Citroen C3 Picasso Club

Роман А писал(а): ↑

26 окт 2022, 16:12

После остывания цикл повторяется.

Да почитал, конечно есть определенные сходства. Но ошибка должна была бы остаться по пропускам зажигания. Че то уже достал этот движок. Посмотрел цены на более менее новые машины....проще контрактный двигатель поставить.

Makson2019 писал(а): ↑

26 окт 2022, 16:38

Че то уже достал этот движок.

Ну, к сожалению, да, двигатель капризный. Особенно, ранние версии.

С другой стороны, очень часто он даёт о себе знать сильно заранее. Там, где двигатели попроще неисправность просто не заметят, EP6/EP3 будет заранее предупреждать хозяина, что что-то не так. Часто с этими предупреждениями можно ещё достаточно долго проездить.

Добрый вечер! Знатоки, послушайте звук работы двигателя 1.4. Не пойму никак, что звенит. Раньше это проявлялось редко, теперь постоянный звенящий звук, особенно на сбросах оборотов. Может, подскажете - куда копать. Никаких ошибок нет, двигатель, в целом, работает ровно, без нареканий. Побег 120 тыс. Заранее благодарен всем, кто поучаствует.
https://cloud.mail.ru/public/WL6W/SdQbVu7qX

Отправлено спустя 3 минуты 43 секунды:
Ps Качество всей записи хорошее, mail.ru как-то сначала до полной загрузки снижает.

martynov писал(а): ↑

13 ноя 2022, 00:45

Не пойму никак, что звенит.

Звук похож на то, как выхлоп задевает за кожухи. Проверить крепеж глушителя и возможную деформацию(замяли на кочках) кожухов. У меня было похожее.

Похоже на дефект выхлопной системы, резонатор, глушитель. Отпала перегородка. Страшного ничего нет, можно эксплуатировать дальше.

Ездил неделю с новым бензонасосом довольный, как вдруг сегодня все вернулось правда с новой ошибкой P0118. При осмотре увидел, что один из датчиков весь в масле. Располагается где то между вакуумным насосом и масляным фильтром. Кто в курсе, что за датчик.

Makson2019, это датчик давления масла. Их пробивает насквозь и начинают сифонить маслом прям через фишку.

Stayer писал(а): ↑

17 ноя 2022, 23:47

Makson2019, это датчик давления масла. Их пробивает насквозь и начинают сифонить маслом прям через фишку.

Немного с вами не соглашусь. Вроде как уже разобрался и это ДТОЖ на термостате.

Makson2019, вполне вероятно. Мне просто при беглом взгляде на фото показалось, что он вкручен в ГБЦ. И залитость маслом намекала.

Да, похоже, датчик температуры охлаждайки. Фото что ли развернуто
Получается на него сверху маслом льёт

Stayer писал(а): ↑

19 ноя 2022, 10:08

Мне просто при беглом взгляде на фото показалось

Датчик давления масла в корпусе фильтра находится... А их разве пробивает? Обычно проблемы с клапаном

Melior писал(а): ↑

19 ноя 2022, 11:51

Получается на него сверху маслом льёт

Льет с вакуумного насоса. Уже заказал колечки. В общем вроде проблема с потерей тяги пока прошла, толи из за замены бензонасоса, толи от наступления холодов и масло перестало капать на датчик температуры..

Makson2019 писал(а): ↑

21 ноя 2022, 20:20

от наступления холодов

Хорошая версия.

martynov писал(а): ↑

13 ноя 2022, 00:45

Знатоки, послушайте звук работы двигателя 1.4. Не пойму никак, что звенит.

Добрый день! Знакомые ещё подкинули идею, что маслонасос тоже хорошо бы проверить. Как по-вашему, дельная мысль? На замену насоса не хотелось бы попадать. Но лучше раньше, чем поздно.

Так, коллеги. Пару дней езжу с ЭЛМкой и вижу, что холостые у меня низкие. Скачут в районе 710-725. А я то не пойму, отчего мне кажется, что вибрация стала больше... Свечи менял. Что ещё может на это оказывать влияние? Цепь? Может она начать сказываться, не давая ошибок?

Нормальные обороты на холостом 700-750 , цепь надо мерить по мануалу, вытяжение всегда даёт чеки. У меня тоже гуляют от 700-730, не парюсь. Мерил весной вытяжение цепи 69 мм, проехал на замене цепи 160т.км, хотел менять и не стал, ездит, ошибок нет