Citroen C3 Picasso Club

anbo писал(а): антифриз перестал утекать

Просто весь вытек.

anbo писал(а): На всякий случай поменяли крышку бачка.

Она продаётся?

anbo писал(а): Что было сделано, так это "ковыряние" и постукивание(так, про между прочим) крышки расширительного бачка

Очень может быть, что из-за крышки. Я два года ездил с уровнем ниже минимума, пока по весне, при очередной доливке антифриза, крышку не потеребил ( покрутил, повертел, постучал...) Вот уже полгода уровень, как влитой стоит, между MIN и MAX.

Стало быть, крышке периодически надо давать "под @опу" пинка. Это что-то вроде перезарядки, наверное.

Мда... И всё-таки - термостат лопнул. Вчера продул весь картер коробки, куда дотянулся, сжатым воздухом, посадил товарища за руль на прогретой машине, заставил держать обороты под 3000 и увидел, как появляется лужица. Оставалось убедиться, что это именно термостат, а не какой-нибудь шланг... Должен сказать, что задача это весьма не тривиальная. Зеркало не помогло. Снял аккумулятор, его постель и лазал руками, ощупывая всё, до чего смог дотянуться. В какой то момент нащупал некий буртик-фланец, при проведении по которому пальцы стали мокрыми. Помом много совал за двигатель смартфон, пока, наконец, не получил такую картинку: Рузвернуто, чтобы соответствовало горизонту. На стыке видна более темная, сырая полоска. Вроде не страшно, но этот снимок сделан уже после того, как я всё обшарил там пальцами. То-есть, явные капли я, очевидно, снял...
Сегодня пойду закажу термостат от купера... Он и впрямь, в два раза дешевле... Буду надеяться, что он подойдет...
Если у кого то есть, что возразить, удержать у меня от неправильной траты денег - готов принять до полудня.

ivi писал(а): у меня термостат 1336.Z8 тоже потек, удалось ли вам как решить проблему, заменить на аналог и как то по другому, оригинал очень дорог?

anbo писал(а): Мой корпус термостата имеет номер 1336.Z8 с ценой в экзисте около 9500 рублей. Некоторые владельцы пежо ставили бмв-шный от Мини за номером 11 53 7 534 521 с ценой около 3700 рублей.Есть одно НО: на бмв-шном корпусе есть "лишний" патрубок, корпус термостата предназначен для машин с АКПП. Его просто глушат: на патрубок - отрезок шланга+хомут, на шланг - пробка+хомут. Вот и все.

Ну что ж... Я поменял термостат. Покупал 11 53 7 534 521. Цена - 4600. "Родной" - 9800.
На самом деле оказалось, что отличий больше, чем лишний патрубок. Его я заглушил. как придумали ещё и до меня - кусочком шланга и заглушкой (можно использовать любой болт, но я попижонил и выточил цилиндрик из алюминия на токарном станке.
А вот на следующей фотографии показано ещё одно отличие. Один из патрубков, на которые одеваются шланги радиатора отопителя имеет иную форму. На нашем термостате шланг оканчивается специальной металлизированной муфтой с уплотнительными кольцами и фиксируется на термостате с помощью пружинной скобы.
У БМВ-шного термостата этот "сосок" под обычный шланг. Сначала я расстроился, но потом просто отрезал от шланга эту муфту, натянул шланг на термостат и затянул хомутом. Шланг после обрезки, естественно, стал чуть короче (сантиметра на 2), но оделся не в натяжку. В общем то, хотелось, чтобы такого не было. Но я вспомнил о выигрыше в 5000 р. и понял, что вполне удовлетворен результатом.

Стою на перекрестке и вижу, что из под капота парит. Антифриз ниже минимума, долил грамм 200 (больше пролил, канистра 10 л ). Откуда пар при открытом капоте не видно

Hron писал(а): Стою на перекрестке и вижу, что из под капота парит. Антифриз ниже минимума, долил грамм 200 (больше пролил, канистра 10 л ). Откуда пар при открытом капоте не видно

Олег, обрати внимание на герметичность пробки бачка и осмотри корпус термостата на предмет утечки (трещина)....

жан писал(а):
Олег, обрати внимание на герметичность пробки бачка и осмотри корпус термостата на предмет утечки (трещина)....

Похоже на корпус термостата

жан писал(а): корпус термостата на предмет утечки (трещина)....

А вот вопрос - имеет ли смысл чем-нибудь заклеивать корпус? Уж больно дорогая штука...

Снег, клеить его нет смысла! В начале лета обнаружил маленькую трещину на термостате (меньше игольного острия). Чем только не пытался заклеить. Вроде получилось, сажали все отверстия продули компрессором - всё герметично! Через пару дней антифриз стал уходить снова... так и езжу подливая, хотя уровень падает ниже минимума и стоит на месте (видно через бачок). С холодами печка стала хуже греть и только в движении пока не дольешь. Так что готовлюсь к замене! Термостат 1336.Z8 в магазинах Новосиба от 6300 и дальше, в салоне озвучили 6500 (в начале июня правда дело было) и 2500 работа! Думаю к ним обращаться - хоть гарантию дадут...

В чем отличие? Отправлено спустя 20 минут 33 секунды:
Вот еще и что то дешево.
Наша машина в списке присутствует. Смущает, что в остальных заменителях нашего авто нет
У китайцев вот есть еще

ASpirin писал(а): и 2500 работа! Думаю к ним обращаться - хоть гарантию дадут...

Если честно - менять его - тО ещё удовольствие... Я бы второй раз "отдался" не только из-за гарантии... Мне не понравилось, как я это делал.

Отправлено спустя 1 минуту :

Hron писал(а): Вот еще и что то дешево.Наша машина в списке присутствует.

А внешний вид - другой...

Снег писал(а): А внешний вид - другой...

Вот это и смущает. И чем отличается 1336.Z8 и 98 109 168 80. Разница в цене 3000

Снег писал(а): Мне не понравилось, как я это делал.

В интернетах пишут, что 1336.Z8 и 98 109 168 80 - это старый и новый коды