантский способ проверки: отсоединяем контакты от розетки, присоединяем к обычной лампочке. Если работает, значит К/З нет. Тогда ищем причину в "потребителе".

Да нечего там смотреть! У меня точно так же горит предохранитель в тройнике, причем во втором по счету. И разбирал я их и прозванивал, все отлично. И начинает он сгорать в тот момент когда вставляешь второй источник питания! Что за глюк я так и не понял. Теперь у меня регистратор на прикуривателе висит, а навигатор питается от магнитолы по usb. Отлов блох надоел и я стал упрощать общение с этим автосом.

Дмитрий.Д писал(а):Да нечего там смотреть! У меня точно так же горит предохранитель в тройнике, причем во втором по счету. И разбирал я их и прозванивал, все отлично. И начинает он сгорать в тот момент когда вставляешь второй источник питания! Что за глюк я так и не понял. Теперь у меня регистратор на прикуривателе висит, а навигатор питается от магнитолы по usb. Отлов блох надоел и я стал упрощать общение с этим автосом.

Неправильно это... Если есть проблема - надо с ней разбираться. А то так обходных путей не хватит Я если сам не силён - обращаюсь к профессионалам (не значит - к ОД). У большинства такой проблемы нет - значит, в данном случае это что-то индивидуальное.

Дмитрий.Д писал(а):Да нечего там смотреть! У меня точно так же горит предохранитель в тройнике, причем во втором по счету.

Дык значит в тройнике и проблема, в нормальном ничего гореть не должно!

В одном из устройств у вас используется конденсаторная схема делителя напряжения, наподобие изображенной на схеме.
Китайцы вообще любители этих схем бестрансформаторных. Эти схемы исправны, но в них во время подключения возникают перенапряжения. Это хорошо заметно на некоторых блоках питания ноутбуков в момент подключения ноутбука к сети.

Юрий! Ну что конкретно? Причины и где искать? Компания у нас отличная, но баламутов, воды и лишь бы что сказать достаточно! Я уже все проверил! Электрики как и мотористы в своем большинстве не рубенштейн! О чем мне сними общяться? Обидеть ни кого не хотел. Но и с этим глюком я разберусь. . Просто пока мы с пепелацем отдыхаем друг от друга.

...

Там нет ничего! Провода с размером в контровку, соеденены между собой последовательно! Пред. горит в тот момент когда вставляеш или вытискиваешь второй источник питания. При этом сами штепсели источников на массу не замыкают при всовывании и высовывании, я это то же проверил. Ну мнения знатоков элЭктриков!

Надо вставлять при выключенном зажигании.
Дело наверное в размерах (или люфте).
Еще один ЭлЭктрик