Где-то в начале весны появилась проблема: иногда с началом движения заднее правое колесо заблокировано (только самый первый момент, затем «тук» и поехали). Грешил на ручник. (13.04.13 обнаружил трещины на пыльнике троса ручного тормоза) Ну, думаю, причина в нём.
130420134665.jpg
22.04.13 я у дилера. Так, мол и так. Оформляем заявку на работы...
240420134731.jpg
Поднимают машину… И … то, что казалось трещинами на пыльнике при использовании макрофотосъёмки, на деле оказалось ... Ни видно ничего 
, «всё хорошо»!!! От дальнейшей диагностики я отказался, т.к. бесплатной она будет только, если дефект подтвердится. А ТО-1 (год эксплуатации) через неделю делать и там всё равно всё будут проверять… (я на это надеялся 
)Получил заказ-наряд, заплатил за 0,1 нормо-часа…
... и насторожила меня надпись в разделе «Дополнительная информация».
240420134732.jpg
Вопрос: Если мастер-приёмщик так «грамотно» выражается, где гарантии, что он, хотя бы, технически грамотен? После получения автомобиля сразу пошёл в кузовной. Был зазор между передним левым крылом и фарой (заметил ещё 10.02.2013).
100220134516.jpg
Мастер вышел, осмотрел, сказал: «Сейчас поправим» - и забрал машину. Через десять минут машину вернул. Всё поправили. 
Ни заявку на ремонт, ни заказ-наряд не оформлял. 
220420134716.jpg
Через неделю 29.04.2013 прошел ТО. Неисправностей тормозной и ходовой систем выявлено не было.
290420134752.jpg
За день до этого ко мне «в руки» попадает документ (прочитал я его, правда, уже после ТО) от Ситроен, в котором для стран с холодным и очень холодным климатом рекомендуется устанавливать защитные фланцы на задние тормозные диски в случаях обращений владельцев с претензиями: блокировка задних колёс после движения по глубокому снегу и/или длительной стоянки. Думаю, может в этом причина была. Я смотреть свои колёса. Фланцев нет. Решил поставить.Я к первому попавшемуся ОД (не к своему). Так, мол и так. Ответ: «Да по гарантии установим, обязаны. Фланцев ни у нас, ни на центральном складе нет. Необходимо заказывать из Франции. Но корректнее обратится к своему дилеру, где приобрели авто». Ну что же?
Честный ответ. Поехал к «своим». Без записи, сразу к мастерам по приёму авто в слесарный ремонт… А мне куча вопросов. От «С чего Вы взяли, что фланцы устанавливаются по гарантии?» до «А от куда у Вас данный документ?»…
Минут пять «общались».
Я говорю: «Фланцы всё равно заказывать. Их в Москве нет. Закажите. Вы от меня примите заявку, а уж делать или нет, затем решайте.»
Ответ: «Заявку принимаем только по записи».
В общем записался на 13.05.2013 (затем перенёс на 20-е). И это только для того чтобы подать заявку на работы. Приехал 20-го, заполнили с мастером заявку (мне экземпляр не дал, причины понятны, ну да ладно). Мастер сказал: «Фланцы заказаны. Месяца через два придут.» Как придут, со мной свяжутся. Хорошо, на сим и откланялся.
…
Прошло три месяца.
…
26.08.2013 позвонили из ОД. Фланцы пришли,
пригласили на следующий день на замену. Перед посещением закачал в электронную книжку всяких разных документов.
