Citroen C3 Picasso Club

Pol265 писал(а):...
Итак - фото:
...
9 Установленные новые пружины и чашки


...
12. Небольшое отступление: До покупки пружин ставил на старые вот такие вставыши (Арсений65 как-то писал)

...
Как стала себя вести машина: Пустая слегка козлит на коротких бугорках, типа лежачих полицаях. Хотя поездил 2 недели - вроде и нормально.
При загрузке не проседает, когда едешь по колдобинам - отбойники не участвуют. ...

Вот и все. Что непонятно - спрашивайте.

Павел, а где отбойники? Вы их сняли?

Да все нормально. Отбойники от "копейки" стоят. Просто их не видно. Родной был утерян при первой после покупки авто дальней поездке.

Pol265 писал(а):Да все нормально. Отбойники от "копейки" стоят. Просто их не видно. Родной был утерян при первой после покупки авто дальней поездке.

Вот и я правый "потерял". Когда, не знаю. Весной был. А в конце августа уже "сбежал".
Пробег у меня сейчас чуть менее 20000 км. В сервисной книжке есть список ограничений по пробегу на детали подверженные естественному износу.
Один из пунктов - "Амортизаторы и ограничители хода - 40000 км". Мастер по гарантии (в устной форме) поставить новый отбойник отказался, сославшись на невозможность определить причину, из-за которой отбойник "потерялся".
Подал вчера дилеру заявление с вышеуказанным требованием в письменной форме:
viewtopic.php?f=13&t=1659&p=145050#p145050

Продолжаю изучать тему пружинок. Перерыл весь интернет и подобрал несколько номерков с близкими характеристиками. На самом деле меня больше интересует передняя ось, но с задней просто полегче, поэтому попробую начать с неё. Лирическое отступление. Юниан справедливо заметил - если задерём зад, опустится перед. Вопрос насколько и критично ли это? Так вот, если пересчитать сие безобразие в пропорциях, то коэффициент будет 3,8. Это значит, что если поднять заднюю ось на 30мм, то передняя юбка опустится на 8мм (30мм/3,8=8мм). Сами решайте критично это или нет.

Продолжаем разговор. Я на предыдущих машинах неоднократно упражнялся с пружинами и проставками, разумеется, без фанатизма. То есть вместе с более высокой резиной и проставками/пружинами более 3см не выкруживал. На седанах никаких проблем с этим не было, но Пикасс не седан и тут я бы не играл с просветом так же легкомысленно. Совершенно необходимо учитывать более высокий центр тяжести. На мой взгляд, без особого риска можно повысить клиренс на 2см просто подбором пружин и резиной большего диаметра. Если хочется ещё выше, то без установки более жёстких амортизаторов (Koni FSD или Koni Sport) я бы не рисковал. На счёт изменившихся углов шрусов, точек работы амортизаторов и сайлентблоков, то пожалуй, ничего страшного не случится. Во всяком случае, у меня никаких проблем с этим не было за много лет, но надо учесть, что более чем на 2см я никогда не лифтовал, а третий сантиметр добирал диаметром колёс.

Вернёмся к нашим пружинам. Действительно, для задней оси никаких усиленных пружин не предусмотрено. По каталогу Kilen это номер 51430. Данные аналогов других производителей несколько разнятся. Например, толщина прутка указывается от 10,75 до 11мм, внешний диаметр от 125 до 128мм, а длина от 373 до 377мм. Тип пружины II, то есть с меньшим внешним диаметром по краям.

Что мне удалось разыскать.
Первая и самая близкая к нашей по параметрам (почти неотличимая, но вероятно чуть более жёсткая) это Kilen 57130, которую ставят на заднюю ось Мерседеса В-класса (W245). Её параметры 11х125х375мм. Внешний вид один в один. Я склонен считать, что наши родные пружины имеют размеры 10,75х128х377мм, исходя из этого предполагаю, что мерсовские будут чуточку бодрее. Для этого мерина существуют усиленные пружины под номером 57140, но они короче на 3 см и нам не подойдут.

