Олег, это заборник воздуха для впускного коллектора! Через него воздух попадает в патрубок который идет на воздушный фильтр и далее в двигательalol писал(а):Кстати никто не обращал внимания, что на рамке крепления радиатора, справа есть такое сопло, прямоугольной формы. Кто знает накой?
Арсений ! Ты рассматриваешь ситуацию, когда ОЖ уже циркулирует по радиатору ! А я говорю о том, что нет смысла его закрывать, потому, что ОЖ в него ещё НЕ ПОСТУПАЕТ ! Термостат гоняет антифриз по малому кругу. Т.е. охлаждать ещё нечего ! А когда он (термостат) откроется, чтобы пропустить ОЖ в радиатор, то её охлаждение произойдёт так быстро, что она вновь начнёт циркулировать по малому кругу.арсений 65 писал(а): Юра , зачем включается вентилятор, (ответ) что бы увеличить скорость обдува радиатора!Как только мы перекрываем , хотя бы часть радиатора, мы уменьшаем поток воздуха, т.е обдува!
Закрывая морду, мы перекрываем ХОЛОДНЫЙ радиатор ! И от того, закрыт он полностью или наполовину, температура в ГБЦ не изменится ! Её регулирует термостат.
hwguide писал(а):Не совсем так, в подкапотное воздух же попадает? попадает, не особо эффективно, но это охлаждает двигатель.Юниан писал(а):Закрывая морду, мы перекрываем ХОЛОДНЫЙ радиатор ! И от того, закрыт он полностью или наполовину, температура в ГБЦ не изменится ! Её регулирует термостат.
Внесу и я некоторое дополнение насчет заглушек. Верно было сказано, что температура прогретого двигателя постоянна, но крооме него есть внешнее навесное оборудование, подчас такое незначительное, как система вентиляции картера (в "простонародье" называемое сапун).Юниан писал(а):При любом морозе температура ОЖ в двигателе будет поддерживаться в режиме, близком к оптимальному. А зуглушки не позволяют излишне остужать двигатель снаружи.
У ВСЕХ заклинивших причина- перемерзание сапуна! Хорошо,что у наших машин сапун находится в "глубине"и в нем есть подогрев,а так-же основной регион эксплуатации- Европейский, где температуры за минус 30-редкость!Юниан писал(а):Много ли вы видели современных машин у которых зимой морда закрыта ? А из тех 2 - 3 "заклинивших" какой процент перемороженных сапунов из-за незакрытой морды машины?
) и вот едавно опять при поездке в сильный дождь по ручьям опять загорелась лампочка. Снова приехал к ОД, уговорили на диагностику. Диагностика естесственно ничего не показала, все в норме, говорят сняли датчик, почистили контакты, смазали , теперь будет все ОК. Все и было ОК до первого сильного дождя , снова загорается лампа. Причем как и предыдущие разы после загорания лампы прижимаюсь к обочине, глушу двигатель, открываю капот, пиннаю по колесу, протираю стекло, завожу машину- ничего не горит и все хорошо до следующей большой лужи.
.
У наших машин стоит управляемый от БК термостат, температура открытия меняется от 90 до 105град, в зависимости от нагрузки на двигатель.SaNik писал(а):так все таки вопрос от телезрителя знатокам: при какой температуре должен открываться термостат?
