Замена масла в двигателе.(фото-видео отчет)

[Che]

ВИДЕОотчёт Александра Che.

http://www.youtube.com/watch?v=IAaJsBti5Ck

http://youtu.be/IAaJsBti5Ck

[Снег]

Лучше всего поставить машину на эстакаду или над ямой. Ибо лазать под ней на грунте не каждый способен. А учитывая, что ещё нужно и некоторую силу применять при работе с ключами... в общем - эстакада или яма - желательны.
Для начала нужно снять защиту двигателя. (если она есть, ибо штатно не идет и ставится по желанию владельца авто.
Расскажу об этой операции "на пальцах".
Защита крепится спереди болтами, с головкой на 13 и на 10. По крайней мере у меня так. Болтов спереди может быть от 2 до 4.
На фотке показаны красными стрелками. К сожалению с этого ракурса не все болты видны. Часть из них загорожена аппарелью эстакады.

Ещё есть два болта по задней кромке защиты. Головки этих болтов, на 16.
На фотографии показаны лазурной стрелкой. И опять - второй болт прикрыт эстакадой. Но он - есть!
Эти болты не нужно откручивать полностью! Их нужно лишь подоткрутить.
Вот на этой фотографии, где я откручиваю болт правый, по ходу машины видно, что защита имеет прорезь, посредством которой поддон снимается, если передние болты откручены полностью, а задние только ослаблены.

А вот на этой фотке виден второй задний болт защиты и разрез паз, в который он входит.

После этого полностью отворачиваем передние болтики

и двигаем защитту вперёд. С задних болтов она при этом "соскользнет". Осторожно. Этот лист металла тяжел и может рухнуть на ногу!
Защиту сняли. Видим вот такое:

Это если смотреть на авто снизу-спереди. Красной стрелкой отмечена пробка в поддоне двигателя.
Для лучшей идентификации покажу это место и несколько сзади. Кстати, вполне вероятно, что пробку вы будете откручивать именно стОя по ходу автомобиля.

0_70839_a339585e_L.jpg

Пробку откручиваем шестигранником на 8.

Перед этим готовим емкость, в которую будем сливать масло. Можно сделать из пластиковой бутылки. Учитываем, что слиться может от 4 до 4.5 литров горячего масла!

Пробку вы, скорее всего уроните в это же слитое масло. Так что потом придется лезть туда руками и искать её. Ветошь тут будет вам в помощ в больших количествах.
Ждем. пока масло стечет. Протираем поддон.

Кстати, пока масло стекает (скапывает до конца) можно заняться заменой масляного фильтра, как это показано в ролике.
Готовим сливную пробку к закручиванию А именно - меняем на ней медную прокладку на новую.


Закручиваем пробку и затягиваем её. Сильно, но БЕЗ фанатизма!
Заливаем масло через заливную горловину. 4 литра смело, последние пол-литра - по чуть-чуть, поглядывая на щуп, чтобы не перелить.

Ставим на место поддон.
Сбрасываем показания одометра до следующей замены масла.
Фсё.

[Юниан]

Тема промодерирована.

[mirchek]

Вопрос тем кто самостоятельно менял масло:

Возможно ли повторное применение уплотнительного кольца пробки для слива ???
(за 100 тыс.км. на ДЭУ и смене масла каждые 8-10тыс. я его не разу не менял и все ОК!)

[vchernilov]

При замене поставил старое кольцо,проехал 3 т.км. все в порядке.

[Djaha]

