Электроусилитель руля. Неисправности.

[Kibagami]

Потеплело, полет нормальный. Глюк ушел вместе с холодами..
думаю скоро масло менять, заодно проводку к рейке проверить визуально на предмет окисления..
старый эур прошел ~170 т.км. похоже что-то сломалось, т.к. другую ошибку выдавал. Думаю разобрать как потеплеет, похоже проводка мотора сгорела (мысли..)). визуально все загерметизировано в рейке от влаги хорошо, снимал крышку под которой плата, никаких замыканий не обнаружил..

[Irchen]

Здравствуйте! В Волгограде есть специалисты по электроусилителю руля? На С3П периодически выскакивает ошибка и отказывает ЭУР. Официалы на диагностике сказали, что "внутренняя ошибка" и ремонтировать отказываются, навязывают полную замену системы электроусиления

[serggg]

вот и у меня вылезла ошибка на сервисе компом проверили, вылезла внутренняя ошибка блока управления ЭУР, мастер предположил большую вероятность глюков прошивки самого блока чем проблемы самой матчасти.
причем последние пару недель были проблески и появлялось нормальное кручение руля, но потом снова руль тяжелел до уровня таза/камаза, что косвенно подтверждает предположение о сбоях команд управления.
кто-то из форумчан пытался эти блоки перепрошивать, или по-иному в мозгах а не железе покопаться?

[burundukoff]

Приветствую!
Диагност не установил связи с блоком ЭУР .
Меняем блок...
Поменяли!
.....
А дело было в "усиках" разъёма управления (3 пина), сначала на самой рейке(на блоке) а второй разъём соединение за аккумулятором!
Их нужно поджать иголочкой!
И побрызгать спреем для контактов...
Всё...

[maxdamage]

Всем привет! На 150 ткм тоже сгорел блок управления ЭУРом, искать на разборе или не поможет? Может есть у кого контакты поставщика где заказывали его?

[kasim]

Всем здравствуйте! Вчера поставил машину под уклоном, градусов 20 на правую сторону. Утром завёл, трогаться стал - выскачила ошибка руля. Руль тяжелый, но крутиться. Грешу на уровень жидкости. Подскажите, кто что знает.

[Юниан]

kasim, У нас ЭЛЕКТРОусилитель руля.

[kasim]

нас

Прошу прощения.
Проверил предохранители - исправны. Вечером заеду на диагностику.

[kasim]

Вчера был на диагностике, ошибка С1415 Повышенное напряжение. Электропривод рулевого управления. Промерили напряжение 14,02 вольта. В норме, проверили все предохранители. Зачистили массовые провода и площадки под ними. Может кто сталкивался с такой ошибкой?

[kasim]

Приговорили эл двигатель ЭУРа, говорят, что не ремонтируется. Новый покупать. Кто нибудь разбирал эл.двигатель?

[martynov]

Всем доброго дня!
Подскажите, как разобрать разъемы на рейке? Места мало, ломать дёрганьем во все стороны не охота. Там три разъема, один силовой и два слаботочка. Если есть опыт с фотками, где какой усик поджать, было бы отлично.

[жан]

martynov, перед разборкой пролей разъемы ВДшкой, легче разобрать потом. Усики рассмотри через зеркало или сфотай телефоном.

[martynov]

Ну, в общем, предыстория такова. Как-то пару недель назад при повороте налево отказал ЭУР. Первой мыслью было - заглох, потому что руль стал весить как добрый слон. Но сообразил, в чем дело и благополучно доехал до места. Проверил предохранитель F7 10А под капотом - нормальный. Нашел способ сбросить ошибку вкл/выкл зажигания - помогло. В течение какого-то времени ошибки не было, потом снова вылезла. Выбрал время, заехал на яму и перешевелил три разъема (не снимая) на ЭУР - ошибка ушла и пару дней все было отлично. Думал, в этом дело и есть. Но нет. Собственно, последние дня 4 ЭУР вообще не работал и не сбрасывалась ошибка. Вчера разобрал и собрал все разъемы под капотом в блоке реле/предохранителей - ничего. Сегодня скинул разъемы на рейке, продул, поджал и собрал - надеялся на лучшее. Несколько раз вкл/выкл зажигание для верности, завожу - все по прежнему, не работает.
Подсчитываю расходы на ремонт ЭУР.
Думаю, разберу блок предохранителей под капотом, потому как помню, что под ним ещё были какие-то провода. Скинул, там несколько здоровенных предохранителей на 30-60А. Контакты там настолько добрые, что снимал их пассатижами. Собрал, даже не стал делать тестовый запуск - настолько там все добротно выглядело. Переоделся, завел машину - все работает.
Возможно, либо плохой контакт, либо реле внутри этого блока, если таковое имеется на ЭУР? Думаю, реле есть, ЭУР включается не одномоментно с запуском двигателя, а через секунду-две.
Ладно, будем наблюдать.

[nikolay47]

Всем привет! На 101тыс. отказал ЭУР,в Францсервисе сказали, питание к рейке подходит,предложили замену рейки. Ищу.По VIN стоит рейка 4001ZA ,и ещё выдаёт 0180 03 442009B. Нашёл контрактную с следующими данными:67 00 002 326 ,Q003TA0773ZE 1x05 JTEK corporation. Артикул BM12170551.Дата изготовления2011.Продавец пишет,чтобы я сам решал,подойдет она или нет. Глянул снизу на свою рейку: цифры 67 00 002326 нанесены на электродвигатель совпадают.На жгуте проводки около рейки бирка :Q003TA0773ZE 1308.Знатоки!Отзовитесь! Подойдёт она мне.

[budda1205]

Всем привет! И меня настигла сия беда -отключился ЭУР. Год назад была такая хрень, но через день включился, сейчас уже 4 дня не подает признаков жизни. Качаю руки. Проверил АКБ - 12,5В, генератор - 14,0 под нагрузкой на холостых. Фишки снимал - на силовые питание подается, правда иголкой не подгибал. Был на диагностике - ошибки с1400 и с1413. Это про датчик крутящего момента. Так вот вопрос - где находится он и меняется ли этот датчик отдельно? Или это приговор - замена рейки?