. После снятия обнаружил такую же борозду как у тебя, и в ней посторонний предмет, похожий на камушек. Я его вытащил и выкинул (не додумался магнитом проверить), поставил назад и тишина. Вот теперь сомнения берут, камень ли это был 
Уже язык об зубы истрепался, объясняя, что ВНУТРЕННИЕ колодки стираются быстрее ВНЕШНИХ от наличия грязи. Внешние частично защищены диском колеса, поэтому и износ меньше.
Грязь на вращающиеся диски не "прилипает",причина в захрясе(перекосе из-за одного из пальцев) направляющих пальцев и как следствие в разных усилиях на колодки.Пыльник на направляющем пальце повредился,вот тебе большее усилие на поршне,чем на ВНЕШНЕЙ подклинившей стороне.
Serveni, Ты полагаешь, что у ВСЕХ так ?
Читаем тему с начала. 
Вчера менял задние колодки,захряса нет нигде,а колодки внутренние стерлись в минус,внешние- ровно наполовину.ИХМО считаю все равно внешние просто запаздывают.В доказательство приведу работу цилиндров на шестерке,там как известно суппорт с обоих сторон оснащен цилиндрами,потренировавшись на авто брата я менял на своей шахе первый раз колодки сам и точно помню, колодки были изношены одинаково.При второй замене от грязи были уже "залипания"цилиндров и как результат практически не стертая колодка.Как то кум,который ездил в то время на восьмерке, сел за руль моей шахи, и проехав на ней некоторое расстояние,озадачил меня вопросом: где у тебя тормоза? Просто я уже привык давить со всей дури,чтобы остановиться,а он с непривычки был в недоумении.
Для себя я решил: проезжаю 30000 и меняю местами колодки.Пробег сейчас 111777. менял второй раз.
Ну и пусть,главное найти истину.
Юниан писал(а): Уже язык об зубы истрепался, объясняя, что ВНУТРЕННИЕ колодки стираются быстрее ВНЕШНИХ от наличия грязи. Внешние частично защищены диском колеса, поэтому и износ меньше.
Серёж ! Ты вообще читал эту тему или с готовым решением пришёл ? 