Цепь ГРМ

[xcb]

и кстати, соори за оффто - как пикасс в качестве такси? какой расход на пробегах?

[MegaVolt]

Есть же отдельная тема: viewtopic.php?f=2&t=258&hilit=%D0%A0%D0 ... 0%BE%D0%B4

[dimanbyek]

В качестве такси,пикасс мне кажется самое оптимальное.Вообще минивэны и компакты гораздо удобнее,чем седаны и кроссоверы для пассажира,посадка удобнее,не высоко и не низко.
Многие удивляются,вроде подъехала маленькая машина,а внутри такой простор.
Расход в принципе такой же.Пробег конечно месяца за 4 тыс.20 .

[xcb]

ответил viewtopic.php?t=258&start=420#p266560

[Эдуард_21]

Доброго времени суток.
Имеется автомобиль 1,4 пикасссо С3, отца. Пробег за 100, не подтвержденный. Признаков на холодную, гремящего грм еле заметные. Но при этом машина уходит в аварийный режим, чек, троение двс, не развивает мощность, крутятся карлсоны. По началу выкидывало ошибку, ЕЛМ читал, по топливному модулю- вскрытие показало трещину на керамической части уровня топлива, заменили.
Теперь все те же признаки но ошибок нету. Не знаю где и как отец продиагностировал автомобиль, но говорит что показания в минусе по натяжению.
Теперь решаем всё таки залезть в грм, замена. Подскажите пожалуйста как выставить ВМТ, где данные метки смотреть? Знаю что для данной процедуры необходим фиксатор распредвалов, заказан.

[Melior]

Эдуард_21, в этой теме полно и мануалов, и отдельных выдержек из мануалов.

Например,
MDN @ Цепь ГРМ
Melior @ Цепь ГРМ
и книга
https://c3-picasso.ru/viewtopic.php?p=263255#p263255

На сколько я помню... ребята поправят, если ошибаюсь... ставим одинаковые палочки от суши в свечные колодцы и выравниваем их в одну линию - в этом положении должен попасть палец фиксации коленвала. Дальше запираем фазики и ставим приспособу. Как таковая ВМТ тут не используется.