Подзарядка аккумулятора для С3 Picasso.

[bagser]

Заодно и батарею погляжу и подзаряжу.

Вот не пойму, машина вроде судя по подписи новая 2011 года, зачем заряжать? Или был повод.
У меня почти год машине, проблем с заводом не было ни разу, Тьфу 3 раза.
Или это привычка с отечественного автопрома?

Два года назад стал владельцем нового C-Crosser. Где-то через месяц езды по городу короткими перебежками пришел утром на стоянку и не смог завести- АКБ села, стартер не крутит. Было около -20. Был в шоке. Хорошо батарея обслуживаемая. Померял ёмкость= 1,20! За два дня привёл в норму. Ещё в салоне когда авто забирал удивило что прямо при нас от неё отключили зарядное. Но видимо не успели как следует зарядить. А Вы говорите - зачем проверять и заряжать. Зимой можно крепко влететь. Лучше проверить и быть уверенным что с АКБ всё ОК!

[mech]

Юниан Согласен, но это из серии замены резинок на щетках стеклоочестителя

[Юниан]

. Ещё в салоне когда авто забирал удивило что прямо при нас от неё отключили зарядное.

Вполне могли "убитый" аккумулятор всучить.

[d95]

дело в том, что у меня стиль езды получается - завел , немного прогрел, поехал 2-3 км., заглушил. Вобщем напряг для АКБ и стартера,

Можно "придумать" себе поездку километров на 100... И никакой подзарядки не потребуется.

За новым аккумулятором

[Qwelp]

дело в том, что у меня стиль езды получается - завел , немного прогрел, поехал 2-3 км., заглушил. Вобщем напряг для АКБ и стартера,

Можно "придумать" себе поездку километров на 100... И никакой подзарядки не потребуется.

а не сможешь придумать сам попроси одноклубников ...

а в салонах аккумуляторы под заряжают и это обычное дело, чтобы отдавать с полностью заряженным.... машины иногда долго стоят..

[arhangelskiyav]

Зарядку для АКБ всегда вожу с собой. Она у меня сверхминиатюрная. Но воспользоваться тьфу, тьфу не пришлось. Один раз, правда, был случай.
За бортом -28. Машинка до этого постояла 1.5 недели. Включаю зажигание, показывает "економи моде". Включаю фары, как учили, для предварительного прогрева АКБ, а они не включаются, видно слишком глубокий "економи моде". Завелась как-то так нехотя. Тут меня черт дёрнул, после 30 сек. работы движка, не пойму на каком автопилоте, но я САМ выключил движок. Видно мозги мои совсем от холода поехали. Завожу снова, не заводится. Стартёр слабо - слабо крутится. Подождал минуту - снова не заводится Подождал ещё немного - тоже самое. Потом ещё раза два. Никак. Ну всё, думаю, доигрался. Полез ключи доставать, чтобы АКБ снять, покурил, побегал вокруг, мороз то не детский. На прощание завожу ещё раз. И, о, чудо! Завелась! О, великий Ситроен! Поездка впереди, на удачу, была дальняя, так что зарядилось всё на ять! Больше никаких проблем не было. А вот сейчас, задним умом думаю, а АКБ ли в этом виноват? Может это как - то свечи в мороз залило?

[mech]

arhangelskiyav Нее, если свечи залило, то так просто не заведешь! Сильный мороз и какой то слабый потребитель, это мое ИМХО

[bagser]

Заехал сегодня утром в гараж, открыл капот и не знаю как до провода "-" добраться. Спереди по ходу авто вижу под пластиковой заглушкой клемму "+" и отходящий от неё провод который идёт в клеммник закреплённый поверх пластикового кожуха АКБ. Открыл крышку его а там только плюсовые провода. В инструкции так ладно написано о прикуривании от другой АКБ, а как добраться до "-" клеммы нет ни слова. Походу надо снимать плюсовой клеммник с отключением от него хотя бы передних проводов. Меня всегда учили что сначала отключают массу а потом "+". Здесь это впринципе невозможно. Короче снял я "+" с АКБ, но Check уйти не захотел. Замерил напряжение: 12,6 В. Терпимо, пока не стал мудрить с зарядкой. Но всё же хотелось бы на будущее знать как добраться до "-".

[m61-61]

при прикуривании от другого авто - береться от точки, наиболее близкой к мотору - от его корпуса в идеале.

[Petrovich]

...

[bagser]

А никакой специальной металлической петли-кольца рядом с мотором нет? "-" такой на многих иномарках

То есть "-" зарядного вы предлагаете цеплять на массу а не на клемму АКБ. С прикуриванием такой вариант правильный, а при заряде вряд ли.

[mech]

зарядное цепляется "+" и "-" на АКБ!

[Petrovich]

...

[bagser]

То есть для зарядки АКБ всё вышеуказанное хозяйство надо снять чтобы до "-" клеммы добраться. Круто!

[mech]

bagserне надо ни чего снимать, кроме кожуха АКБ