1,6 или 1,4 ?

[агасфер]

Трасса "ЛЕТОМ", и трасса "ЗИМОЙ" - как ЭТО учитывается в опросе?
И опция "кондиционер" ( "климат-контроль"), вряд ли была включена на машинах ВСЕХ участников опроса.
P.S. А на 1,6 педалька всё таки "РЕЗВЕЕ"!!!

[Юниан]

Трасса "ЛЕТОМ", и трасса "ЗИМОЙ" - как ЭТО учитывается в опросе?

Так же, как и вес пассажиров. И так понятно, что цифры усреднённые. С такими уточнениями можно до давления в колёсах дойти.

[Phoebe]

Я вариант 1,4 не рассматривал, машинку хотелось веселенькую.
Купил 1,6, один в салоне или четверо, особой разницы нет. Думаю, 1,4 это чувствует.
Если бы у нас продавали дизель, взял бы его.

[Юниан]

У всех владельцев ощущения субъективные. Никто не спорит, что 1,6 "резвее" чем 1,4 Тема о том, насколько принципиально различие между этими величинами. Аргументы я привёл. Вот ещё один довод: download/file.php?id=573

[Egorch]

а еще у 1.4 грузоподъемность больше на 20 кг.

[Юниан]

Egorch

[агасфер]

Egorch + 20 кг. Ещё один весомый "аргумент". И как часто Вы загружаете своё авто (1,4) на эти " +20 кг". Хотя, если использовать С3П (1,4) как грузовое такси на "Строительном рынке 49 км", то выгода очевидна.

[hwguide]

разница в 20к при стоимости в 600к - это не та разница о которо стоит думать... тем более приведу такой довод
ттх 1.4
лс 95
крутящий -136
ттх 1.6
лс 115-120
крутящий 160
разница в 24 нм это существенно и вот почему.

На примере 1.6 рассмотрим, кривые тяга мощность будут схоже.
на 1.6 судя по графику крутящий 160 находиться примерно в диапазоне 3500-4500, в тот момент когда у 1.4 он там 136.
Далее смотрим на диапазон оборотов в котором мы чаще всего ездим - 1500-2500 оборотов.
у 1.6 крутящий там от 140-150нм, в то время как у 1.4 будет примерно 116-126.
Называется почувствуйте разницу, чтобы ехать одинаково двум автомобилям с одной примерно массой, но с разными двигателями придется держать обороты у 1.6 2000- 140нм, а 1.4 придется ехать минимум с 3500 оборотам. Вот вам и вся разница. у 1.6 136 нм примерно уже с 1300-1400 оборотов, когда как для 1.4 это максимальное значение крутящего момента.
про мощность еще больше разница, у 1.6 мощность в 95 лс наступит примерно в 4200 оборотов, когда как у 1.4 она на 6 оборотов, а на 5200 у 1.6 уже будет 115 лс.

[maxdamage]

Ну и где тут выигрыш и экономия ?

Так о том и речь что выгоды нет, а едет 1.6 лучше Разница в цене не велика, поэтому проще брать 1.6
Да и вообще все это очень субъективно

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
hwguide Пральна глаголишь

[Maxxja]

Мужики спасибо за участие в теме!
Что теперь интересно, у нас в Украине, судя по данным на оф сайте, модели выпуска от 2013 года продают 1.4 с мкпп, а 1.6 только ркпп, а тут уже переплата18000грн (примерно 70000руб), и тут уже задумаешься, а стоит ли? при том что в приоретете мкпп...
Хотя если успею на модель производства до 2012 года, разница в цене порядка 5000грн(19000руб), и тогда 1.6 выигрет!)

[Egorch]

Я не скрываю, что купил 1,4 из-за цены, ибо мне было все равно 1,4 или 1,6. Я никогда не ездил с такими движками и сравнивать мне не с чем. Была Волга 2,4

если использовать С3П (1,4) как грузовое такси

Я думаю в таких случаях предел загруженности ограничивается свободным пространством, а не грузоподъемностью.

[_DriveR_]

Когда у меня встал такой вопрос, я перерыл весь инет и получилось сколько людей столько и мнений. В итоге в гараже стоит Пикассо1.4. Разницу этих моторов уже описали, добавлю только то что со слов мотористов 1.6 более проблемный мотор. А еще нормы экологичности у 1.4 евро 4, а 1.6 евро 5, поэтому 1.6 более требователен к качеству топлива. Тут писали что 1.4 на трассе вяло едет, это смотря как нажимать педали и загрузить авто. Если в машине 2 человека то можно идти 140, имея запас мгновенного разгона до 150 для обгона по необходимой траектории .
Моё мнение такое - считаю мотор 1.4 нормальным для Пикассо.

[Egorch]

у 1.4 евро 4, а 1.6 евро 5

У меня написано евро 5

[Юниан]

У меня написано евро 5

Аналогично.

[mirchek]

ТоварисЧи!
По моторам: до средины 2010г - ЕР3 (1,4) и ЕР6(1,6) - ЕВРО 4
со средины 2010г - ЕР3с и ЕР6с - ЕВРО 5.

Еще. Когда говорят или пишут о проблемности двигателя 1,6 - имеются в ввиду турбированные версии EP6DT, которые большей мощности(150л.с.), которые уже несколько лет признаются лучшими в категории 1,6-1,8л и которые на ПИКАССЕ не имеют места быть!

Выскажусь относительно выбора. Пикасс авто городской, а в городе расход в значительной мере завист от ОБЪЕМА двигателя. Соответственно - 1,4л в городском режиме обладает более умеренным аппетитом. Что касается трассы, то да, на 1,6л машина будет бойчее, но спорткаром от этого она все равно не становится