Работа двигателя

[жан]

Tehnomix, а в каком режиме дымит- под нагрузкой или на холостых ?

[Tehnomix]

Tarkus:
Если колпачки то чем ещё закупаться кроме самих колпачков?

Жан:
По моему тока под нагрузкой, на холостых особо не замечал, мажет на холостых не так сильно дымит...
Под нагрузкой точно и сильно.

[Tarkus]

Если колпачки то чем ещё закупаться кроме самих колпачков?

Увы,в этом вопросе помочь не могу . Ремонтом ещё не занимался

[жан]

Под нагрузкой точно и сильно

Тогда это кольца, возможно даже поломка перемычек поршня. Как правило виноват 92 бензин, при этом еще и плохого качества.
Сочувствую, ремонт недешев и долог, еще надо найти контору, которая сумеет отремонтировать наш движок.

[Tehnomix]

Под нагрузкой точно и сильно

Тогда это кольца, возможно даже поломка перемычек поршня. Как правило виноват 92 бензин, при этом еще и плохого качества.
Сочувствую, ремонт недешев и долог, еще надо найти контору, которая сумеет отремонтировать наш движок.

Я так понимаю если перемычка поломана то цилиндр и поршень будут задраны и придется точить блок и менять поршневую?

[eduard]

Не факт, у мой Нивы в трех цилиндрах на поршнях перемычки были сломаны, задиров не было, поменяли поршни с кольцами и все, больше я 80-й не заливал

[жан]

Не факт, у мой Нивы в трех цилиндрах на поршнях перемычки были сломаны, задиров не было, поменяли поршни с кольцами и все, больше я 80-й не заливал

Как правило если долго не ездить, то цилиндры не задираются.
Возможно, но маловероятно что кольца закоксовались..... но это как повезет. Как правило это от перегрева и некачественного масла.

[Tehnomix]

Не факт, у мой Нивы в трех цилиндрах на поршнях перемычки были сломаны, задиров не было, поменяли поршни с кольцами и все, больше я 80-й не заливал

да он впринципе большую часть своей жизни на 95ом или на хорошем 92ом ездил

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

Не факт, у мой Нивы в трех цилиндрах на поршнях перемычки были сломаны, задиров не было, поменяли поршни с кольцами и все, больше я 80-й не заливал

Как правило если долго не ездить, то цилиндры не задираются.
Возможно, но маловероятно что кольца закоксовались..... но это как повезет. Как правило это от перегрева и некачественного масла.

А есть ли способ выяснить более менее точно что кольца закоксовались или перемычка сломана?
Да и вопрос про ремонт дорогой и долгий - это замена поршневой с кольцами и все прокладки?

[Юниан]

да он впринципе большую часть своей жизни на 95ом или на хорошем 92ом ездил

Перехитрить конструкторов Ситроена не удавалось ещё ни одному "хитрому" водителю. Есть рекомендации - эксплуатировать на бензине с октановым числом 95 - 98. Копеечная экономия на горючке может встать в дорогой ремонт и непредсказуемые последствия.

[FANAT]

или на хорошем 92ом ездил

Кроилово ведет к попадалову. Теперь прикиньте экономию от езды на

хорошем 92ом

и сколько Вы потратите на ремонт двигателя.
И огласите нам сумму пожалуйста. Вдруг действительно выгоднее. Я в городе заправку с хорошим 80 нашел, если ремонт двигателя стоит копейки, то поеду заливать, двигатель от этого только запоет да и денег сэкономлю.
Интересно, а что бы наш народ стал заливать в дизельную машину, там ведь выбора то нет особого.

[жан]

что бы наш народ стал заливать в дизельную машину,

Некоторые покупают солярку у тепловозов по дешевке......

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

есть ли способ выяснить более менее точно что кольца закоксовались или перемычка сломана?

Проверить компрессию. В проблемном цилиндре она будет гораздо ниже. При проверке ОБЯЗАТЕЛЬНО отсоединить разъемы от катушек зажигания, иначе наживешь еще одну проблему.
Еще: езда с дымяшим мотором неизбежно убивает катализатор, поэтому лучше не тянуть с ремонтом.
По вопросу ремонта: кроме прокладок и поршней (если поломаны) нужны будут кольца поршневые, еще желательно будет поменять м/с колпачки на клапанах и проверить состояние цепи ГРМ на предмет вытяжки, а также проверить катализатор. Указанные дополнительные позиции лучше делать одновременно , чтобы потом не лазить в двигатель.

[жан]

если равномерно-нормальная то кокс?

Тарас, закоксованные кольца нормальной компрессии не дадут, тоже будет пониженная да и равномерности тут не будет.... в любом случае окончательный диагноз даст только разборка мотора.
Желаю успехов в решении проблемы. Вообще мотор у нас сложный, без хорошего инструмента, оснастки и информационной поддержки перебрать его нереально, лучше в хороший фирменный сервис. Есть такой поблизости?
Вообще, окончательную диагностику лучше провести у них, а компрессию можно замерить и дома, это без проблем.

[vchernilov]

Кстати,компрессию надо замерять дважды -на холодном двигателе и на горячем ,если будет разница в показаниях то кольца точно ,еще можно проверить наличие масла в воздушном фильтре.

[Tehnomix]

Кстати,компрессию надо замерять дважды -на холодном двигателе и на горячем ,если будет разница в показаниях то кольца точно ,еще можно проверить наличие масла в воздушном фильтре.

Спасибо за совет, а по поводу фильтра подскажите до конца про наличие масла в воздушном фильтре?

[vchernilov]

Надо снять корпус фильтра и проверить присутствие маслянного налета на внутренней стороне воздуховода ,там должно быть сухо и чисто.