Citroen C3 Picasso Club

Всем привет!Вот решил поднять тему про самоблок, может будет интересно.
Есть небезызвестная контора
http://дак4х4.рф/viewforum.php?f=7&sid= ... 7dab3cd11e
которая делает дифы как для отечественных машин так и для иномарок. Правда для разработки и производства им нужен оригинальный дифф.и сколько-то времени. Может кто менял эту штуку, новый покупать накладно как-то Предоставившему детать изготовление - бесплатно.
Вообще штука эта повышает проходимость в разы, у меня на 99 в свое время стоял самоблок, выручал не раз.(правда руль жестковатый был, но на пикасе усилитель есть). Я бы поставил не раздумывая

А не думаете, что будут проблемы, например с системами ABS или ESP?
В наших машинках все упирается в мозги и кучу блокировок - как бы "чо не вышло"

+1

И еще вопрос, а зачем? При клиренсе с пачку сигарет.

Linac писал(а):Я бы поставил не раздумывая

А в чём проблема? Ставь!

Linac писал(а):Может кто менял эту штуку, новый покупать накладно как-то

Вот в этой теме надо спрашивать у народа запчасти: viewtopic.php?f=14&t=2028&hilit=ремонт+мкпп

На работу ABS никак не влияет, ESP всего лишь "убирает ногу с газа" за вас, когда одно из колес пробуксовывает, думаю там проблем не возникнет, да ее можно и отключить.
Даже при низком клиренсе - можно проехать по песку, мокрому снегу, льду, забраться на подъем.
Вопрос еще в том, что для разных внедорожников или тюнинга ВАЗов они делают дифф без проблем, а разрабатывать деталь для того чтобы ее купил один человек...(ну на пыжики еще подойдет конечно). Хотел заодно оценить кол-во заинтересованных, кто бы теоретически поставил такой дифф.

Linac писал(а):ESP всего лишь "убирает ногу с газа" за вас, когда одно из колес пробуксовывает

Не правда, ESP никак не завязана на пробуксовку колес, система по G датчикам распознает неадекватное вращение авто вокруг оси согласно обстановке (повороту руля и выжатому газу), выявив снос или занос она тормозит одно или несколько колес. Вот цитата из статьи о ESP

Вернуть автомобиль на нужный курс система может, давая команду на выборочное подтормаживание одного или нескольких колёс. Какое из них надо замедлить (переднее колесо или заднее, внешнее по отношению к повороту или внутреннее), система определяет сама в зависимости от ситуации.

Притормаживание колёс система осуществляет через гидромодулятор АБС, создающий давление в тормозной системе. Одновременно (или до этого) на блок управления двигателем поступает команда на сокращение подачи топлива и уменьшение, соответственно, крутящего момента на колёсах.

А что получится с дифференциалом при торможении одного из колес?

Уже ответили, тогда дополню видео:




ДАК шариками блокируется? Боюсь, что шарики по вылетают, если свободное колесо успеет сделать достаточное количество оборотов.

Французы давно ставят самоблок на берлинго и у нас их делали под названием берлинго трек. Занимается этим фирма данжель 4х4, а в России переделывали их в москве в ирито. Коробки у нас вроде похожи.