От, собственно, по установке фланцев до регламентирующих нормы моментов затяжки, ну и т.д. Подготовился, одним словом. Собирался присутствовать. Приехал. Оформили заявку на работы (ещё раз!!! , правда в этот раз я её получил на руки
). Да ещё с отметками, что всё неисправно от фар до шин. (подписал не глядя )
DSC00437.JPG
Выдали талончик на бесплатную чашку чая или кофе (так и не воспользовался ). Попросили прочитать инструкцию по нахождению в ремонтной зоне и расписаться в журнале по технике безопасности . Забрали машину.Минут через десять пригласили в ремонтную зону (для снятия колёс секретка понадобилась, была у меня в кармане
). Колпаки с колёс уже были сняты, а машина на подъёмнике. Расположился, так чтобы не мешать, но чтобы весь процесс был виден. Вкратце процесс установки фланцев в соответствии с технологией ремонта Ситроен:
- снять колёса
-отсоединить трос ручника
-отсоединить датчик ABS
-открутить по четыре болта цапфы с каждой стороны (болты одноразовые, к повторному использованию не применяются!!!)
DSC00419.JPG
-поставить фланцы (на фото уже поставлены – чёрные)-прикрутить новые!!! болты цапфы
Далее в обратном порядке.
В общем, стою, наблюдаю
:Мастер по ремонту снял колёса, открутив болты, используя ударный пистолет (что запрещено!!!
, всё той же технологией ремонта Ситроен). Ну да ладно .А затем чуть не открутил болт тормозного суппорта…
DSC00425.JPG
(они тоже одноразовые (повторно применять нельзя!!!), а мастеру выдали на замену только, полагающиеся для данной операции, болты цапфы) Мастер сделал буквально пол-оборота пистолетом. Я успел его остановить.Указал, что согласно документу (показываю его на электронной книжке), разбирать суппорт не нужно. Суппорт снимется вместе с тормозным диском, если открутить болты цапфы.
(А если бы я пошёл пить бесплатный кофе и ожидал машину, как все нормальные люди, в клиентской зоне? А ведь в Заявке на работы чёрным по белому – «СТО соблюдает технологию ремонта Ситроен»)
В это время, весь процесс издалека, увидел (но не услышал) старший мастер слесарного цеха. Подошёл, напористо представился
, задал мне вопрос: «Где мне указал (в какой точке) находится мастер-приёмщик?» И сам же на него ответил: «Если я не ошибаюсь, то там», -указав на противоположную работам сторону (откуда я бы ничего не увидел) . Потребовал не приставать с вопросами к мастеру по ремонту, а если таковые возникнут, задавать их следует лично ему (или приёмщику) . Я ответил: «Хорошо», - и «дальше уже боялся дышать» . Старший мастер ушёл по своим делам.Далее процесс пошёл более-менее в соответствии с документом Ситроен. Мастер по ремонту пролистал его. Документ у него тоже был на планшете (не электронном) в распечатанном виде.
Старые болты цапфы, с трудом, но всё же поддались… Пока шёл процесс я рассматривал дно автомобиля. Стоял сзади, под авто не лез (каску не дали
). Смотрю слева «пимпочка» (упор буртика задней подвески) есть,…
DSC00426.JPG
а справа такой нет…
DSC00424.JPG
Спросил мастера, не снимал ли он. Сказал, что нет. Позвал приёмщика, показал, сказал, что хотел бы установить по гарантии. Пригласили мастера по гарантии… Мастер посмотрел… Говорит нет детали, причину, почему она «исчезла» не установить. Случай не гарантийный. Ну ладно, думаю, если стоит рублей 100-200, то сам куплю и поставлю. (Забегая вперёд, цена на этот отбойник оказалась у ОД примерно 1300 руб., а у EXIST порядка 800 руб. Решил ещё раз обратиться к ОД, чтобы поставили по гарантии. Но уже буду не в устной форме, а в письменной)…отвлеклись. Стою, «курю» дальше. Мастер по ремонту к этому времени уже всё снял с правой стороны, поставил фланец и пытается зафиксировать всю конструкцию уже новыми болтами…
Три болта «наживились», а четвёртый ну никак…
Оказалось отверстия на фланце немного не совпадают с отверстиями на цапфе.
