Citroen C3 Picasso Club

Решил открыть отдельную тему, если можно.
Ошибка P1153: Ошибка "обучения" предельным положениям дроссельной заслонки
Машина не едет быстрее 5 км/ч, провалы при нажатии на акселератор, дергания и т.п.

Полазил по разным форумам - куча вариантов обучения привода заслонки. Перепробовал абсолютно все! После обучения движок начинает работать ровно, нормально набирает обороты, но через пару минут все начинается вновь. Диагностика показывает "Незаконченное обучение", либо "Ошибка обучения".

1. Есть ли для нашей машины ПРАВИЛЬНОЕ обучение привода дроссельной заслонки, которое РЕАЛЬНО работает и не скидывается?
2. Нигде не могу найти ни фотоотчет ни подробное описание того, как СНЯТЬ блок дроссельной заслонки именно НА НАШЕЙ МАШИНЕ, как его промыть, либо восстановить дорожки, если они изношены.

Жду мыслей от уважаемых форумчан! Думаю, тема пригодится всем.

Насколько я могу понимать, то в этой машине все управляется мозгами и соответственно нужно смотреть саму прошивку. Либо датчик положения не исправлен. В любом случае лучше выложить немного денег и проконсультировать и сделать диагностику у дилера.

Это понятно, но тем не менее, я знаю, что есть способ обучения даже без лексии. Только вот КАКОЙ именно для НАШЕГО АВТО?
И может кто-то снимал заслонку. Поделитесь тонкостями, господа!

valdemar2311 Вадим! По роду своих добровольных обязанностей на форуме, не помню, чтобы кто-то делал эту процедуру.
Машинки в пользовании не более 4-х лет. Большинство пользователей от силы 2-е - 3-е ТО прошли.
По опыту знаю, что не во всех специализированных сервисах PSA есть программы именно для С3 Picasso. Так что дешевле и менее затратно будет сделать диагностику у ОД.

На диагностику записался. По телефону мне начали впаривать про забитый катализатор - типа менять пора (пробег 34 тысячи ))
Я объяснил, что после процедуры обучения движок работает исправно некоторое время (если бы был забитый катализатор, то логично предположить, что двигатель бы не реагировал на обучение никак) - согласились. Теперь мысли - мне должны поменять термостат по отзывной, плюс я заказал датчик кислородный верхний - тоже поменяют, обновят мозги программно. Все это должно помочь?

Все логично и правильно. Катализатор тут точно не при чем. Думаю после таких манипуляций проблем возникать не должно.

valdemar2311 писал(а):На диагностику записался.

Когда на диагностику-то?
вот после неё и будет всё понятно. И скорее всего, по результатам диагностики, станет ясно, что эта тема ненужная и бессмысленная

Askari писал(а): И скорее всего, по результатам диагностики, станет ясно, что эта тема ненужная и бессмысленная

Тоже склоняюсь к этой мысли.

Итак результаты диагностики: дефектная ведомость:
1. Кислородный датчик №1 - разрыв цепи - замена
2. Блок дроссельной заслонки - разрыв цепи реостата - замена узла
3. По мелочам - болты да гайки

Плюс по дороге до ОД ехал на ремне - загорелась лампа АБС - в итоге - еще один пункт дефектной ведомости - мех.повреждение магнитного кольца абс левого заднего колеса.

Пытался объяснить ОД, что после обучения заслонки машина едет нормально, но не долго - если бы был разрыв цепи - то машина не реагировала бы на обучение. Бесполезно - не хотят слушать - замена и все тут. Причем они даже не снимали заслонку - может туда попало что-то - визуальный осмотр не делали - ориентировались только на показания диагностического оборудования.

И еще - у ОД про процедуру обучения заслонки вообще впервые слышат вот такие ОД

Ну так в итоге все заработало ? Они все это сменили или только будут ?

Дмитрий.Д писал(а):Ну так в итоге все заработало ? Они все это сменили или только будут ?

Оставить пришлось машину у них до поступления з/ч. Обещали 1-2 августа. Ждемс

Сколько денег-то хоть стоит это все?
Сегодня с утра у них был, у тебя машина какого цвета? Видел там на стоянке стояла серенькая, твоя?

О, земеля! )) Приятно, что хоть кто-то поблизости единомышленник. Да - моя (в сервисной зоне за шлагбаумом). г/н 042.
Они сделали скидку 15%:
Дроссельная заслонка - 6090 руб.
Мишень АБС - 433 руб.
Работа по замене дросс.заслонки + замена мишени + замена кислородного датчика + болтики/гаечки + диагностика = около 4000 руб. (машина не на гарантии)
Кислородный датчик заказал в обычном магазе для иномарок - 3690 руб. (у официалов 10500 руб.)

P.s. Дядя Юра, сорри за оффтоп.

valdemar2311 писал(а):2. Блок дроссельной заслонки - разрыв цепи реостата - замена узла

Ошибка электрики - замена сложной детали Только ОД так могут. Они вообще ремонтом занимаются или сборкой машин из запчастей?

да я туда подлезть то не могу! А еще и аэрозольку вкорячивать ))... Нигде нет про снятие узла - ни в тырнете, ни в мурзилке