Подсветка панели управления отопителем

[valdemar2311]

Всем привет! Решил сегодня проблему с питанием подсветки.

Как собирали обратно корпус панели управления? Я сдуру разобрал, из него пружинки повыскакивали! И, конечно, упали внутрь. Собрал обратно, пропала фиксация регулятора печки - теперь ручка плавно крутится от 1 до 5, на всех трех ручках появилось смещение указателя. Т.е.они видимо не правильно расположены относительно осей. Хитрости там может какие? Пружинка одна внутри на кнопку обогрева стекла только?

[AdkinWS]

Всем привет! Решил сегодня проблему с питанием подсветки.

Как собирали обратно корпус панели управления? Я сдуру разобрал, из него пружинки повыскакивали! И, конечно, упали внутрь. Собрал обратно, пропала фиксация регулятора печки - теперь ручка плавно крутится от 1 до 5, на всех трех ручках появилось смещение указателя. Т.е.они видимо не правильно расположены относительно осей. Хитрости там может какие? Пружинка одна внутри на кнопку обогрева стекла только?

Привет! Было у меня так же, 2 раза разбирал. Там нужно выставить в положение отключения, Слева на право- обдув на стекло-скорость вентилятора на 0-поток холодного воздуха в самое начало. Блин как то так. Это если ты не снимал шестерню переключения заслонок потока направления. Если снял, то нужно нужно стараться смешать. А еще если ты посмотришь внимательно там на самом пластие есть точки они должны совпадать...Блин сложно конечно так объяснить мне проще собрать)))

[valdemar2311]

Шестерни не снимал (там их 2 на плате), тросы отключал. Фиксация то куда делась на ручке скорости вентилятора? Может там какой то храповик выпал?

[valdemar2311]

Панель управления отопителем собрал, лампочки поменял. Пришлось разбирать кожух рычага кпп правда...
Итак, всем, кто решил разобрать панельку, не отцепляя ее от тросов управления заслонками и от эл.проводов...Не надо этого делать!!! Лучше отсоединить 2 разъема (маленький слева, большой справа) и отцепить 2 троса. Ничего вы там не сломаете и не собьете никакие настройки.
Если, вдруг, разобрали панель, не снимая, то, вероятнее всего, вниз упадут:
1. Три пружинки диаметром 8 мм, которые подпружинивают кнопки вкючения рециркуляции, кондиционера и обогрева заднего стекла.
2. Пружинка диаметром 4 мм и черный пластмассовый штырек диам.4 мм с сферой на конце - для подпружинивания и фиксации в промежуточных положениях ручки переключения скоростей вентилятора.
3. При снятии крутилок с панели (снимаются просты вытягиванием с усилием) могут выпасть три световода: прозрачные пластиковые палочки диаметром 1 мм и длиной 4-5 см.
4. Могут выпасть черные штырьки, которые фиксируют три центральные черные трубки крутилок на плате. Но, это в том случае, если эти штырьки обломятся. У меня сломался один. Не критично.

Разобрав кожух рычага КПП (спасибо форуму) я нашел все мелкие детальки, кроме пружинки (см.п.2)
Взял от шариковой ручки и укоротил на 1/3. Подошла один в один.
При сборке панели удобнее всего держать ее лицевой частью вниз. В первую очередь в лицевую часть вкладываем прозрачный пластиковый каркас-световод. Затем наружные трубки крутилок, выставляя их как в сообщении выше от AdkinWS (только наоборот - левая ручка, которая крутит заслонку - на положение - ветер в лицо, правая ручка, которая меняет холодный воздух на горячий - в положение - горячий, средняя ручка - в среднем положении - иначе не соберете - крутилки не соединятся с шестернями на плате). Потом вставляются внутренние трубки. Их нужно сориентировать так, чтобы выступы на них в последующем совпали с вырезами на плате. Затем во внутренние трубки вкладываем три пружинки.
Берем пружинку диаметром 4 мм и штырек, вставляем их в отверстие под средней крутилкой, а потом аккуратно сверху надеваем белый корпус панели со всеми кишочками. Только предварительно нужно тяги тросов на этом корпусе выставить в крайние положения (см.выше). Если не защелкиваются половинки корпуса, можно чуть пошевелить крайние крутилки, чтобы они вошли в зацепление с шестернями на плате.

Уффф...

Затем вставляем три световода снаружи (палочки прозрачные), а потом крутилки и защелкиваем три кнопки.

Заводим панельку в консоль, расположив панель крутилками книзу. Входит без проблем, прямо с ручками (гусары молчать!!!). Цепляем сначала тросы, потом разъемы и прикручиваем все на родину.

Если вы догадались не разбирать панель на месте, а просто хотите снять плафончики ламп подсветки, то можно их повернуть маленькой головкой на 9 мм из набора (если тонкогубцев нет под рукой).

При снятии кожуха с КПП и ручника обнаружил под ними обрубленый фиолетовый провод в черной тоненькой гофре. Провод с гофрой был прицеплен с левой стороны к кожуху КПП родным хомутом. Вероятно он раньше куда то шел. Кто разбирал, не подскажете, что это за провод?

[anbo]

Друзья, а чего ж вы его разбирали? Уже, кажется, 5 или 6 лет известно, что разбирать противопоказано. Ну да, не очень удобно менять лампочку - ничего не поделать, такова глубокая научная инженерия высокообразованных европейских проектировщиков.
Ну что ж делать?! Так получилось!
Но уж лучше минуту мучительно менять лампу, чем вот так.

[valdemar2311]

Просто тут были примеры, когда дорожки на плате выгорали, а это уже, в любом случае - разбирать...

[bjazz]

Поменял обе лампы. Купил бескорпусные , потом пожалел. Купил в итоге такие как надо.
Видео про поворот панели: https://youtu.be/ZmgwXqp5f3M

[olvlast]

Баста, ты молодец! Повторю твои слова. По глупости мне удалось разобрать еще и весь блок управления пополам. Никому не советую этого делать. Смысла нет. Собирал потом долго матерясь и думая нах.. я это сделал.

[Djaha]

11 лет, наконец обе сгорели)
Заменил по инструкции все четко.

Отправлено спустя 57 секунд:
Купил безкорпусные Т5 все легко заменилось

[bortnikbortnik]

Спасибо всем (и особенно Basta) за информацию! Всё получилось

Лампочки бескорпусные влепил, наверное, всё же стоило встроенные в патрон брать. Левая не с первого раза села в патрон (поставил, и не горит, надавил, и загорелась), а значит придётся через время дубасить по морде, чтоб контакт восстановить