Citroen C3 Picasso Club

Приветствую! Постигла печальная участь, пробил бензобак, порез где-то длиной 7 см. Вопрос, его можно запаять? Если да то как, подскажите? Пока временно замазали двухкомпонентным клеем DONE DEAL, вроде течей нет. Но напрягает сей момент, т.к. не ясно сколько продержится эта латка. Предложения купить новый и заменить не подходят, оригинал ОЧЕНЬ! дорого и долго ждать.

Был аналогичный случай у нашего клиента на Мерседесе.мы сняли бак, он его куда'- то увез, там его запаяли термофеном с присадкой (полиэтилен- материал бака и присадку использовали аналогичную).
Мне доводилось запаивать АКБ аналогичным образом.
Еще вариант- бак контрактный, с разборки, здесь кто то недавно продавал пикаса по частям.

Да контрактный, пока найдешь время нужно. А сколько эта латка протянет не известно...

chips писал(а): А сколько эта латка протянет не известно...

До первых резких перепадов температуры.

Ну вроде как заявлено что от -65°С до +120°С держит

А может кто знает, бензобаки от авто 11 и 12 годов подходят?

chips писал(а): А может кто знает, бензобаки от авто 11 и 12 годов подходят?

По-моему, они ни чем не отличаются. Рестайл их не коснулся.

Юниан писал(а):

chips писал(а): А сколько эта латка протянет не известно...

До первых резких перепадов температуры.

Залатать, и искать контрактный.

Вариант с пайкой не стоит рассматривать? Ну там на порез впаять сеточку, потом стеклоткань и т.д и т.п. как по "фэншую" делают....

chips, А потом трястись постоянно: выдержит - не выдержит ? И про дальние поездки забыть... "Шурик! Это же не наш метод!" (с)
Бензобак - это такой узел, рисковать которым опасно для жизни.

Юрий, согласен полностью.Ну и немного рассуждений А с другой стороны что он должен выдержать? Давления там вроде нет (могу конечно ошибаться) остается только вес топлива. Но тут зависит наверно от повреждения, у меня ближе к изгибу, получается как бы к ребру, пластик практически не "играет" и кромки разреза относительно друг друга не выпирают. А вот середина да, мягкая, когда замазывали клеем, по середине проверяли, пальцем проминается.... Все-таки бензобак на пикасяне получается слабым узлом, никак не защищен от механических повреждений

chips писал(а): Вариант с пайкой не стоит рассматривать? Ну там на порез впаять сеточку, потом стеклоткань и т.д и т.п. как по "фэншую" делают....

Эта метода только для ремонта бамперов, здесь никаких сеточек-стеклотканей.
Разделываются края пореза (фаска) и термофеном с узкой насадкой размягчаются края пореза с одновременной подачей в зону прутка присадки, который тоже плавится и соединяется с краями пореза, образуя герметичное соединение. Так в "ранешнее время" на нашем предприятии паяли кислотостойкие бачки для оборудования. Материал присадки должен быть идентичен материалу бака.
Поищи, должны быть спецы,которые владеют этой технологией. Сетка и эпоксидка- это очень ненадежно и ненадолго, только края пореза испортишь безвозвратно.

под уфой на разборе есть один пикас с размазанной мордашкой. зад (и бак, предполагаю) - целый.
лучше купите, пока нет холодов

Купил сегодня на разборе бэушный а на нем штампы что для пежо, про ситроен ничего

chips писал(а): Купил сегодня на разборе бэушный а на нем штампы что для пежо, про ситроен ничего

Базой для нашего пикасика послужил Пежо 207, многие детали заменяемые, возможно и баки тоже.