Дренажные отверстия или отводы воды за капотом...

[Djaha]

Снег, 5 лет. Вряд ли кто-то до меня чистил. Ночует в гараже.

[KpyTou_yokep]

NIGGAtiv, тоже после этого дождя обнаружил лужу выше бортов коврика. Лучшей просушки, чем дедовские газеты, придумать не смог
Вы сказали, что в правой части 2 дренажа, один прям слева повыше, типа аварийного, а второй пониже я так и не смог обнаружить.

Впрочем, проблему это не решает, в отсеке скопилось куча гнили и оно воняет в салон. Надо капитально чистить.

[NIGGAtiv]

KpyTou_yokep, просто до второго трудно добраться. Он находится фактически под фильтром и не каждая рука туда подлезет. А если и подлезет, то забитый грязью дренаж тяжело вытащить. Проще его тоненькой отверткой расковырять.

[xcb]

Выше в данной теме советовали - повернуть колесо, просунуть руку вверх вытащить резинку.

[Djaha]

Вчера заехал на мойку, и после нее с кондиционером поехал домой. Через час вышел завел авто и из печки повалил горячий влажный воздух. Сначала я не понял, что это, а потом глянул туда, и таки там вода. В общем возле фильтра резинки рукой вытащил прям через окошка замены фильтра и прочистил, а с водительской стороны просто проволокой пошурудил и вода вытекла вся.
На фото - мокрое место от вытекшей воды. Довольно солидно. А внизу мокрая кучка, это вся грязь, больше не было.

[DAShir]

Тоже была такая неприятность после последнего ливня. Чтобы снять нижнюю резинку, снял рамку крепления салонного фильтра. Снимается легко, для этого нужно только отжать две пластиковые защелки на передней стенке этой рамки. Рамку не вынимал, а отодвинул в сторону.

[Djaha]

Видимо сильно влияет толщина руки - я без проблем просто залез в отверстие для замены фильтра и все легко вытащил.

[Просто Саныч]

Добросовестно прочитал всю тему, но не нашел ответов на возникшие лично у меня вопросы и не увидел вразумительного объяснения тому какая задача ставилась инженерами и как это правильно должно работать.
Очевидно что:
1. Вся эта, извините "хренотень" зачем-то задумана инженерами ПСА.
2. Самостоятельно чистить справа (со стороны пассажира) крайне сложно, а слева просто невозможно.

Если инженеры ПСА предполагали, что нужно вынимать эти резинки через колесные арки, то они - полные идиоты. В чем лично я сомневаюсь. К сожалению наши родные отечественные сервисмены не дадут ответа на вопрос как это обслуживать. Это тоже очевидно. И ещё. Был рестайлинг. Почему не устранили, если это косяк?

Собственно вопросы, которые возникли у меня:
1. Зачем вообще сделали такие большие углубления?
2. Зачем у этих резинок "Рога"? Понятно, что они задерживают листья. Но, как писали уже здесь, проблема не от листьев, а от пыли, которая смачивается и создает пробку. У меня эта пробка была именно во второй, узкой заглушке.
3. Зачем у круглой и узкой заглушек сделаны "Клапаны-язычки"? Ну, если вода должна уходить, зачем создавать дополнительное препятствие?
4. И вообще, зачем эти резинки? Сделали бы просто отверстия, обрезиненные по краю?

Теперь вопросы о том как быть со всем этим?
1. У меня одна круглая заглушка утратила свою вторую, нижнюю часть с клапаном. Так может и вторую нижнюю часть выбросить?
2. Может стоит обрезать рога? Крупные листья в это отсек не пролезут даже без дополнительных сеточек и женских чулков, а мелкие провалятся в отверстие и так.
3. А может вообще вытащить ВСЕ эти резинки и выкинуть? Или положить пока в укромном месте…

В общем, братцы, давайте все вместе подумаем как сделать, что бы эта система работала максимально эффективно без постоянного контроля/профилактики.

Ну, если вам не лень, конечно…

[Михаил]

Если машину не оставлять под деревьями, то листья не попадут.

[Egorch]

Михаил, а если не оставлять под дождем то вода не накопится))

[Hron]

Если у вас нет собаки...

[жан]

Александр, клапана нужны для того, чтобы пыль и грязь, летящая с колеса не залетала в эти ниши.
А вообще конечно, перемудрили жабоеды с этими нишами...
. Хотя критиковать всегда легко, сделать труднее.

[Просто Саныч]

Александр, клапана нужны для того, чтобы пыль и грязь, летящая с колеса не залетала в эти ниши.

Евгений, я бы рад с Вами согласиться и одновременно оправдать инженеров ПСА, но… как я уже написал у меня на одной резинке (справа) нижняя часть отсутствует, а саму резинку (верхнюю часть с "рогами") я нашел лежащей под фильтром салона. Это значит, что как минимум с ноября 2014 г. до сего дня я ездил просто с открытой дыркой. И скажу Вам, что эта ниша покрыта просто слоем пыли, так же, как и левая, где резинка с клапаном была на месте.
От того и вопросы у меня, потому-что не смог найти объяснения функциональности этих "штучек".

[жан]

От того и вопросы у меня, потому-что не смог найти объяснения функциональности этих "штучек". [/quote]
Александр, перемудрили наверное инженеры Ситроена.....

[Просто Саныч]

Александр, перемудрили наверное инженеры Ситроена...

Наверное сильно хотели премию получить за дополнительное усовершенствование…
И всё-таки, одноклубники, может будут у кого ещё светлые мысли по поводу функциональности резиночек?
Я понимаю, выходные, хорошая погода, шашлыки… Давайте с понедельника…