Citroen C3 Picasso Club

Вроде не повторюсь, если тему создам.
Приехал мой движок. Совсем
На ходу произошёл пробой прокладки, антифриз хлынул в движок. Гидроудар в одном цилиндре. Теперь поршень ниже уровня миллиметра на два. Со слов проверенного сервиса, это периодически случается в их практике с нашими движками. Предусмотреть и предотвратить это невозможно - выбивает какую-то часть прокладки во время движения (извиняйте если исковеркал смысл, как запомнил так и пишу).
Ремонтировать это дело не советуют, ибо неизвестно, что стало с самим блоком от компрессионного удара. Может есть микротрещины.
Погрузился я в раздумья, чё делать хз.
БМВ, это был удар ниже пояса

Egorch, Ужас!
Кстати - кто то тут не столь давно превозносил именно двигатели 1.4. Ну, это я так, к слову...

Снег писал(а): Кстати - кто то тут не столь давно превозносил именно двигатели 1.4.

Если это был я, то разницы в прокладках ГБЦ между 1,4 и 1,6 нет никакой. А случай на нашем форуме первый...
Egorch, Имеет смысл искать контрактный двигатель.

Юниан писал(а): Если это был я

Нет. Это был товарищ, который продавал автомобиль.

Юниан писал(а): разницы в прокладках ГБЦ между 1,4 и 1,6 нет никакой

Догадываюсь об этом...

Юниан писал(а): А случай на нашем форуме первый...

Вот именно, это, что касается этого:

Egorch писал(а): это периодически случается в их практике с нашими движками

Всё равно, Egorch, жалко...

Egorch писал(а): предотвратить это невозможно

Не, ну тут лукавство. Если раз в Н-ное количество км менять прокладку, то возможно. Вопрос стоимости и экономической целесообразности уже второй. А какой пробег, кстати? И раз уж это редкость (а я таки думаю, что это так), не стоит ли обратиться к официальному представительству или даже самим французам на предмет досудебного урегулирования факта очевидного скрытого заводского брака прокладки? У Паши вроде есть опыт прямого обращения к производителю. Можно давить на то, что если срок службы прокладки меньше текущего, то почему в регламенте плановых ТО нет пункта её замены. А так конечно сочувствую...

Egorch писал(а): Со слов проверенного сервиса, это периодически случается в их практике с нашими движками

Я бы не стал доверять "словам " о "периодически случается...".
То что случилось должно имеет предысторию, причину.
Вы кажется писали о предшествующих проблемах с системой охлаждения... Возможно, что неудачное вмешательство в нее и привело к перегреву и пробою.

(На моем авто потекла помпа при 20тыс.км именно после замены термостата на ФИРМЕННОМ СЕРВИСЕ. И я не склонен думать что это случайное совпадение. Течь к счастью была была капельная, заменили и помпу, позже).

Egorch, Сочувствую!

Спасибо, товарищи. Я тоже думал обратиться к ситроену. Хотя бы ради попытки. Есть на примете одна порядочная контора из тысяч подобных, занимающаяся защитой прав автовладельцев. Сперва всё разузнаю о возможных перспективах...

Всем привет. Вот и меня кажись беда накрыла. Ехал по трассе, и на, загорелся перегрев двигателя. Припарковался, смотрю, антифриз нет. Смотрю под машину, все сухо. Вытаскиваю щуп и вот оно, весь щуп не понятно в какой жиже, цвет светлого масла. Приехали. Вызвал друга, дотащил 120 км на тросе. Завтра в сервис. Что, прокладка ГБЦ я так понимаю. Шансы есть на ремонт? Вопрос у меня, или готовиться к замену двигателя? Пробег 139450км.

Ковалев писал(а): Всем привет. Вот и меня кажись беда накрыла. Ехал по трассе, и на, загорелся перегрев двигателя. Припарковался, смотрю, антифриз нет. Смотрю под машину, все сухо. Вытаскиваю щуп и вот оно, весь щуп не понятно в какой жиже, цвет светлого масла. Приехали. Вызвал друга, дотащил 120 км на тросе. Завтра в сервис. Что, прокладка ГБЦ я так понимаю. Шансы есть на ремонт? Вопрос у меня, или готовиться к замену двигателя? Пробег 139450км.

Возможно прокладка корпуса маслянного фильтра

alol, точно, было уже такое. Спасибо, завтра вскрытие покажет. Буду надеяться что так.

Ковалев, здесь кроме причины, указанной Олегом, может быть и коробление головки, произошедшее по причине утечки антифриза. Прокладка у нас металлическая, сама по себе не пробивается.
Здесь надо искать первоначальную причину - откуда утечка. Если прокладка корпуса маслофильтра, то повезло, может и головка не успела деформироааться,. Если термостат, помпа, радиатор или шланги.... то попадание антифриза в масло произошло однозначно из за коробленя головы в результате перегрева. Здесь серьезный ремонт, смотреть ценник, может замена головки или двигателя.

жан, Вы же говорили, что одним разом её не покоробишь.

Stayer писал(а): жан, Вы же говорили, что одним разом её не покоробишь.

Эт смотря как перегреть.... здесь надо голову снимать и проверять плоскостность. Если пробило прокладку корпуса маслофильтра, то можно рискнуть голову не снимать, так запустить двигатель после необходимого ремонта.

Оставил в сервисе. Надеемся, что выдавило технологическую заглушку. Вскрытие покажет. А раз вскрывать, то решили и цепь менять со звёздочками, и МСК. Жду вердикта. Говорят что было такое у наших машин, ремонтировали ездили отлично. Примерная стоимость ремонта 50000. Максимум 55000.

Позвонили с сервиса. Все как и предполагали, выдавило через тех.отверстие. Благоприятный исход подтвердился. Запчасти некоторые позже будут. Обещают в след понедельник. По итогу отпишусь.