Пошёл дорабатывать, рассверливать отверстия на фланце. (Фланец – представляет собой щиток из листового металла с приданием ему формы с помощью пресса и проделанными в нужных местах отверстиями)Вернулся, поставил, прикрутил. Прикручивать начал воздушным пистолетом. Я спросил об обеспечении необходимого момента затяжки. Мастер ответил: «обязательно» - и поинтересовался, нет ли у меня с собой данных о моментах. (Дело в том, что в документе об установке фланцев есть требование обязательно соблюдать моменты затяжек и даётся на них сноска на другой документ, но это в электронном виде, а распечатали ему только основной).
Всё было, всё предоставил. Мастер протянул болты при мне с помощью динамометрического ключа. (Уж на какой момент ключ был установлен я уже не проверял)
Интересно, если бы я не был в ремонтной зоне, мастер пошёл бы узнавать нужные моменты затяжки болтов или бы затянул «на глазок»?
Далее, поставив датчик ABS и трос ручника на место, мастер принялся за другую сторону. Там всё тоже самое, единственное он решил упростить себе задачу и воспользовался поддержкой на колёсах (такой «подсолнух», регулируемый по высоте, с четырьмя раскрытыми наверху «пальцами», образующими площадку для удержания чего-либо), т.к. на первой стороне ему приходилось удерживать, снятый тормозной диск с суппортом, одной рукой, а другой примерять фланец и закручивать болты. Снять диск полностью не давал тормозной шланг, а оставлять конструкцию висящей на тормозном шланге, естественно, нельзя.
Продолжаю осматривать дно (когда я его ещё увижу
). Проверил не безызвестный всем адсорбер , точнее его крепления. Заметил ещё один момент. При вывешенных колёсах пыльник (нижняя его часть) на левом заднем амортизаторе была на его цилиндре и закрывала шток, а с правой стороны нижняя часть пыльника слетела с цилиндра и шток был оголён
. Обратил внимание на это мастера. Мастер ответил, что пыльник никак не крепится на корпусе амортизатора, а просто надевается . (После окончания работ он его поправил) Далее меня привлёк неравномерный зазор между правыми дверьми и порогом (на провисание пассажирской я грешил давно
). На поднятом автомобиле эта линия была на уровне глаз.
DSC00427.JPG
С левой стороны зазоры были равномерные.
DSC00428.JPG
После окончания работ (заняло примерно полтора часа), получил машину.
DSC00438 (2).JPG
Затем обратился в кузовной (в устной форме) по двери и ещё по одной (а в процессе и третью обнаружил). По-порядку. Про дверь. Ответ был: «На провисание дверей гарантия не распространяется, необходима регулировка передней правой двери». Правда мастера кузовного цеха по гарантии не было. Общался с приёмщиком. Уже дома, изучая сервисную книжку, убедился, что, действительно, провисание дверей гарантия не охватывает.
Вторая причина: с водительской стороны прорвалась универсальная заглушка кузова, на которую штырёк из двери давит. С пассажирской всё нормально. Раз она есть, значит нужна. Требую заменить по гарантии. Ответ тот же. Гарантия на это не распространяется.
010620134852.jpg
Причина номер три: выше я писал, что мне поправляли переднее левое крыло (был зазор между крылом и фарой). Так вот в этом месте, где раньше был зазор, крыло трёт о фару и в этом месте появился маленький скол (пока только до грунта). Плюс в этом месте крыло «норовит» выскочить обратно.
DSC00433.JPG
Мастер надавил пальцем на крыле в это место . Металл ушёл под фару. Говорит: «Так мастер по гарантии ничего не увидит, поездите, если проблема повторится, то приезжайте, посмотрим». На этом и разошлись.
Наполовину довольный (всё, таки защитные фланцы на задних тормозных дисках у меня теперь есть!!!! ) я отчалил по направлению домой.Вот и всё.
Как там колодки будут себя чувствовать, после установки защиты?...
,делов то на копейку.