Датчик света

[super_pokemon]

. а вот по поводу того, что датчик света участвует в работе климата, это вы меня не отговорите.

+1. На многих авто интенсивность климат контроля (при кондиционировании) зависит от солнца. Очень поэтому, часто опции "климат-контроль","автосвет", "датчик дождя" идут в одном пакете.

Была Митсу Карисма, там датчик света отдельно на торпедо был именно для климата. Закрываешь рукой дует слабее

[Maxim02]

климат-контроль работает не с датчиком света, а с так называемым датчиком солнечного излучения (везде его по разному обзывают), который обычно устанавливают на "торпедо" под лобовым стеклом. У этих датчиков разные принципы работы.

[m61-61]

присмотритесь на свою переднюю панель и увидите его.

[arkanar]

Второй день глючит датчик освещенности
Не гасит фары днем. Причем сам датчик судя по всему работает, ибо подсветка приборки в темноте снижает интенсивность. А при ярком свете - подсветка в дневном режиме, но и внешний свет не гасит, лампочки на панели соответствующие горят, фары и габариты светятся. Глюк нерегулярный - то работает нормально, то не работает. Очень похоже что бортовик отрабатывает нормально, а где-то в исполнительных цепях сигнал на выключение фар не проходит. Скорее всего какой-то разъем с плохим контактом, по крайней мере - симптомы похожие. Праздники пройдут - поеду в сервис. Первая проблема с машиной, обидно блин Пробег 8750.

[NIGGAtiv]

Такая же фишка присутствует, но я и не парюсь по этому поводу. На крузаке тоже так же играет подстветка приборов днем во всех режимах, а фары остаются гореть. Так что это не глюк на мой взгляд.

[arkanar]

Так что это не глюк на мой взгляд.

А что же это если не глюк? До этого все работало как часы.

[arkanar]

Поставил для себя точку в этом вопросе.
Проблему пытались решить при прохождении ТО - перепрошили, цитирую мастера, "блок управления подрулевыми переключателями". Вот уж не думал, что оно отдельно перепрошивается.
Ну так или иначе - не помогло, вчера проблема повторилась.
Тем не менее я убедился, что замеченные ранее условия, в которых происходит глюк, снова повторились.
Итак.
1. Ошибка нерегулярная, за зиму возникала 5-7 раз.
2. Необходимыми (но не достаточными) условиями возникновения проблемы являются:
- Температура около 0
- Осадки в виде тумана/мороси/мелкого дождя или мокрого снега.
Я сделал вывод, что это не проблема а особенность работы. Тем более в мануале есть оговорка на этот счет.

[alol]

Поставил для себя точку в этом вопросе.
Проблему пытались решить при прохождении ТО - перепрошили, цитирую мастера, "блок управления подрулевыми переключателями". Вот уж не думал, что оно отдельно перепрошивается.
Ну так или иначе - не помогло, вчера проблема повторилась.
Тем не менее я убедился, что замеченные ранее условия, в которых происходит глюк, снова повторились.
Итак.
1. Ошибка нерегулярная, за зиму возникала 5-7 раз.
2. Необходимыми (но не достаточными) условиями возникновения проблемы являются:
- Температура около 0
- Осадки в виде тумана/мороси/мелкого дождя или мокрого снега.
Я сделал вывод, что это не проблема а особенность работы. Тем более в мануале есть оговорка на этот счет.

Датчик скорее всего фотоэлемент, реагирующий на изменение освещенности. Влиять на его показания могут даже банальная пыль или затертость стекла, а так же изменение освещенности в салоне(тонировка). Я когда то работал на предприятии конвеерном там этих датчиков были сотни, вот где попа.

[arkanar]

Затертости нет, тонировки нет нигде. Датчик физически за лобовым стеклом под зеркалом заднего вида, в зоне дворников.
Да и датчик-то срабатывает - дисплей БК меняет освещенность. Возможно у блока который управляет яркостью дисплея и у блока который выключает наружное освещение разные пороги срабатывания... Мне кажется, что мы наблюдаем здесь классическое проявление так называемых "переходных процессов" - явления, хорошо изученного теорией автоматического управления.

[Tonh]

Привет всем, есть вопросик по датчику света, может кто знает куда он подключается, точнее хотелось бы фото куда заходят от него провода их там два.