Citroen C3 Picasso Club

Все это печально, поскольку неисправность не устранена, а ехать в Крым еще 1200км и 1000 обратно. При повороте налево уже хрустит откровенно. Надеюсь на русское авось. Придется в Москве заказывать на обратном пути и там же ремонтировать.

Господа, добрый день, при 90градусом повороте из привода идут звук y-y-y, на хрус шруса не похож, был практически всегда, но сейчас такое впечатление что усилился.Сам шрус смотрел, люфтов и закусываний нет. Это у только у меня так работает и стоит готовиться к замене наружней гранаты?

А ступичные и промежуточные подшипники проверял?
А развал- схождение в норме? Так может и резина себя вести если не все в порядке с последним.

Отправлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Если дойдет до замены шрусов, готовь сальники левый и правый, а походу еще и промежуточный подшипник неплохо бы заменить.

что такое промежуточный подшипник.

Кетчанез, подвесной подшипник промежуточного вала. Стоит на правом приводе.

Ещё год назад наслушали у меня лёгкие щёлканья при вращении вывешенного переднего правого колеса. К тому моменту я уже знал о пружине в трипоиде, которая умеет ломаться, и предположил, что это именно она. В этом году при замене правого ступичного и подвесного подшипников предположение подтвердилось.

Спросил мастера нужна ли она там вообще, он сказал, что не видит в ней необходимости, что она больше проблем приносит, чем пользы, неоднократно уже сталкивался с этим и каждый раз просто удалял, и всё потом долго и благополучно работало. В общем, мне её тоже просто удалили и всё. Буду наблюдать.

Друзья, у меня со ШРУСом (речь про внешний, конечно) - какой-то лютый трэш. Но сначала небольшая предыстория. Я купил "Metelli 15-1764", т.к. именно его рекомендовали выше. В автосервисе обнаружили, что он не подошел по шлицам. Они привезли "Patron PCV 3115" от своего поставщика. Та же фигня.

Короче, на моем ШРУСе 28 зубчиков внешних и 36 - внутренних (т.к. я единственный владелец авто, я точно знаю, что это заводская комплектация, а не чьи-то приколы). У "Metelli 15-1764" - 25 внешних зубчиков (внутренние я не считал, но полагаю, что их 22).

Сотрудник автосервиса даже съездил с моим родным шрусом на авторынок. Не нашел аналогичного. Поставили старый, взяв пыльник от вышеупомянутого Metelli.

Посоветуйте, как мне быть? Как добыть такой хитрый ШРУС (с 28 внешними и 36 - внутренними зубчиками)? Ну не менять же весь привод в сборе...

Я ставил такой Cifam 607-764

Hron писал(а): ↑

25 июл 2019, 17:05

Я ставил такой Cifam 607-764

Это я читал, да. Но у "Cifam 607-764" такое же кол-во зубчиков, как и у вышеупомянутого "Metelli 15-1764" (25 внешних и 22 внутренних).

Тем временем, я уже позвонил дилеру и тот, конечно, сказал, что ШРУС отдельно не купить и надо заказывать привод в сборе (и, конечно, из Европы, т.е. ждать 3-4 недели). У левого артикул 3272.ZL. Единственное, что порадовало - это цена. При покупке у дилера обойдется в 9960 р. (а на Экзисте такой - 14172 р.)

Продолжаю надеяться на чудо.

scrackan, на нашу машину ставились разные дифференциалы и, соответственно, разные приводные валы и ШРУСы. Сервисбокс гласит, что:

- для EP6 с МКПП и дифференциалом 77 идёт:
-- левый привод 3272.TC с аналогом ШРУСа Metelli 15-1764 для трансмиссии NE, и 3272.TE для трансмиссии EST без аналогов;
-- правый 3273.TR для NE с тем же аналогом ШРУСа, и 3273.TS для EST без аналога ШРУСа;

- для EP6 с МКПП и дифференциалом 84:
-- левый 3272.LG с аналогом ШРУСа Metelli 15-1585 для NE, и 3272.ZL для EST без аналогов;
-- правый 3273.TR для NE, и 3273.TS для EST, как с 77 дифом;

