Citroen C3 Picasso Club

Hron писал(а):Либо порвали провод с датчика, либо мишень не правильно установлена.

Еще может сам подшипник криво поставили и гайку ступицы не дотянута.

Stason_C3 Club писал(а):После замены переднего левого подшипника при выезде с сервиса загорелся Stop и неисправность тормозов. По возвращении к мастеру никаких проблем обнаружить не удалось ( датчик на месте, уровень жидкости - норм ). Поскольку сервис колхозный - компа естественно не было. Причем интересно что ошибка загорается не сразу, а при разгоне ровно до 18 км\ч. Вопрос - что может быть ? )

Скорее всего магнитную мишень на подшипнике повредили или вообще не той стороной подшипник запрессовали.

Либо стопорное кольцо толще оригинала.....

Поменял сегодня левый ступичный. Заодно опорный подшипник и масло. Опорные давно купил, второй теперь лежит в запасе. Официалы попросили 6000 рублей за подшипник и 3500 руб. за замену. Подшипник SKF взял в Экзисте за 2620 руб. В комплекте гайка и стопор. Стопор по толщине одинаковый с оригинальным. Датчик АБС снялся легко, остальное тоже почти никаких проблем не вызвало.

Сергей С-Пб писал(а): Сделал около двух десятков фоток процесса, соберусь духом выложу если желаете.

Сергей, когда порадуешь фотоотчетом процесса?

2All: У нас в итоге, какие подшипники стоят? SKF или SNR в качестве оригиналов ?

Поменяли левый передний ступичный подшипник. Загудел на пробеге 52000. Брал в Экзисте, артикул Sfec GF001265, цена 1628. В комплекте был только подшипник, без стопорного кольца. Торцевой головки на 35 у себя не нашли, воспользовались головкой на 36. Не выходил датчик АБС, удалось снять только после того, как сняли тормозной диск, после этого доступ к датчику значительно освободился, и после очистки краев, заливки ВД и легкого покачивания датчик вышел.
После замены машина едет без гула, как и раньше. По субъективным ощущениям, руль стал двигаться как-то мягче. Мастер говорит, что вибрация от подшипника, вызывавшая гул, могла передаваться и на руль, что могло вызывать дискомфорт. Теперь этого нет.

Официальная инструкция по замене переднего ступичного подшипника:

Ж, кучу

Я правильно понял - момент 36кгс? это 360 ньютон примерно же.... это сопоставимо с усилием метровой трубы и силушки богатырской. Уточните пожалуйста кто в теме. Буду сегодня собирать подвеску после ремонта. Кстати гайку открутил 34 головкой, немного применив силу при установке головки.

panda4x4, 360 Нм это сопоставимо с весом 36 кг ребёнка, стоящего на конце горизонтальной метровой трубы.

при 30 сантиметровом динамоключе это уже 100кг жим лежа )))))) Обычно на японцах тянется 150-200.
http://citroen-sto.ru/momentyi-zatyazhki-podveski-c3 тут кстати 245 почему-то указано.
https://etlib.ru/tehdata/data?id=55545 здесь и 245 и 325 от диаметра зависит.

panda4x4, поэтому ключи на такие моменты делают длиннее 30 см.

Всем привет!!! ОООчень долго меня не было-столько событии произошло.. Ну да ладно. На 75-тысячной появился зуд в руле и на педалях,забеспокоился я,начал искать причину вначале сам. Все перетряс,перепроверил,колодки поменял,диски тормозные очистил,и ничего не смог найти,а тем временем зуд начал расти,потом и тихий вой появился.Прямо и налево гудит,налево-тишина. Я подумал-подшипник ступицы.. По совету поехал в хороший сервис-там все перетрясли,потрогали,прослушали-все ок. И я вспомнил про подшипник навесной на правом валу,указал где находится,они удивились,но прослушали-она шумит. Навесной подшипник я сам поменял и одновременно правый сальник. Поехал-гудит. Е-мое..... Отец с 45 летним стажем вождения самолично перетряс все что можно,но ничего не нашел. Тогда он сказал-уверен,что точно подшипники ступицы,и менять надо обе,а не ту которая шумит. Я сам поменял сначала правый,поехал-гудит. Левый поменял-исчезло! Старый левый подшипник в разборе выявилось,что один из двух рядов проржавел до желтого цвета,смазка как будто с песком,а правый давал микролюфт,но рукой это отчетливо чувствовалось. Но самое главное-обе гайки ступицы с легкостью отвернулись! И это еще с завода,родные,я единственный владелец,покупал новенькой,никогда не прикасался к гайкам ступицы,так как был уверен в качестве заводской сборки в Польше.Вот и из-за слабо натянутых гаек подшипники начали разрушаться.Вот такие дела..

Серый12 писал(а): ↑

23 авг 2018, 01:40

.Вот и из-за слабо натянутых гаек подшипники начали разрушаться.Вот такие дела

Может наоборот? Слабина появилась из-за износа подшипников?

А почему в Польше? Вроде все другие машины выпускались в Словении?

В Словакии