Отзывная компания корпуса термостата

[ast]

Подскажите ,на холодную запускаю двигатель , сразу включается вентилятор - это нормально ? И еще после поездки верхний патрубок горячий , нижний почти холодный . Козлит термостат?

[Stayer]

ast, а после замены термостата развоздушивали систему? Так-то вентилятор у нас один на оба радиатора, если включается компрессор кондиционера, то, по идее, и вентилятор радиатора должен включаться. А так не плохо бы было знать абсолютное значение температуры ОЖ, чтобы правильные предположения строить. Плюс небезызвестные проблемы с датчиком той самой температуры.

[ast]

Термостат не менял, жду прокладку для патрубка , колечко(см.выше), воздуха нет

[ast]

215679.gif

[ast]

Танцы с бубнами и прокладками закончились, заказал от "купера " 11 53 7 534 521 (4300р.)

[Hron]

Один из патрубков, на которые одеваются шланги радиатора отопителя имеет иную форму. На нашем термостате шланг оканчивается специальной металлизированной муфтой с уплотнительными кольцами и фиксируется на термостате с помощью пружинной скобы.
У БМВ-шного термостата этот "сосок" под обычный шланг. Сначала я расстроился, но потом просто отрезал от шланга эту муфту, натянул шланг на термостат и затянул хомутом. Шланг после обрезки, естественно, стал чуть короче (сантиметра на 2), но оделся не в натяжку.

У меня не получилось одеть его не в натяжку, пришлось нарастить через преходник.

[Hron]

После замены опять потекло , видимо где то по соединению теперь.
Обследовал все соединения, похоже течет из под прокладки....Похоже снимать снова термостат надо

[Hron]

Новый термостат течет еще больше

[Снег]

Новый термостат течет еще больше

Соболезнования.
Сам менял? Переделывай по гарантии.

[Hron]

Нашли течь - течет из под прокладки между блоком и головкой. Теперь у меня есть еще один рабочий термостат.

[Михаил]

Можно в прокат давать

[Stayer]

По хорошему, наверное, стоило бы старый докатать, но вот беда - хвостовик у патрубка отопителя срезан. Отсюда мораль: раз уж не у всех получается надеть обрезанный патрубок не внатяг, стоит его обрезать так, чтобы потом, если что, его можно было приделать обратно, например, через штуцер.

[Hron]

По хорошему, наверное, стоило бы старый докатать, но вот беда - хвостовик у патрубка отопителя срезан. Отсюда мораль: раз уж не у всех получается надеть обрезанный патрубок не внатяг, стоит его обрезать так, чтобы потом, если что, его можно было приделать обратно, например, через штуцер.

Надо было прежде чем менять все же найти место утечки ( хоть это и трудно). Теперь одной головной болью больше . Потребуется съем головы со всеми вытекающими расходами

[Stayer]

Зато впускные МСК можно будет поменять и проверить как там у клапанов дела.

[Hron]

Зато впускные МСК можно будет поменять

я их менял совсем недавно