Прокладка корпуса масляного фильтра

[_DriveR_]

если что, у меня есть добрый корпус в сборе с крышкой. За дёшево

Спасибо, но на принятие решения времени было до утра. Масло с наступлением холодов прям полилось и антифриз стал уходить. Поэтому в 10.00 машина уже была на сто. Итого 800 рублей оригинальные прокладки и 4200 работа. Плюс замена антифриза, масла, фильтров и гофру выпуска. Но это за отдельные деньги.

[dimok43]

Всем добра! Прошу совета:
Обнаружил течь масла на блоке двигателя спереди слева. Темы перечитал, по всем признакам прокладка корпуса масл.фильтра (пробег 270 000, не менялась. Крышка фильтра - сухо, течь из под теплоотражающего экрана, как раз в районе прокладки корпуса фильтра). Прокладку и хомут заказал.
Но! Явная течь при холодном запуске, с прогревом уходит, на горячем работающем двигателе не течет (все исследовано на яме с фонарем). Чем можно объяснить сей факт?...
*спасибо.

[MegaVolt]

Металл нагревается, расширяется, зазоры уходят.... В городе меньше давит, на трассе больше. Если отжечь со светофора или на обгон пойти, то дым из под капота и запах горелого масла. Знакомо, почти год так езжу. Хомут и прокладка в бардачке лежат, надо только время выделить.

Отправлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Ещё удлинённая головка на 11 нужна, чтобы выпускной коллектор открутить.

[dimok43]

MegaVolt, Нет опасности воспламенения? Масло капает на выхлопную трубу перед гофрой. На работе огнетушитель со стены снял - в багажник положил

[MegaVolt]

Думал об этом. Масло даже открытым огнём надо постараться разжечь, а тут капнуло и испарилось.

[Stayer]

Не знаю, промасляная тряпка зимой от зажигалки только так загорается. Вот не потушишь её потом, это да.

[MegaVolt]

Тряпка!

А вот если налить масло и попробовать разжечь, придётся попотеть

[dimok43]

Приходилось воронить стальные детали(нагрев в печи и окунание в емкость с маслом. При достаточно высоких температурах- масло воспламеняется в емкости при контакте с горячим металлом

[MegaVolt]

Выпускной коллектор внизу вряд ли так нагревается.

[xcb]

При достаточно высоких температурах- масло воспламеняется в емкости при контакте с горячим металлом

пары масла
У современных моторных масел температура вспышки превышает 200 °C, обычно она равна 210–230 °C и выше

[MegaVolt]

1000018416.jpg

Вот, за ночь набежало

[dimok43]

Вот, за ночь набежало

ого! прилично набежало... Подскажите, хомуты на патрубок при сливе ож нужно менять? артикул их знает кто-нибудь?

[MegaVolt]

артикул

6981.J5

нужно менять

Нет, если держит.

Отправлено спустя 6 минут 47 секунд:

6981.J5

Ценник неадекватный, аналогов нет, поэтому проще подобрать нужного размера:

https://norma.ru/product-category/czeln ... innyj-fbs/

Отправлено спустя 6 минут 8 секунд:
В рубашке блока двигателя остался антифриз (возможно потому, что я не выкрутил винт для стравливания воздуха) и при снятии корпуса масляного фильтра вылилось ещё 1.5-2 литра. Рекомендую туда подставлять другую ёмкость, если планируете антифриз заливать обратно, т.к. он будет с примесью масла.

[dimok43]

Поменял прокладку! Спасибо всем освещавшим тему! От себя:
1) Хомут на патрубке с радиатора удалось спокойно снять и поставить обратно.
2) Открутить (и закрутить) гайки коллектора удается только открутив передний теплозащитный экран и сместив его вниз. 4 болта м6 соединяют его с задним экраном(откручивал миниатюрной трещеткой с удлинителем).
3) 5 гаек коллектора выкрутились у меня вместе со шпильками. Снял, резьбу плашкой прогнал, но - чтобы закрутить шпильки в блок нужна головка -звездочка. Мне удалось сделать подходящую из фасадного шурупа. Рекомендую учесть данную вероятность.
4) Коллектор с теплозащитой вынимал вверх один. Достаточно легко.
5) прокладку коллектора почистил и поставил обратно.
6) Масло не сливал, антифриз не менял (то что с радиатора - залил обратно, из под корпуса фильтра на выброс). Антифриз иметь на доливку (1-1,5 литра).

[MegaVolt]

Тоже махнул на неделе

1000022341.jpg

1000022342.jpg

Отправлено спустя 4 минуты 6 секунд:

чтобы закрутить шпильки в блок нужна головка -звездочка

Затянуть две гайки на шпильке и закручивать