Вторая пружинка это Kilen 62038, она же Lesjofors 4272951, она же Triscan 87502583. Устанавливается на заднюю ось Renault Laguna Estate (Grandtour). Размеры 11,25х129х397мм, также тип II.

Вот эта пружина, как мне кажется, просто создана для Пикассяна. Она пожёстче и ровно на пару сантиметров длиннее. Цена в Экзисте 1250 рублей за штуку. Пожалуй, я их куплю и поставлю, благо это несложно и недорого.

Про переднюю подвеску я уже писал. Для Пикасса существуют три типа пружин по каталогу Kilen, это 11492, 11493 и 11494. По каталогу оригинальных запчастей это 5002.ХА, 5002.ХС и 5002.ХЕ соответственно. Первая имеет размеры 12,25х141х416мм и ставится на бензиновые машины без панорамной крыши, вторая 12х141х426мм ставится на бензиновые со стеклянной крышей, а третья 12х141х432мм на бензиновые и дизельные со стеклянной крышей.

Исходя из этого, можно спокойно брать самые длинные и не волноваться. А если ещё поставить хорошие амортизаторы, то можно будет воткнуть колёсья большего диаметра (например, 205х60хR16 или 205х65хR15). После этого все вопросы к клиренсу и управляемости скорее всего будут сняты.

MosfetСергей, работа по подбору пружин проведена объемная. На 100% согласен про амортизаторы! Высота кузова Пыжа 207 в 1.5 раза ниже пикаса, на кой ляд производитель ставит амортизаторы одинаковые, несмотря на разную массу и центр тяжести авто

Сегодня полез со штангенциркулем под крыло и померил диаметр прутка передних пружин. У меня получилось ровно 12мм. Что это даёт нам, евреям, я пока не понял .

Mosfet писал(а):Продолжаю изучать тему пружинок.

\

Здравствуйте всем, пару дней назад немного подзадрал попку своего Пикасса. Задолбался пробивать подвеску, даже когда еду один. Может кому интересно будет - короче купил на авторынке подставки под пружины с Daewoo Lanos (ХЛАМОС) по цене 25 грн за пару, высотой ~ 25 мм. Пришлось взять стяжки для пружин с ценником в 130 грн. Маленький фотоотчет:

Спасибо за подробный отчет. Особенно умиляет разница в ценах на проставки, я летом брал в Киеве за 300грн пара резинок(но типа они на ситроен), а у вас от ланоса пара резинок стоит 25 грн. Результат то на выходе одинаков, а вот разница в цене 12 раз. Так глядиш скоро всю заднюю подвеску можно будет перебрать за копейки подходящим неоригиналом. Напомню задние отбойники меняются от ВАЗовской классики тоже за копейки.

Вовка писал(а):Пришлось взять стяжки для пружин с ценником в 130 грн

А если открутить амортизаторы и отжать балку вниз, пружины не достаются?

Не могу ответить, но я думаю что вряд ли на столько можно балку отжать. Блин я даже о таком не задумывался... этошш как жопу надо задирать!!!!!!!!! :shock: Пошел более удобным способом!!!

Ну не сильно, если колеса снять. На Матизе я именно так делал.

Итак, народ все больше по задку прошелся, уже хорошо, но я все жду, когда же уже кто-то передом разродиться?

MegaVolt писал(а):

Вовка писал(а):Пришлось взять стяжки для пружин с ценником в 130 грн

А если открутить амортизаторы и отжать балку вниз, пружины не достаются?

Павел, достанутся, только обратно вставить вместе с проставками- по моему будет трудновато, перекос большой. Пружины все- равно придется стягивать.....

Хотелось бы услышать отзывы первопроходцев по эксплуатации нештатных усиленных пружин ! Сильно изменилось поведение авто? Не "козлит" при торможении?