Обучение привода дроссельной заслонки крайним положениям

[жан]

А промыть аэрозолькой не пробовали? Во впускной тракт.

Если разрыв цепи реостата-никакие промывки не помогут....

[жан]

не реагирует вовремя на педаль газа от ХХ когда её нажимаешь. Замедление все время почти. потом рывок.

Бывает после стоянки (свыше 3-4часов) первые 100метров, потом проходит. У ОД делали REZET- помогло на неделю,потом возобновилось.
Особо не напрягает, так езжу. ОД ничего вразумительного сказать не могут.

[telpv]

Может на Лексию стоит съездить

А джекичан не горит?
Было похожее, но на другой машинке, обороты начинали скакать, потом не разгонялась, горел джекичан - ошибки на датчик холостого хода, датчик положения дроссельной и по двум цилиндрам.
Все дело было в ВысокоВольтных проводах (от катушек зажигания к свечам что идут), до такой степени, что давали наводку на датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки.
Так как был не опытен, то потратил кучу времени и денег на замену навесного, потом съездил к дяденьке умному, протестировали, поучили, но проблема не ушла. Поговорили, в результате разговора зашла тема про ВВ часть (уехал, но на подкорке осталось)
Стоял в обед курил, и тут мне в голову пришла мысль про ВВ, да еще я их не очень дорогие покупал...
Позвонил парнишке заказал провода - Самые дорогие что были - на следующий день засунул их и..... о чудо, машинка полетела, аж тормоза пришлось прокачивать - уж очень резвая стала
ЗЫ: но машине на тот момент было 11 лет, и пробег около 200 т.км

[valdemar2311]

Сегодня мне позвонили от ОД, сообщили, что сняли впускной коллектор и там нашли в заслонке ... ТРЯПКУ!!! И из-за этой тряпки сдох моторчик заслонки. Жду замены...

[Goshin]

Вот он, квадратно-гнездовой метод мышления работников ОД - нет бы сразу в заслонку залезть, взяли и мозг человеку вынесли!

[жан]

Сегодня мне позвонили от ОД, сообщили, что сняли впускной коллектор и там нашли в заслонке ... ТРЯПКУ!!! И из-за этой тряпки сдох моторчик заслонки. Жду замены...

А тряпку-то скорее всего они там и оставили в одно из предыдущих посещений....

[Goshin]

valdemar2311, вызывай оперативную группу СК РФ, пущай делают дактилоскопию тряпки, дабы найти виновника помещения оной в место, для неё не предназначенное!

[valdemar2311]

учитывая то, что после предыдущей замены воздушного фильтра прежним хозяином машина прошла где-то 10 тысяч, я думаю, что тряпка - это красивый а точнее грязный повод впарить мне новую заслонку ОД. Узнаю на днях.

[vchernilov]

Похоже что разводят.Если попадает что то во впускной коллектор,то,как правило,долетает до клапанов,а не задерживается у заслонки, даже если эта тряпка величиной во весь впускной тракт ,то от всасываемого воздуха ее разорвет на клочки и" под клапана".

[Goshin]

Опыт работы в автосервисах кагбэ говорит мне о том, что все тряпки, так или иначе попадающие во впуск, дальше дросселя не проходят.

[valdemar2311]

