Как прокачать сцепление

[Melior]

Васька, скобу поддеваем тонкой шлицевой отверткой и вытягиваем шланг - из штуцера потечет тормозуха. Но все делаем аккуратно и без фанатизма! Там и скобу легко выдернуть с концами, а потом ее долго искать, и шланг может выскочить. Поэтому, шланг вышел на сантиметр, уперся в скобу, и потом на пару миллиметров надо его назад утопить, чтобы воздуха не наглотал, и держим, пока напарник на педаль жмет.

Можно ли прокачать привод открутив его от двигателя?

Если только для того, чтобы посмотреть, как устроена система. Мне кажется без упора поршень вылетит.

[Васька]

Правильно понимаю, первая скоба освобождает шланг для открытия прохода в штуцере, но при этом вторая скоба удерживает шланг в креплении. Блин я по мануалу понял, что шланг вообще нужно снять и поэтому понять ничего не мог. Слава форуму! Спасибо.

[Melior]

Правильно понимаю, первая скоба освобождает шланг для открытия прохода в штуцере, но при этом вторая скоба удерживает шланг в креплении.

Совершенно верно.
Но как уже писал, на старом цилиндре вторая скоба, постоянно вставленная, удерживала шланг крайне плохо. На новом цилиндре прокачивал раза четыре, но, наученный горьким опытом умывания тормозухой, уже не экспериментировал с вытаскиванием шланга, возможно, он никуда и не денется. Но воздух насасывает только так! Поэтому при прокачке чуть-чуть вставляем шланг назад... по крайней мере у меня только таким образом прокачался нормально.

[Evgeni_anapa_82]

Здравствуйте! Я понял, что сам прокачать сцепление не смогу, на СТО по идее его прокачают - но надо ли обращать внимание на какие то особенности нашего пикассо или это в принципе стандартная процедура и в любом сервисе сделают нормально? И вот тут пишут про 3-4 раза его прокачать - то есть это лучше сделать независимо от того стало лучше включаться или нет, либо через день качать пока не уйдут закусывания?

[SlayW]

Самостоятельно один прокачал сцепление в несколько приемов за вилку цилиндра. /После замены на новый, при этом первая скоба была немного снята, а крышка бачка открыта/Воздух вышел через открытую крышку.

[Evgeni_anapa_82]

Алексей, прокачивается из- под капота.

То есть с открытой крышкой бачка тормозухи? А как понять, что там реально вышел воздух или чисто по ощущениям потом от работы сцепления?

[Melior]

То есть с открытой крышкой бачка тормозухи? А как понять, что там реально вышел воздух или чисто по ощущениям потом от работы сцепления?

Крышку открывают, чтобы уровень тормозухи контролировать при прокачке... и потом долить до нормы.
Пузырьки выходят из трубки, но конструкция штуцера такова, что с прокачкой можно еще больше воздуха нахватать.
Выше описал по какой методике я прокачивал и в итоге избавился от навязчивой проблемы закусывания. Мое мнение, с первого раза сцепление не прокачать.

[Evgeni_anapa_82]

Крышку открывают, чтобы уровень тормозухи контролировать при прокачке... и потом долить до нормы.
Пузырьки выходят из трубки, но конструкция штуцера такова, что с прокачкой можно еще больше воздуха нахватать.
Выше описал по какой методике я прокачивал и в итоге избавился от навязчивой проблемы закусывания. Мое мнение, с первого раза сцепление не прокачать.

Ну мне одному такой вариант не подходит, да и я даже по этому описанию слабо представляю с какой стороны туда подходить.

Хочу хотя бы из под капота покачать с открытой крышкой, как вот здесь описано:

hwguide @ Сцепление. Проблемы, решения.

Вроде бы такой метод тоже помогает