Citroen C3 Picasso Club

Одной из существенных помех для автомобильного антирадара является атермальное лобовое стекло
Список автомобилей комплектующихся с завода изготовителя атермальными лобовыми стеклами

Renault все модели с 2001 года
Citroen все модели с 2001 года
Peugeot все модели с 2001 года
Audi A8
Некоторые модели Mercedes
Bentley Continental GT
BMW X5
Ford Focus с 2005 года
Здесь тест автомобильного антирадара в машине с атермальным стеклом. (Антирадар автомобильный Valentine One 3.872 (V1)) Источником излучения является датчик автоматической двери.
Так какое стекло у нас. И укого были проблемы с антирадаром
http://www.radar-ufa.ru/stati/antiradar ... voe-steklo

А я только после отпуска задумаюсь об антирадаре... Вещь нужная! Потом буду рыть форум!

xryst писал(а): Потом буду рыть форум!

Прочитай мои отзывы, когда будешь "рыть"

Юниан писал(а):Прочитай мои отзывы, когда будешь "рыть"

Ок, дядя Юра! Не Китай? Я это уже понял!

Юниан писал(а):

Gray писал(а):А какой антирадар?

Grunch 2160

Юра, а сколько такая приблуда стоит?

vikozr С курьерской доставкой около 2900...
xryst "Не Китай" - это касается видеорегистратора. Я и рацию выбирал, чтобы не китайская была. Антирадар - прибор попроще и узкой направленности. Его характеристики меня устроили, вот и купил. От видеорегистратора жду бОльших возможностей - поэтому "не Китай" !

Юра, тогда ещё вопрос. Где заказать, чтобы с курьерской доставкой?

Юниан писал(а): Я и рацию выбирал, чтобы не китайская была.

А чья она??? У нас рации то одинаковые, а вот чего то производителя я и не читал...

xryst Лёш! Я перед покупкой общался с продаваном и он объяснил, что эта модель идёт от двух производителей: Корея (разработчик ПО) и Китай. Так что можно попасть и на китайскую версию. Один из отличительных моментов: на боковой поверхности у корейца крепёж - саморезы. У китайца - винты. Ну и на шильдике страна -производитель ...

Только что сходил прочитал на рации... КОРЕЯ!

Купил я месяц назад себе на ДР и Пикассу заодно подарок - видеорегистратор. Parkcity 500.

Игрушка хорошая, не без недостатков, конечно, но все терпится кроме одного - провод питания длиной почти 4 метра ( ) болтается по всему салону и розетку занимает. Питается напряжением 5 вольт, причем преобразователь находится в самом штекере. Значит, да простят меня одноклубники , тупо взять питание от плафона освещения не получится.
Месяц думал, разрабатывал стратегию и тактику, и решился вчера рано поутру.
Купил в Южном Порту гнездо питания, пару проводков к нему подпаял.


Перелопатив мануал "Коммутационный блок интеллектуальный", тот что возле левой коленки, отобрал несколько точек подключения.



Далее, забравшись Пикассяну в гланды, все промерил хорошенько.


"Минус" подключил к единственному обозначенному на схеме минусу корпуса (клемма 8 разъема РР). Здесь не паял, металлический концевик хорошо вошел в контакт. Я только два провода между собою прижал.


Предварительно, еще до измерений, хотел "плюс" подрубить к проводу, идущему на салонную розетку (клемма 1 разъема РН2), т.к. преобразователь даже без нагрузки все равно потребляет какой-то ток, и теоретически при длительном простое может посадить батарею. Но оказалось, что ток холостого хода составляет всего 5,5 мА, что ничтожно мало для забивания себе головы Сигналка и та больше кушает, 25 мА.
В итоге я "подрубился" одному из двух силовых проводов с разъема АР (они постоянно находятся под питанием), туда же, куда ОД подключил питание сигналки. Заодно пропаял соединение, ибо дюже хреново оно было скручено.


Первая проверка - все работает. Дальше по уже давно изученному на форуме маршруту убираю провод под обшивку стойки и потолка, вывожу небольшой хвостик для регистратора, изолентой закрепляю "вилку в розетке", и с остатками провода прячу под крышкой коммутационного блока.
Итог: провод не мешается, розетка свободна.

Kasper писал(а):Итог: провод не мешается, розетка свободна.

Юрий,очень полезный отчет,показательный!Я тоже подумываю о таком варианте.

Юрий спасибо за труды, показательно и полезно

А расскажите, плз, кто знает - как снимается панель под рулем (рядом с той, в которой преды живут). В нишу с ручкой фиксатора руля прекрасно входит "двойник" прикуривателя, провод выводится к розетке незаметно, и получается очень удобная розетка для радар-детектора и навигатора. Тока что б его (двойник) прикрутить, надо панель снять.

В любом мануале на любой прибор, на первой странице всегда написана величина его питающего напряжения (или его разброс). Начинать ВСЕГДА нужно с этого, а "всякие детали" в корпусе питающей вилки прикуривателя вполне могут быть обычным сглаживающим фильтром.