Пружины задней подвески

[Red Carrot]

Заставить - НИКАК!
Нормативов - НЕТ!
Противодействовать отмазке - НЕВОЗМОЖНО!

Проблема быстроизнашивающихся пружин и (или) амортизаторов - эта проблема свойственна некоторым моделям (не именно Ситроена, а вообще мирового автопрома). Например Хундай Солярису и Хонде Сивик-седан. Вот и С3-Пикассо оказывается!
Сэкономили. Удешевили процесс, меньше ванадия добавили, и так далее. Такова экономика производства этой модели.

[Юниан]

Задок "садится" уже при нагрузке 2 пассажира - женщины (120-130 кг в сумме) на заднем сиденье.

П.И. а ты хотел, чтобы он оставался в положении "пустой" ? В нашей машине достаточно мягкая подвеска, за счёт этого достигается комфорт в салоне. Я часто езжу в баню с друзьями на своей машине. "Груз" солидный - на переднем и задних сидениях пассажиры за 100 кг каждый. Нормально всё ! Просто поаккуратнее на "выебинах" и всё ОК !

[Анатолич]

Возможно, можно "поколхозить" и попробовать поставить от Берлинго, но главное, чтобы подошли по посадочному месту. Берлинговские могут быть более жёсткие.

[Alay]

Если колхозить, то самое простое - резиновые проставки, какие описал и пользовал vikozr.
Похоже, другого варианта и нет - на ОД как сядешь, так и слезешь, а грузы возить надо, а дороги сыпятся с каждым днем...

[Юниан]

грузы возить надо, а дороги сыпятся с каждым днем...

Со "вставками" по таким дорогам можно подвеску убить... Может повременить с грузами?

[d95]

Проставочки под пружины ставят, в основном, чтобы компенсировать "усадку" хорошо уставших пружин, а вот на новой машине... каково будет амотизатору?

был у меня 4й гольф, так вот для передней подвески там можно было купить у ОД фирменные проставочки (ляминиевые шайбы) где-то см 2,5. Но фишка в том, что еще нужно было купить спец.усиленный амортизатор, у которого и шток потолще, а самое главное ход этого штока больше, чем у стандартного.
а вот сзади да, пришлось ставить проставки из какого-то ох-но твердого пластика. откатал 4 года...

пс но больше таких заморочек не хочу

[Alay]

Во-первых, речь о резиновых вставках (между витками пружины), а не проставках (неточно выразился ). Во-вторых, речь именно о задке - к передку претензий нет (3*тьфу)

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

Со "вставками" по таким дорогам можно подвеску убить... Может повременить с грузами?

Повременить... до чего? ПРоблема сама ведь не рассосется...

[safemode]

Alay ваш вариант поставить винтовые регулируемые пружины и амортизаторы с регулируемой степенью жесткости и отбоя... такие киты продаются стоят около 300-400 долларов.... комплекты делают много компаний...... думаю если задатся то найти подходящий комплект не сложно будет

[album]2271[/album]

Bil_015705

BILSTEIN - B14 PSS
давление газа, Обязанность, предусмотренная экспертизой, Внешний диаметр 47 мм;
Место установки передний мост, глубина 30-50 мм;
Место установки задний мост, глубина 30-50 мм;
перестраивающая ходовая част ( с перестановкой высоты)

[d95]

Alay, а как насчет пружин и амортизаторов от бразильского аиркросса? он-то повыше сидит. где вот только его vin найти, да посмотреть, что там у него...

п.с. и будет джип! но только сзади

[safemode]

может от 3008 подойдут? я как сел в 3008 так вспомнил аиркросс

[Юниан]

Во-первых, речь о резиновых вставках (между витками пружины),

Пётр Ильич! Обратись с этим вопросом к Vikozrу... Он уже ставил.

[Alay]

Ну я уж опыт Vikozr-а внимательно изучил
А ставить другие амортизаторы пока не буду, пока машина на гарантии.

[Alay]

Ситуация развивается следующим образом.
Я вспомнил, что многие проблемы с Меганом я решал через неофиц. сервис (рем. база одного из таксопарков). Мужики там адекватные, грамотные, денег мне сэкономили... тыщ 50 наверное. Ну, думаю, пусть поднимут - посмотрят, по крайней мере станет ясно, что говорить ОД. Поехал. Подняли. Увидели (и я с ними), что левого отбойника... нет. Пружины и амортизатор визуально в порядке, видимых повреждений не обнаружено.
Короче, завтра поеду на авторынок, куплю отбойник подходящий и вставки в пружины.
Кстати, Vikozr, может есть смысл поставить по две вставки на каждую пружину?

[vikozr]

Ситуация развивается следующим образом.
Я вспомнил, что многие проблемы с Меганом я решал через неофиц. сервис (рем. база одного из таксопарков). Мужики там адекватные, грамотные, денег мне сэкономили... тыщ 50 наверное. Ну, думаю, пусть поднимут - посмотрят, по крайней мере станет ясно, что говорить ОД. Поехал. Подняли. Увидели (и я с ними), что левого отбойника... нет. Пружины и амортизатор визуально в порядке, видимых повреждений не обнаружено.
Короче, завтра поеду на авторынок, куплю отбойник подходящий и вставки в пружины.
Кстати, Vikozr, может есть смысл поставить по две вставки на каждую пружину?

Петр Ильич, я эти вставыши у себя снял. Когда ездил на юг пружины были нагруженными и вставыши были зафиксированы на пружине её сжатием, а когда машина пустая, вставышм начинают биться в пружинах из-за большего диаметра паза во вставыше, чем диаметр пружины и сползать вниз по резьбе пружины. В результате такого биения в салоне слышался стук, как будто стойка стабилизатора полетела. Долго не мог разобраться откуда стук идёт, пока не снял вставыши. Если их устанавливать, то надо как то либо фиксировать их на пружине (допустим, накрутив несколько витков изоленты на пружину в нескольких местах, чтобы вставыш был зафиксирован на пружине навесу, а не упёршись в конце резьбы пружины в нижний стакан упора), либо подобрать вставыши с диаметром паза, близким к диаметру пружины.

[mech]

vikozr добавлю от себя - двигаясь, эти вставки будут тереть тормозные шланги, а это уже очень опасно!