Клуб любителей автомобиля Citroen C3 Picasso
https://www.c3-picasso.ru/
Это уже кроссоверы, а не van'ы ((
Да отличный аппарат. Три цилиндра, турбо, на днях калькулятор открыл и набрал себе точно такие же опции как сейчас на моей вышло 2.3млн. Закрыл страничку. Смешные они. 2.3 млн за ситроен с мотором от Матиза , хоть и турбо.
205 ньютонов на дороге не валяются... Разгон у него будет, как у двухлитрового атмосферника.
А три цилиндра скоро у всех будет.... уже есть у BMW, Volvo, Volkswagen.У всех скоро э/мобили будут, Ситроен там что то тоже готовит.
Тоже в эту сторону смотрел, Но блин - это уже паркетники, а хочется компактвэн.
По-моему из полностью "гражданских" компактов только Соул остался.
Паркетник паркетнику рознь.
Спортяга большой, а салон по высоте маленький... тоже и с его багажником - глубокий, но низкий.
Стареют и дорожают
Снаружи да - но внутри после Пикассо, ужас ужас.
В кашкае я просто не могу сидеть - голова в потолок упирается. В крета - там места вообще ниочем. В тигуанах другая беда - у них очень узкое кресло, сидеть совершенно невозможно спина просто висит на боковой поддержке.Melior писал(а): ↑15 ноя 2021, 13:55В Кашкае я еле помещаюсь, CX-5 тоже зализанная и крыша давит, при этом маленькая Крета весьма и весьма объемная внутри.. но отделка Спортяга большой, а салон по высоте маленький... тоже и с его багажником - глубокий, но низкий.
Тигуан же, что мой первый, что второй - идеальны! И по размерам, и по удобству, и по отделке, а функциональность и трансформация салона такая же, как и у Пикассо! И едет волшебно!
В целом в машине да... максимум для семьи с одним ребенком, которому в ногах много места не надо. Но с точки зрения места водителя она больше кашкая... и о дверной проём головой не бьешься
Хм. Ни тигуан (второй), ни кодиак, сколько по ним лазил в салонах, диссонанса по сиденьям не вызывали
Весьма плотные и удобные сиденья... и на форуме претензий по этому поводу не встречал. Вот в Спортяге действительно советские диваны с выпирающим подголовником - там как ни садись, а лопатки всегда в воздухе и этот отдел спины держишь в напряжении... Об этом на каждом кияшном форуме тема есть 
Садишься в рядом стоящий Соренто Прайм и там все отлично При этом мне доводилось ездить на дорестайловом Мохаве и там сиденья по-американски огромные были. При этом на киа-форуме владельцы Мохавов, в т.ч. и рейстайловых сильно удивились моему замечанию по сидушкам Бензин сейчас очень здорово подтянули - в Центральном регионе часто Евро 6 встречается, а ниже пятого класса, по-моему, и не имеют права производить. Для турбины же важна своевременная замена масла.
Скомбинировали впрыск и проблема нагара клапанов ушла Согласен, это тенденция, которую не остановить. У моего коня сейчас мотор затроил, бензин хапнул левый, так на трёх цилиндрах получается будет двоить?
Товарищ любит опель, так супруге искали Мокка именно с мотором 1.8, которому более 15 лет, а не модный 1.4 турбо. У нас надежда только на дизель. В поддержку темы скажу, что "Лиса" автоблоггер осталась довольна новым берлинго, и на вопрос о его стоимости 1.6 млн мне ответила, что он того стоит. С учётом нынешних цен на автомобильном рынке.