Ремонт МКПП

[Юниан]

на заведённой машине не всегда включаются скорости начиная с первой и заканчивая остальными!

Если завести с выжитым сцеплением и пробывать включать передачи то все огонь, перевыжмишь и опять не включаются!

Что есть "перевыжмешь" ?
На первой передаче нет синхронизаторов, поэтому надо чуть дольше выдержать выжатой педаль сцепления.

Возможные подсказки: viewtopic.php?f=14&t=1209#p67599
viewtopic.php?f=14&t=346

[жан]

На первой передаче нет синхронизаторов, поэтому надо чуть дольше выдержать выжатой педаль сцепления.

Возможные подсказки: Застревает рычаг КПП
Особенности нашей КПП.
Нет непреодолимых трудностей. Есть трудности, которые лень преодолевать.

Синхронизатор то есть, он и не пускает, проблема в залипании диска сцепления на шлицевом валу. Похоже там жабоеды смазку забывают положить или очень мало ложат. Так мне видится в последнее время эта проблема, снять бы коробку да промазать шлицы...... Интересно, тот кто снимал, обратил на это внимание?

[n-di]

Tengiz, Проверьте уровень тормозной жидкости. И смотрите потеки на рабочем цилиндре сцепления именно он так себя ведет.

[Tengiz]

Уровень в т.ж. в норме. Рабочий цилиндр снимал, разбирал, прокачивал, ход штока и вилки замерял- ок!В начале сам на него грешил. В итоге что бы о нем забыть заменил на новый старый лежит в запасе!Можно ли на наших авто снять с вилки резиновый манжет и попробовать проникнуть в недры и постараться смазать шлицы через шприц?

[Юниан]

проблема в залипании диска сцепления на шлицевом валу.

жан, Евгений ! А какие условия эксплуатации должны приводить к такому"залипанию" ? И почему это явление не носит массового характера ?

[alol]

Если хорошо подумать...

[Tengiz]

Начинаю поиски эндоскопа!

[жан]

проблема в залипании диска сцепления на шлицевом валу.

жан, Евгений ! А какие условия эксплуатации должны приводить к такому"залипанию" ? И почему это явление не носит массового характера ?

По моему, условия тут почти никакне влияют, разве сильный длительный нагрев может приводить к высыханию смазки- т.е.пробки.... Но по идее шлицы должны мазаться графитовой или молибденовой смазкой, которая и на "сухую" работает, а чем там смазывают на заводе при сборке- эт вопрос.... похоже через одного смазывают, вот и массового характера этого дефекта нет.

Отправлено спустя 20 минут 7 секунд:

Если хорошо подумать...

Олег, думал уже, без снятия коробки не добраться- шлицы при смонтированной коробке заходят внутрь корзины, будучи вставлены в диск сцепления, снаружи прикрыты выжимным подшипником, который по втулке скользит.....
Только коробку отболтить и отодвинуть от двигателя, тогда шлицы выдвинутся и их можно увидеть и помазать.
Вообще у меня проблема только на холодную, после запуска, немного прогреется и включение первой передачи нормальное, особенно после того, как молибденовой присадки в коробку залил.

[Юниан]

По моему, условия тут почти никакне влияют, разве сильный длительный нагрев может приводить к высыханию смазки- т.е.пробки....

Дело в том, что о затруднённом включении первой передачи писалось с самого начала эксплуатации C3 Picasso. Тогда все машины ещё были новыми. И причина озвучивалась мастерами СТО - отсутствие синхронизаторов на первой и задней передачах (в угоду удешевления модели).

[жан]

Юр, не делают сейчас машины без синхронизаторов на первой, и у нас он есть, (он как раз и не пускает по причине большой разницы скоростей валов- сцепление залипшее, первичный вал не тормозится). Мастера так говорили, чтобы отвязались от них с этой проблемой.
Задняя передача правильно, без синхронизаторов- она включается сразу, при любой температуре коробки- синхронизатора нет, упираться некому.....только "рыкнет" иногда. Вот такие дела.

[Юниан]

жан, За что купил...

[Melior]

Копался тут на service.citroen.com и нашел такой TSB.

2016-04-01_23-13-14.png

Судя по описанию как раз массовая проблема грохотания на холостых, но ни ссылки, ни номера.
У нас кто-нибудь сервисный доступ имеет к этому ресурсу?

[Tengiz]

В моем случае если не включается первая то и остальные передачи тоже упираются! И проблема эта вылезает не постоянно, а как то через раз, два тоесть 50 на 50! Да забываю написать в движении все нормально переключается, бывает иногда передачи закусывает при торможении двигателем(редко). Очень расстраивает эта проблема с невключением передачи на светофорах и в пробках Когда начинаешь перебирать передачи по очереди и после того как какая-нибудь включится возвращаться на первую! Не может механизм выбора передачь мозги делать? Сцепление и так и эдак мучил, но не ведёт его не буксует, не свистит.

[жан]

жан, За что купил...

Да я понял, встречается такая уловка на сервисах....

[жан]

Tengiz, проблема эта уже описана ранее....... Как меру облегчения включения первой могу порекомендовать включение "двойным тычком"- при выжатом сцеплении легко ткнуть первую передачу, приотпустить и снова ткнуть- как правило включается. На всякий случай проверь, не попал ли под педаль сцепления коврик- недовыжим обеспечен.....