- для EP6C с МКПП:
-- левый 3272.LG с аналогом ШРУСа Metelli 15-1585 для NE (как у EP6 с 84 дифом), и 3272.ZL для EST без аналогов до OPR 13847, и 3272.VA для EST без аналогов ШРУСа с OPR 13848;
-- правый 3273.TR для NE до OPR 13093, и 3273.KR для NE с аналогом ШРУСа Metelli 15-1585 с OPR 13094, и 3273.TS для EST до OPR 13847, и 3273.KS для EST с аналогом ШРУСа Haft GA0247 с OPR 13848;

- для EP3 с МКПП:
-- левый 3272.ТC для NE, и 3272.TE для EST;
-- правый 3273.TR для NE, и 3273.TS для EST (всё как у EP6 с 77 дифом);

- для EP3C с МКПП с дифференциалом 77:
-- левый 3272.TC для NE, и 3272.TE для EST (как у EP6 c 77 дифом);
-- правый 3273.TR для NE до OPR 13093, и 3273.KR для NE с аналогом ШРУСа Metelli 15-1585 с OPR 13094, и 3273.TS для EST до OPR 13847, и 3273.KS для EST с аналогом ШРУСа Haft GA0247 с OPR 13848 (как у EP6C);

- для EP3C с МКПП и дифференциалом 84:
-- левый 3272.LG с аналогом ШРУСа Metelli 15-1585 для NE, и 3272.ZL для EST без аналогов до OPR 13847, и 3272.VA для EST без аналогов ШРУСа с OPR 13848 (как у EP6C);
-- правый 3273.TR для NE до OPR 13093, и 3273.KR для NE с аналогом ШРУСа Metelli 15-1585 с OPR 13094, и 3273.TS для EST до OPR 13847, и 3273.KS для EST с аналогом ШРУСа Haft GA0247 с OPR 13848 (как у EP6C).

А вот теперь осталось выбрать свой. По сути, ШРУСов Metelli встречается всего два: 15-1764 и 15-1585. Разницы в сторонах установки нет для EP3, EP6 с 77 дифом, EP6C с OPR 13094, EP3C с 77 дифом до OPR 13093 и EP3C с 84 дифом с OPR 13094. Во всех остальных случаях на разных приводах стоят разные ШРУСы. И ещё встречается ШРУС, которого у Metelli нет, но есть у какого-то Haft - GA0247.

Ух, как много разновидностей! То, что у меня трансмиссия EST и код OPR до 13847, могу определить только по обратной цепочке (исходя из того, что мой артикул левого привода - 3272.ZL). А где это вообще смотреть? На http://service.citroen.com вижу только, что у меня система впрыска EP3C и дифференциал 84.

В любом случае - вышеприведенная информация только подтверждает, что аналогов нет.

для EP3C с МКПП и дифференциалом 84:
левый ... 3272.ZL для EST без аналогов до OPR 13847

Печаль.

scrackan писал(а): ↑

26 июл 2019, 11:20

Ух, как много разновидностей!

Да не то, что бы много - всего по 2 на каждую сторону, просто они перетусованы туда-сюда.

scrackan писал(а): ↑

26 июл 2019, 11:20

То, что у меня трансмиссия EST и код OPR до 13847, могу определить только по обратной цепочке

Код OPR на наклейке водительской стойки нанесён. А вот что за трансмиссии NE и EST, и как узнать какая установлена на автомобиле, и какой дифференциал, я - без понятия. Просто привёл сухие данные из Сервисбокса. Скорее всего это в VIN-е зашифровано. Настораживает ещё то, что он абсолютно ничего не пишет про приводные валы для РКПП, информация есть только для коробки BE4R (МКПП).

Получил информацию от старого форумчанина "Петрович" :
Вал левого привода ржавеет в месте расположения наклейки до такой степени, что ржавчина разрушает вал и он ломается пополам, как раз по наклейке. На сервисе, где он обслуживается, сказали что это уже третий случай. Проверьте свои привода и удалите наклейки.

Для справки, правый привод Maxgear 49-2577 подошёл без проблем к МКПП BE4R с дифференциалом 77.

жан писал(а): ↑

11 сен 2020, 18:46

Вал левого привода ржавеет в месте расположения наклейки до такой степени, что ржавчина разрушает вал и он ломается пополам, как раз по наклейке.

Подтверждаю, по осени сам попал в такую ситуацию. Спасла недорогая б/у-шка.