Итак - результаты!!!! Сегодня я позвонил ОД - пришли запчасти - пригласили меня в сервис. Приехал на такси. К моему приезду уже поменяли дроссельную заслонку и магнитное кольцо абс. На очереди - термостат. Зову мастера - приходит. Я ему - зачем вы мне выносите моск по поводу тряпки - она бы улетела в двигло и на клочки. Ничего подобного - тряпка обернула подвижный элемент заслонки и просто там застряла. Убрали. Поставили заслонку на место - никакого эффекта - та же проблема - не набирает обороты. Диагноз - из-за тряпки сдох элекромоторчик заслонки. Заменили на новую. Итог - выходит менеджер и говорит - все отлично - машина заработала. Все ошибки пропали, обороты набирает. Сейчас ждите - будут менять по отзывной компании термостат. Жду. Жду.... Ждууу.... Смотрю в монитор - чо то делают. Выходит менеджер и говорит - у вас антифриз залит не родной - красный. А оригинал - синий - вот если бы был синий - не вопрос - поменяли бы бесплатно, а так - 400 рэ. Хрен с ним, говорю - рисуйте. Приходит снова через 5 минут - вам, говорит, еще снимали защиту двигателя, чтоб слить антифриз - еще платить надо 260 рэ... Я начал с ним разговаривать на повышенных тонах - типа если я приеду к ним, например, менять топливный насос, они с меня еще возьмут деньги за снятие и установку резиновых ковриков салона???? Смеется.... Нет, не возьмем. Заплатил.... Итого: 10500 руб. з/ч + работа + 660 рэ антифриз и защита + 3680 рэ кислородный датчик + 2-3 к дорога до ОД, жратва и карман. Итого - около 18 тысяч рублей. Из-за какой то тряпки..... Урок на будущее...
Пригнал машину домой, пошел в баню, выпил полторашку живого, шлифанул 0,5 нефильтрованного... Пишу в форум, а завтра жене машину отдавать... Господи, Помоги!

Добавлено спустя 7 минут 58 секунд:
Резюме - как говорил Юниан - тема сама собой закроется. Так и есть. Для тех кто в танке - в нашей машине НЕТ датчика положения дроссельной заслонки. В нашей машине дроссельная заслонка САМООБУЧАЕМАЯ при включении зажигания. В нашей машине, если вдруг у вас перестали набираться обороты, а ехать ой как надо, можно сделать следующее (проверено на себе):
1. Выкл. зажигание.
2. Вкл. зажигание на 15 сек (двигатель НЕ заводим)
3. ВЫКЛ. зажигание на 15 сек.
4. ВКЛ. зажигание и газ в пол! (двиг. НЕ заводим)
5. Отпускаем педаль газа, заводим.

Машина начинает набирать обороты.

Хватает на 1-2 км. Потом снова. Но, это конкретно мой пример! НЕ оставляйте тряпки во впускном коллекторе ребята! Дорого!

[Юниан]

valdemar2311 Спасибо за обстоятельный рассказ ! Дай нам бог никогда не столкнуться с такой проблемой ! А тебе удачи !

[valdemar2311]

И в продолжение темы:
Вчера решил проверить старую дроссельную заслонку, которую мне отдал ОД... Ну как старую - блестит - ни нагара, ни трещинки!
Подключил 12В - заслонка ПОЛНОСТЬЮ открывается и, соответственно ПОЛНОСТЬЮ закрывается безо всяких заеданий...
а ОД мне объяснял, что даже после удаления тряпки старая заслонка открывается только на 15%...
Оказалось - ОД обманул!
Просто впарили мне новую З/Ч, т.к. я уже сделал за нее предоплату. Еще один урок на будущее.
И тряпка - скорее всего - просто развод.

[vikozr]

Вадим, жалуйся в головной сервис! Про синий (красный) антифриз развод чистой воды. Сгоревший моторчик заслонки тоже!

[Станиславич]

Ребята! В разделе Antipollution я писал, что снимал блок дроссельной заслонки и убедился в полезности этой процедуры (пробег больше 40 000). С одной стороны заслонка чистая, а с другой (со стороны впускного коллектора) загажена черной дрянью, калиброванные щели начального открытия заслонки почти закрылись этим мусором. Идет это все через отсос картерных газов. А вот трубку отсоса этих самых газов не нашел, о чем жалею. Снимается блок др. заслонки не очень сложно, но геморройно. Начинать надо справа и постепенно снимать весь воздуховод, воздушный фильтр, корпус воздушного фильтра (корпус на резинках и просто сдергивается), а затем слева открутить три болта головкой TORX с трещёткой. Вот это самое противное. Здесь еще шланги мешают, их надо вынуть из фиксаторов. Не рекомендую ронять инструмент в двигатель, у меня на его поиски ушло времени больше, чем на всю полезную работу. Чистится заслонка аэрозольным препаратом для карбюраторов или инжекторов (у меня был ABRO за 150 руб). Конечно, надо мыть и впускной коллектор. Но это уже два геморроя (или три, так как для этого надо двигатель опускать), и найти в конце концов трубку отсоса картерных газов. У меня пока рука не поднялась собрать волю в кулак. Всем успехов