Citroen C3 Picasso Club

Мне тоже умы знающие на генератор указывали и крутили, со скрипом. Скрипело при работе и звук приблизительно от генератора шел. А я взял и поменял помпу, наступила тишина.

Не текла, просто подшипнику кирдык пришел. Пробег был 65 тыс. Для генератора рановато. Рассмотрите этот вариант.

Наконец-то поменял я регулятор в генераторе. Со старым напряжение стало доходить до 15 вольт, прошлым летом даже 15.6 - 15.7 было на трассе, а зимой падало до 12.2 вольт. С новым на холостом ходу показывает 13.8 с нагрузкой, 14.2 без нагрузки, на ходу с фарами тоже 14.2. Дальше еще понаблюдаю, авто пока стоит, появилась новая проблема, стал постоянно молотить вентилятор, сразу после запуска, занимаюсь поиском причины.

eduard писал(а): Наконец-то поменял я регулятор в генераторе

Цена вопроса ? И где покупали ?

RA0AQB писал(а): Цена вопроса ? И где покупали ?

Примерно 1400-1700, не помню, с зимы лежал купленный регулятор. Первый раз заказал неправильно, не с тем разъемом пришел, отдал обратно на реализацию. У нас поставками запчастей местные предприниматели занимаются. Регулятор Cargo, номер для заказа 235450, на экзисте на данный момент 1186 р. стоит.

eduard писал(а): Непрочитанное сообщение eduard » 29 май 2016, 11:12
Наконец-то поменял я регулятор в генераторе. Со старым напряжение стало доходить до 15 вольт, прошлым летом даже 15.6 - 15.7 было на трассе, а зимой падало до 12.2 вольт. С новым на холостом ходу показывает 13.8 с нагрузкой, 14.2 без нагрузки, на ходу с фарами тоже 14.2. Дальше еще понаблюдаю, авто пока стоит, появилась новая проблема, стал постоянно молотить вентилятор, сразу после запуска, занимаюсь поиском причины.

Я тоже менял реле, где то уже отписывался.

sti писал(а): Подогрев сидений отремонтировали. Реле-регулятор напряжения на генератор отдельно не нашел, генератор в сборе-дорого. подобрали аналог реле подходящего по параметрам, установили. напряжение в сети 14,4В- подогрев сидений заработал. Появилась другая проблема- все время работает вентилятор охлаждения. Синяя лампочка после прогрева тухнет, ошибка двигателя не горит.

В результате поменял генератор.

sti писал(а): Диагностика показала отсутствие сигнала температуры с генератора.в сервисе профильном по Ситроенам рекомендовали заменить генератор, т.к. очень трудно подобрать аналог реле регулятора . в итоге поставил новый генератор (13200руб) все проблемы исчезли.

ну хоть бы кто нибудь фото выложил, скажите пожалуйста размеры шкива с муфтой в моей глуши проблема,

придется подбирать по размерам.

!	Сообщение из: Юниан
	Нарушение п.10 правил форума. Автору вынесено предупреждение.

Всем добрый день нужна помощь.
Требуется поменять шкив генератора с обратной муфтой спец ключ есть, желание присутствует.
Не могу найти артикул своего шкива. Да и размеры не помешали бы в моей глуши есть магазин с запчастями на немецкие авто сам видел на витрине.
За ранее спасибо вот мой вин: VF7SH5FJ0BT527421

nikolka201077 попробуй искать именно для генератора mitsubishi A005TG0881ZEB, а не для пикассо. Что то французы перемудрили с этим генератором, что со шкивом, что с регулировкой и с роликом включения помпы тоже.

nikolka201077 писал(а): Всем добрый день нужна помощь.
Требуется поменять шкив генератора с обратной муфтой спец ключ есть, желание присутствует.
Не могу найти артикул своего шкива. Да и размеры не помешали бы в моей глуши есть магазин с запчастями на немецкие авто сам видел на витрине.
За ранее спасибо вот мой вин: VF7SH5FJ0BT527421

на первой странице этой темы выкладывал фото, там номер NA F 560968 GERMANY 61 F 0329 19 *.Размеры какие надо, могу померить но точность будет не большой, штангенциркуля в гараже нет.

sti писал(а): номер NA F 560968

Первые три буквы INA эта фирма ролики и муфты производит.

Съездил на диагностику, есть ошибка связанная с генератором POa1a, регулятор не подходит, пытаюсь найти подходящий. По разным форумам есть такие же бедолаги. Наметки есть, только цена уже в пределах 4 000 р. Пока думаю. Купить б/у генератор просто, а если опять эта же проблема вылезет? Попадаются сообщения со сгоревшими вентиляторами, видимо из-за ошибки вентиляторы молотили до смерти, хотя комп ошибку не выдает без диагностики.

Регуляторы Cargo 235450, Mobiletron VRH2009160 не подходят, включается вентилятор. Впаял родной и карлсон затих, пока так поезжу. Какую то хрень придумали французы, чесслово, везде по каталогам на авто с двигателями ep3 + ep6 генератор меняется целиком, лишь бы побольше денег выжать.

eduard писал(а): Регуляторы Cargo 235450, Mobiletron VRH2009160 не подходят, включается вентилятор. Впаял родной и карлсон затих, пока так поезжу. Какую то хрень придумали французы, чесслово, везде по каталогам на авто с двигателями ep3 + ep6 генератор меняется целиком, лишь бы побольше денег выжать.

Полностью подтверждаю вышеописанные проблемы с заменой регулятора на Cargo 235450, постоянно молотит вентилятор охлаждения + температура охлаждающей жидкости на трассе поднимается до 105 градусов!По городу в пределах 82-86.

elgrand0064 писал(а): температура охлаждающей жидкости на трассе поднимается до 105 градусов

Это, по крайней мере - нормально.

elgrand0064 писал(а): По городу в пределах 82-86.

А это?

Citroen C3 Picasso Club

Генератор.

Re: Генератор.

Re: Генератор.

Re: Генератор.

Re: Генератор.

Re: Генератор.

Re: Генератор.

Re: Генератор.

Re: Генератор.

Re: Генератор.

Re: Генератор.

Re: Генератор.

Re: Генератор.

Re: Генератор.

Re: Генератор.

Re: Генератор.