Охлаждающая жидкость

[жан]

Stayer, Если резьба (остататки) держать давление будут, то ничего, в противном случае- сам понимаешь...

[Stayer]

жан, на холостом ходу вроде не течёт, а на оборотах - кто ж его знает. Там теперь и не протереть нормально. Буду наблюдать за уровнем...

[Grey Grey]

на сколько чревато срывать стравливающую пробку термостата

Если шляпку сорвал - это пол беды... Попроси у ребят со старого термоса, кто менял. А если резьбу, то хуже, держать скорее не будет... Но тоже можно поколхозить, новый термос не дешёвый .

[Stayer]

Grey Grey, если бы шляпка сорвалась, крутить бы я её больше не смог. Разве что в руках. Сколько уже проехал, всё нормально - не течёт. Но так делать не надо.

[Grey Grey]

Я болт ни разу не выкручивал полностью. Сейчас буду жидкость менять, сфоткаю если что. Но думаю резьба на болте не полная, и когда ты сорвал её, то несколько витков на помпе не задействованных и держут ОЖ как пробка. Где-то у меня такое было, может даже и не на авто. Давление в системе такое, что и бачки расширительные разрывает, следить придётся о-о-чень внимательно!

Отправлено спустя 5 минут 50 секунд:
Не нашёл в ветке, где на блоке цилиндров сливать антифриз? Или с блока не сливать? Где-то в ветках вроде попадалась про это инфа. А когда надо - не могу найти...

[Stayer]

Не нашёл в ветке, где на блоке цилиндров сливать антифриз? Или с блока не сливать?

Тут уже много раз писали, что сливать с нижнего патрубка радиатора и со стыка шлангов от помпы и бачка, больше нигде. Если выкрутить ту самую пробку на термостате, с радиатора сольётся больше.

[Grey Grey]

А я лазил, лазил не вижу - где болт слива. Да там и смотреть то, не легко. Так с блока вообще слива нет? Или помпа нижняя точка?

Отправлено спустя 9 минут 17 секунд:
Открутил болт а вытащить не могу, и пинцетом, и пальцами не могу взяться за него - никак. Подумал , пошёл сделал приспособу типа удавки и затаив дыхание, подправляя отвёрткой вытащил. Так что колхозить там сильно не получиться . Антифриз больше не вытекал.

[жан]

помпа нижняя точка

так и есть.

[Grey Grey]

Наконечник - резина, красным обведено. попробовал посчитать в термостате витки, вроде 5. И на болте 5. Так что не знаю ,что там держит. Делай выводы сам. Считал спицей может ошибся и там 4 витка. Может кто из ребят не выкинул старый и посчитают точнее. Но на 1 витке - не надёжно как-то...Сильно жирно обведено, ещё раз посмотрел колечко резина.

[yhhou]

Дорогие форумчане подскажите ,как правильно слить ож .С нижнего патрубка слилось только 3 литра. Есть наверно ещё патрубок и где. Спасибо

[Stayer]

yhhou, чтобы с нижнего слилось ещё, нужно ослабить стравливающую пробку на термостате. Вторая точка слива - соединение патрубка от расширительного бачка с трубкой от помпы за правым локером. Этот вопрос тут неоднократно оговаривался, в том числе прямо на этой странице.

[Grey Grey]

Да за локером вторая самая нижняя точка, но снизу не очень удобно к ней подступиться. Без колеса и локера - легко. И то я откручивал кронштейн пластмассовый от двигателя, т.к. было нехорошее ощущение что я его сейчас оторву.

[yhhou]

Спасибо, только у меня термостат без пробки. Меняли по отзывной. Я его на этом не нашёл по крайней мере

[Stayer]

yhhou, можно ещё открутить колпачок на патрубке печки. Для этого нужно разобрать впуск до корпуса воздушного фильтра. Но там точка ниже. Крышку с расширительного бачка тоже не забыть снять.

[DRAGON]

Уважаемые форумчане!!!Подскажите пожалуйста ситуация в общем такая: пол дня ездил все было нормально и останавливался на парковках, и на светофорах и т.д Приезжаю ставить машину на стоянку замечаю что вентилятор заработал, ладно думаю может нагрелась, глушу выхожу из машины и тут какой-то звук течи, смотрю под машину, а там течет по запаху понял что антифриз, открываю капот точно бачок почти полный больше половины уровня, крышка открыта, но бурления нет, потом пригляделся что вытекло все через крышку бачка .Вопрос сталкивался кто с такой ситуацией? Есть предположение на помпу, потому что у оф.диллера сказали что она сопливится или крышку бачка. Заранее благодарен...