С3 Picasso с роботизированной коробкой

[FANAT]

Для замены сцепления на РКПП нам нужно:

1)Выжимной пошипник 2041a4 оригинал. Неоригинал (коробочка другая подшипник тот же, что и оригинал) FTE MZA2401.4.5
2)Комплект сцепления 1607387880 оригинал. Неоригинал 3000 950 005 тот же самый Sachs, что лежит в оригинале. (Это сцепление от механической коробки, подходит для нашей, по опыту уже установивших и моему. Отличий от штатного под другим кодом-нет!)
Для тех кто хочет поставить штатное сцепление именно от робота вот его код 98 002 509 80. Аналогов нет, только оригинал!
3)Направляющая втулка не нужна, она для механики.
4)Сальник привода левый 3121 44
5)Сальник привода правый 3121 46
6)Масло Total TRANSMISSION GEAR 8 75W-80 2 литра.
7) Для замены может потребоваться на долив в бачок гидропривода жидкость TUTELA CAR CS SPEED 75W 15081619

Обучение коробки производить каждые 10000 км!!! В противном случае диск будет перекашивать и будет идти неравномерный износ (на фото)! Из-за этого также страдает выжимной подшипник!

ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБУЧЕНИЮ КОРОБКИ в Diagbox с картинками.

Обучение решётки РКПП и установка точки пробуксовки сцепления.http://c3-picasso.ru/download/file.php?id=21793

[lev11]

Спасибо.Хотел проверить для самоуспокоения. "Мнительность"

[zambezi5]

а я на сервисе тоже спросил насчет масла в коробке. Мастеровой глазки подкатил и говорит- какое масло это же робот. вобщем я так толком и не добился от него ничего.

[Снег]

Ну, если уж речь о масле зашла... аккурат перед отпуском, в котором я сейчас тысячи километров и наматываю, потек у меня левый сальник привода. Подозреваю, что шаровую перед этим не так аккуратно меняли, как обещались. Но главное а том, что обнпружил я это за сутки до начала большой поездки. И забил тревогу.
Сложности возникли с поставкой этого самого сальника. Поменять мне его обещались в том же сервисе, где и шаровую меняли. А аот с поставкой сальника не сложилось. И я в последний день рванул сам за сальником в Спб. Да заодно и заменить там же договорился у САШИКА. А так как не знал, сколко масла успело вытечь через негерметичный сальник, то решил его (масло) не просто долить, а - не побоюсь этого слова - заменить.
Так ч к чему веду все это... Когда масло слили из коробки, оно оказаломь вовсе даже не черным, как писал тут кто то. Слегка коричневатым, а на просвет струя, когда сливалась, очень даже прозрачно-желтой была. Так что масло то я заменил на 120000 км, но если бы не стечение обмточтельств, можно было бы этого и не делать...

[FANAT]

Пробег 51000 на холодную при старте стало ощутимо дергать. Думаю пора переобучать. Переобучившие, как дела у вас после обучения?

[Mosfet]

"Переобучив" сцепление на новое, сразу начинает дёргать меньше.

[Снег]

Пробег 51000 на холодную при старте стало ощутимо дергать. Думаю пора переобучать. Переобучившие, как дела у вас после обучения?

Не уверен, что на холодную перестанет дергать. У меня так и дергает первые 5 минут, хоть после долгой эксплуатации, хоть после переобучения... Я научился с этим бороться - дергает , когда машина катится по инерции (на 2 передаче, например) и начинаешь давить на газ. Я принудительно, (лепестком) переключаю передачу "вниз" и процесс нажатия на педаль не сопровождается никакими ударами. И вовсе не уверен, что дело тут в сцеплении.

"Переобучив" сцепление на новое, сразу начинает дёргать меньше.

"Пробежав" с "родным" сцеплением 130000км вовсе перестал думать о новом. А то, прежде, мысли такие возникали на 30000, на 50000, на 70000, на 100000... А теперь я как то подуспокоился...

[zoran]

А я думал, это у меня ноги из жопы, на газ давить не умеют правильно, вот и дёргает...

[FANAT]

Спасибо я вас понял. Можно и не переобучать. На юг просто стартую, и думал может для профилактики надо. Пробега больше 5000 получится.

[Mosfet]

Снег, это прикольно конечно, пробег у тебя некислый. Я полагал, дёргает из-за износа фрикционной пары. У меня на 75000 начало дёргаться неприлично уже, никакое обучение не помогало.

[Снег]

На юг просто стартую, и думал может для профилактики надо. Пробега больше 5000 получится.

Осмелюсь предположить, что после поездки на дальние расстояния машину не узнаете без всякого переобучения.. У меня после больших перегонов, как будто новое сцепление установлено.

Я полагал, дёргает из-за износа фрикционной пары. У меня на 75000 начало дёргаться неприлично уже, никакое обучение не помогало.

Черт его знает... Мне не кажется, что из-за износа пары дерганья творятся. Скорее из-за деформации диска сцепления и.... может быть, из-за износа механизма выжимного подшипника... а, может быть, и из-за износа электромагнитного клапана, который управляет подачей жидкости в выжимной...

Отправлено спустя 2 минуты 38 секунд:

А я думал, это у меня ноги из жопы, на газ давить не умеют правильно, вот и дёргает...

Порой ловлю себя на мысли такой. Утром. Да ещё когда настроение не очень. Потом вспоминаю, что на катящейся холодной машине стОит перед нажатием на газ переключиться на первую, и всё сразу становится на свои места.

[zoran]

А это мысль! Всё никак не могу привыкнуть, что роботом можно управлять лепестками, пытаюсь, как на АКПП, газом заставить его переключаться.

[snopov]

А что означает "переобучить" сцепление?
Как это делается и для чего?

[FANAT]

snopov, http://g.zeos.in/?q=%D0%9F%D0%B5%D1%80% ... %20citroen

[Снег]

А что означает "переобучить" сцепление?
Как это делается и для чего?

Более точным языком это звучит так: "Установить точку начала пробуксовки сцепления".
В связи с износом диска сцепления автоматика машины будет все больше и больше "промахиваться" при плавном включении сцепления. Поэтому выполняется настроечная операция, которая задает "мозгам" точку, в которой корзина прижимает к маховику диск настолько, что начинается передача крутящего момента.
Операция эта автоматизирована, то-есть руками ничего регулировать не нужно. А выполняется при помощи диагностического оборудования - программа Диагбокс (Лексия), специализированый кабель и ноутбук (компьютер).

[Airtrader]

а кто нибудь "переобучал робота" есть ли фото или видеоотчет?