Пользовался темой, когда первый раз менял масло на ситроенчике.
Есть у меня пара мыслей, которые хочу высказать:
1. Никогда не меняйте масло отсосом через маслощуп или еще через чего-то там. Был у меня такой опыт замены, правда еще на ваз 21053, один раз в январе я так заменил. До замены давление было в норме, все работало хорошо, масло сразу после замены обычно чистое, когда пробный пуск делаешь и проверяешь первые разы. А после замены через щуп масло тут же стало грязным и самое главное начала моргать лампочка давления масла на холостых и при переключениях передач. Отъездил я так 3 или 4 тысяч и в конце февраля устроил повторную замену масла (не мог больше смотреть на моргающую лампочку). Масло из пробки сливной сгустками вываливалось (видимо на дне лежало то, что трубочкой не отсасывается). Заменил и лампочка перестала моргать. Марку масла никогда не менял.
В общем если вы хотите быть гарантированно уверенными в чистоте двигателя, то меняйте масло так, как положено, не зря на всех двигателях пробка маслослива в поддоне находится.
2. У меня в защите двигателя есть специальная дырка для выкручивания масляной пробки, а на ТО они защиту снимают, хотя этого не требуется и ничего на защиту (ни капельки) не попадает.

[Юниан]

Djaha Сергей! Система отсоса масла ч-з трубку щупа работает нормально и у нас и "за бугром". Это экономит время и сохраняет чистоту.
Другое дело, когда за это берутся нерадивые спецы. Тут можно ждать чего угодно... В любом деле нужно прилежание.

[d.i.a.88]

Подскажите пожалуйста,когда масляный фильтр меняешь надо масло в него наливать или сухим закручивать?

[арсений 65]

Подскажите пожалуйста,когда масляный фильтр меняешь надо масло в него наливать или сухим закручивать?

Илья, у нас фильтр не как в жигулях!!! В него не налить! А если заливать в посадочное место для фильтра, то все сразу будет уходить в поддон! Так, что став на сухую!

[fireman/upss]

Ребят, подскажите а кто-нибудь при смене старого масло (после его полного слива) запускал двигатель на несколько секунд дабы вылить остатки из двигателя??? Можно ли так делать на пикассо?

[Юниан]

fireman/upss Несколько грамм масла, оставшегося в каналах, погоды не сделают (если только ты не меняешь марку). По-моему так сильно никто не заморачивался.

[Egorich]

Злой ты, Егорыч! Невредители эти знакомые мотористы..невредители. 200 тыс на нексии отмотал и даже после продажи журчала тихо.

Давайте вспомним, как собираем и запускаем двиг после капиталки или очень длительного простоя(когда масло стекло и пленка тоже ушла). Правильно, собираем на масле, перед запуском отключаем хол и делаем пару оборотов стартера или крутим двиг за коленвал. Именно это я имел ввиду если мы уже говорим о правильном процессе тоесть идеальном варианте )))))

Дальше - если система специально не промывается, то накопление отложений прирастает от замены к замене.

Хорошее масло имеет очень хороший набор моющих присадок и если придерживатся интервалов замены масла, оно никогда не оставляет отложения, это доказано множеством разобранных двигателей. Отложения оставляет фейковое масло.
Вот пример, пробег двигла 100тык км


А вот двиг после 200тык пробега

[Рязанец]

Я не знаю, что такое "фейковое масло", но загрязнение с каждой заменой не может не расти. Это элементарно, каким бы хорошим не было масло. А визуальная оценка "чистоты" - это ни о чем. Степень накопления бывает разная, как и разные моторы и разные масла - на хорошем масле меньше, на плохом - больше, но ни одно масло через 10000км не способно самостоятельно вымыть все до первоначального уровня ( как было при заливке).
Поэтому я лично всегда пользуюсь и мягкой промывкой и промывочным маслом.

[жан]

Что-то ни о чем разговор, так, надуманная проблема. Хочешь, мой, но пользы от этой постоянной промывки вряд-ли получишь, а возможной проблемы от смешивания базового масла с остатками промывки-весьма вероятно. Спорить по этой теме не хочу (сам- профессионал-моторист с многолетним стажем работы- более 20лет работаю, из них- 15лет у ОД Мерседес).

[Юниан]

Наконец-то я услышал ЭТО ! жан жму руку ! Похоже, бесполезно говорить об очевидных вещах, когда в голове, как заноза, навязчивый набор лишних манипуляций.

[Юниан]

Для любителей жарких споров: эта тема - руководство для тех, кто решил самостоятельно поменять масло. Все соображения относительно смены марки масла и т.п. в соответствующих темах.
(тема промодерирована)