Citroen C3 Picasso Club

Gray,

Stayer писал(а): ↑

08 янв 2018, 22:36

Сервисбокс пишет, что термостат 98 086 469 80, ранее известный как V7 645 580 80, ставился на автомобили с двигателем EP6 (1.6) с OPR12223, но с МКПП.

Stayer писал(а): ↑

29 ноя 2018, 15:33

Сервисбокс пишет, что термостат 98 086 469 80, ранее известный как V7 645 580 80, ставился на автомобили с двигателем EP6 (1.6) с OPR12223, но с МКПП.

Тогда какой термостат идет на роботе ? Но неужели на все авто с роботом идет одна модель термостата 98 109 169 80 ? Я пробил на Existe по VIN и мне выдал 9808646980

Gray, в принципе, не из-за чего им быть разными. На service.citroen.com разделения на "с роботом" и "с механикой" нет, там всем машинам с двигателями EP3C и EP6C прописан термостат 98 086 469 80, и жгут, написано, нужен, если отсутствует. Про 98 109 169 80 я вычитал в сервисбоксе 2013, который на комп ставится. Интернет вообще пишет, что это термостат для автомата (не для робота) - с лишним патрубком, то есть - вообще не для C3P. Тогда вполне логично, что для робота по VIN тоже бьётся 98 086 469 80. Буквально на предыдущей странице chips писал, что у него тоже по VIN бьётся 98 086 469 80, и у него тоже РКПП, но жгута не было и пришлось докупать.

Gray писал(а): ↑

28 ноя 2018, 13:42

а жгут уже имеется

Жгут отдельно, я покуал за 1300 с мелочью.

Наш термостат можно заказать и на алиэкспресс https://ru.aliexpress.com/item/peugeot- ... 3856irRVVe

+1 143т.км. 1,6 робот ставил KW580.866 с жгутом идёт. емех-3500,exist-3900 стоит.

Кондер продолжает глючить, то включается. то выключается. Сегодня заехал в сервис, диагностика показала неисправность термостата. Ошибку стерли, но она снова вылезла. Сказали готовиться к замене, начинает глючить термостат. От этого и кондер вырубает. Мне по отзывной термостата ставили дополнительный датчик температуры. Значит жгут не надо ? И как точно узнать какой именно нужно ставить термостат ?

+1, 160 тысяч км, 10 лет

Сегодня глянул на термостат (насколько это возможно). Он весь сырой. Смесь антифриза с пылью. Либо это масло? Антифриз ведь испариться должен? Теперь мучает вопрос: либо прокладка, либо трещина. Чтоб выяснить, нужно снимать. А для этого нужно антифриз сливать?
P.s. термостат меняный по отзывной..

valdemar2311, нужно конечно. Да и что там её сливать. Я бы всё равно сначала термостат осмотрел.

valdemar2311, маслу там взяться неоткуда. Явно трещина или утечка в соединении патрубков.

Приехал к официалам. Термостат осмотрели. Сильная течь в месте соединения двух половинок термостата. Вердикт - замена. Сбегал в магаз. Купил новый оригинальный 9808646980. 5134 руб. Сейчас начали менять. Работа ещё плюс 3200 руб.

valdemar2311 писал(а): ↑

18 июн 2020, 10:18

5134 руб. Сейчас начали менять. Работа ещё плюс 3200 руб.

Два года назад замена на оригинал в клубном сервисе мне почти в 11к вышла
Прям две проблемы последнее время на форуме мелькают - течь термостата/патрубков и проблемы с ЭУР

Melior писал(а): ↑

18 июн 2020, 10:41

Прям две проблемы последнее время на форуме

Это ты редко стал заходить. Эпидемия ЭУР прошла полгода назад, а термостатов и того раньше.

Stayer писал(а): ↑

18 июн 2020, 11:14

Это ты редко стал заходить.

Я каждый день тут и не по одному разу
В любом случае, это две неисправности, которые регулярно вылезают сами по себе и не связаны с ТО (подвеска не в счет).