Citroen C3 Picasso Club

Колодки мЕняны на 14600...

Nerpiks писал(а):Колодки мЕняны на 14600...

что-то быстро, если такими темпами то при 29 т. второй комплект на подходе

Nerpiks писал(а):Колодки мЕняны на 14600...

Лучше провериться у ОДоктора, а так я думаю влага за ночь скапливается где не нуно, а у меня еще и диски колесные литые, все открытые.

alol писал(а):эффективность должна падать.

На лицо не эффективность, а отказ. Скорее всего не колодки , а усилитель. Иначе с чего бы потом

Nerpiks писал(а):вчера целый день и сегодня ездил - к тормозам никаких претензий,

kiv_spb писал(а):

Nerpiks писал(а):Колодки мЕняны на 14600...

что-то быстро, если такими темпами то при 29 т. второй комплект на подходе

Менял из-за свиста, по состоянию изношены были на половину.

сергей петрович писал(а):..На лицо не эффективность, а отказ. Скорее всего не колодки , а усилитель...

В точку , осталось понять причину такого поведения усилителя, ведь страшно ...лять!!!

Стремная ситуация... Я бы побежал в сервис как можно быстрее, с тормозами шутить не стОит. Явно что-то где-то или примерзает или замерзает.

arkanar писал(а):примерзает или замерзает.

Да влага там . Как говорит сын юриста - "однозначно"

сергей петрович писал(а): Да влага там

Может тупо коврик попал ?

kiv_spb писал(а):коврик попал

Ну уж это для зелёных начинающих ,блондинистых(по анекдотам) ,чайников!

добрался до нета, вот наши тормоза:


На фото №3 это обратный клапан который держит вакуум для тормозов. От него трубка идет к вакуумному усилителю. Думаю первый делом проверить надежность соединений и подсосы воздуха по этой магистрали.

hwguide писал(а):машине пошел третий год....вы тормазуху меняли?

Первое что мне на ум пришло... Но опоздал, уже написали.

Юниан не все понимают чем грозит повышенное содержание влаги в тормозной жидкости....
Когда влага образуется внутри каналов(зачастую там где большие перепады температур), вода выкипает и получается воздушная пробка, но ладно пробка, ерунда вакуумник прокачает, но дело в том, что на месте воздушной пробки образуется повышенно конденсат, который в свою очередь при низких температурах быстро замерзает, а вот тут приходи Ж, т.к. ледяную пробку протолкнуть системе, уж если и возможно, то очень сложно.

Мое мнение ,это вакуумник шалит 100%,ведь педаль встала "комом". Вы попробуйте на незапущенном двигатели и при движении нажать на педаль,один в один с описанным . Вадим ищи проблему в вакуумнике. А воздушные пробки и другая ерунда, тогд бы педаль пружинила бы.

Drjunja67 писал(а):Мое мнение ,это вакуумник шалит 100%,ведь педаль встала "комом". Вы попробуйте на незапущенном двигатели и при движении нажать на педаль,один в один с описанным . Вадим ищи проблему в вакуумнике. А воздушные пробки и другая ерунда, тогд бы педаль пружинила бы.

Nerpiks писал(а):...В точку , осталось понять причину такого поведения усилителя, ведь страшно ...лять!!!

Всегда проверяю работу тормозов .Порядок такой-нажать на педаль тормоза и не отпуская её завести двигатель,если педаль "дожала" тормоза,то вакуум сработал и все нормально.Вакуумные усилители практически не ремонтопригодны,хотя рем.наборы бывают в продаже.