Citroen C3 Picasso Club

Давайте выделим эту проблемку в отдельную тему. Модераторы перенесите пожалуйста посты про шкив к.в. из темы про генератор сюда.

Полез еще раз смотреть про прижимной ролик и у себя тоже обнаружил, что шкив коленвала не очень ровно крутится. Подстукивающий звук есть, возможно он все таки идет от шкива к.в., а не от прижимного ролика. Решил поменять пока шкив. Думаю подождать до теплых времен.

Шкив поменять не проблема, мне меняли сальник коленвала, шкив состоит из двух частей (как обойма одна в другой), посередине резина. Если резина в постоянном контакте с маслом, то она разрушается и может появиться теоретически перекос обойм и люфт шкива, у меня чуть-чуть было расслоение краев резины. Оставил, как есть.
Постукивать может ремень приводной, покупал SKF у него место сварки гладкое и чуть ниже на доли мм, чем вся остальная внешняя поверхность ремня. По совету СТОшников, купил Denso - он ровный, все стуки пропали.

viv87, от тепла движка она расслаивается. Если шкив люфтит, то будет жрать ремень + в таком состоянии с ним шутки плохи сорвать может, если резину коробить начало.

А ткните меня ссылкой где можно глянуть как снимать подкрылок, в FAQе не нашел. Какие и где клипсы отстегивать. И что там за болты, которые держат шкив, какой ключ брать.

NKaado, Алексей ! В теме "Фароомыватель" есть фото, как снимать локер. Там фото правого, но разницы никакой нет. Из снимков всё поймёшь. viewtopic.php?t=1338&start=30#p136790

Вот ещё: viewtopic.php?f=14&t=1442

Заменил шкив. Поставил SNR DPF359.33. Все прошло нормально, если не считать мучений со съемом подкрылка. Остался паразитный ролик.

А я вот не уследил. Левых шумов не было. Загорелся значок аккумулятора. Был вне города. Минут через десять - красный значок температуры и стоп. Я на обочину и выключил двигатель. В итоге шкив разделился на две половинки, ремень в лоскуты, а от натяжного ролика почти ничего не осталось. Машина в ремонте. Переживаю за двигатель, не перегрел ли.

У меня весь антифриз в масло ушёл, и с начала троения я проехал около километра, двигатель заглох сам, просто не тянул уже. Обошлось без последствий, ничего не повело.

Когда у меня ремень на ходу порвало, этого было не пропустить. Помню потух какой-то свет, но не помню точно какой (фары или салон), а ещё писк, ошибка на приборке, значок аккумулятора. Я ещё тогда подумал: какой хороший автомобиль - не даст пропустить обрыв ремня. Не то, что Opel Astra H, на котором друзья однажды на аккумуляторе в путешествие отправились. Эвакуатор на 50 км обошёлся дорого тогда им. Хотя недавно на январских нужно было срочно ехать, как обычно завёлся, прогрелся, музыка играет, свет горит и уже перед самым троганием расслышал я необычный дребезжащий звук из-под капота. Смотрю, а там ремня навесного нет... Вот тогда второй автомобиль здорово пригодился.