Предпусковой подогреватель

[Scorp2305]

Был у меня Фольц т4 дизель.Вот на нем я как раз пользовал Северс-М два года без нареканий.Оч. быстро разогревает + у него термостат встроенный не дает закипеть антифризу.В комплект к нему брал розетку таймерную.А вот эл.насос от Газели не советую.Недолговечные они - текут.Уж лучше Бош.

[Джек]

Установил на Пикасика подогрев на 220v. .

[СанСаныч]

Во время нашей поездки в Москву, мы поучаствовали в клубной встрече, а еще приобрели таки себе "Бинар - 5". Дело даже не в том, что в Украине его продают дороже, в Украине не продают его опцию GSM-модуль - не хотят заморачиваться с сертификацией. Поэтому покупка была приурочена к поездке...
По приезду домой отдали машину нашим специалистам и давай они этот Бинар устанавливать. Сначала не могли найти ему место - куда не сунь, он нигде не влазит в нужном положении. Я написал письмо в техподдержку производителя с вопросом, насколько критична установка в горизонтальном положении. Мне ответили: - "Низззяяя!" В конце концов мы нашли прекрасное место для установки под левой фарой, слегка передвинув пару электрических блоков не удлиняя их проводов. Красной стрелкой отмечен Бинар, голубой - электрические хреновины, которые пришлось сдвинуть и закрепить по соседству

DSCN0628.JPG

DSCN0631.JPG

DSCN0632.JPG

Трубочку подачи топлива провели по кронштейнам тормозных трубок, возле бака разместили насос, и просверлив пластик прикрутили к баку трубочку топливозаборника

DSCN0649.JPG

DSCN0640.JPG

DSCN0646.JPG

В комплекте к Бинару идет некоторое количество шлангов, к которым мы еще кое-что докупали, в общем "врезали" вместо нижнего патрубка печки.

DSCN0655.JPG

DSCN0663.JPG

Насос, качающий охлаждающую жидкость был закреплен под площадкой АКБ.

DSCN0664.JPG

Жаль фотографии закончились...
Из остальных "тонкостей" установки хочу описать (от слова "пишу" ) два момента.
1) Выхлопную трубу от Бинара, мы направили на РКПП, оставив конец трубы на некотором расстоянии от РКПП, чтоб коробка прогревалась вместе с двигателем и не раскаляясь при этом. Учитывая, что эта выхлопная труба проходит недалеко от проводов и пластиковых деталей, мы ее почти всю обмотали в три слоя (наверное) асбестовой лентой. Теперь рядом ничего не прогревается до критической температуры.
2) При подключении вентилятора тоже пришлось поломать голову. В результате вентилятор подключили, а моторы привода заслонок печки, пришлось через реле отключать вместе с выключением зажигания. Иначе они через несколько минут после выключения зажигания закрывают эти самые заслонки и включенный вентилятор ничего ниоткуда не берет и никуда не гонит.
После того как адаптировали гений конструкторов Бинара к гению конструкторов Ситроена, все вошло в штатный режим и вынужден признать, что все работает и все очень удобно. Утром собираясь на работу звоним автомобилю, там снимает трубку механическая женщина-диспетчер Бинара, ей, нажимая одну из цифр на клавиатуре телефона, задаешь команду на время прогрева и потом выходишь, заводишь и едешь. Машина прогрета, синяя лампочка не горит. Один раз (пока. Мы живем на Юге у моря.) утром машины стояли покрытые инеем. Жена села в машину, взмахнула дворниками и умчалась, а я сидел, минут десять грел машину (скребок с прошлой зимы куда-то затерялся).
Еще его можно запускать с сигнализации или запрограммировать на время запуска. Мы так далеко инструкцию не дочитали, поэтому пользуемся тем режимом, который на наш взгляд, наиболее удобен.
Такие дела!
Греемся.

[alol]

СанСаныч Красавчик. А что почем?

[Константин Сергеевич]

Pol265
Расматривал и такую и не такую штуку, на прошлом авто был такой подогрев, но почемуто постоянно воздушило систему. Причём радиатор печки. Ну а сейчас поставил автозапуск.

[СанСаныч]

А что почем?

Совсем точно не помню, но кажется нам все продали где-то за 21500 или 22500 рублей. А установка... На моем СТО. Надо спросить у бухгалтера...

[alol]

Pol265
Расматривал и такую и не такую штуку, на прошлом авто был такой подогрев, но почемуто постоянно воздушило систему. Причём радиатор печки. Ну а сейчас поставил автозапуск.

Автозапуск конечно хорошо, но в большей степени это приблуда для ленивых или опаздывающих. Подогреватель все же для экономии ресурса двигателя и топлива.

[Юниан]

СанСаныч "Пятёрка" за труды ! Хотя в вашем климате....

[Константин Сергеевич]

alol
Да и к томуже от дома до авто далековато будет, через весь двор тащить провод как то не очень хорошо получится. По земле не вариант, по воздуху нужна хотя бы одна опора, а её нет. Шест по среди стоянки тоже не поставишь. Так что, как то так, автозапуск.

[СанСаныч]

Так что, как то так, автозапуск

Ну, Константин Сергеевич, я могу прогреть машину для жены, даже находясь в роуминге!!!

Добавлено спустя 13 минут 17 секунд:

Хотя в вашем климате....

В нашем климате... ...тоже холодно, например сейчас за окном - 5, а утром будет еще холоднее. Но дело не в этом. Дело в том, что утром обычно не хватает 5-10 минут и я не люблю когда по дороге в школу с ребенком, светится противная синяя лампа. Я в этой ситуации начинаю ерзать на сидении и волноваться - давить на газ или греть как положено, на малой скорости. Еще одна существенная причина, это наличие в моей семье любимой жены и детей 7-ми и 3,5-ти лет. Очень не хочется, чтоб они мерзли.

[argon1410]

Правильно, каков бы не был климат, все равно там холодно и хочется садится в теплую машину, тем более детям.

[Анатолич]

СанСаныч, поздравляю с удачным и нужным приобретением. Радуюсь вместе с тобой такой полезной опции. Желаю удачи и в дальнейшем.

[alol]

Появились на наши машины подогревы на 220в хорошего качества, но не дешево. Выбираем ситроен с3 и в таблице уже нашу модель двигателя
http://www.defa.com/en/automotive/warmu ... ne_heater/

[Сергей С-Пб]

Может рановато но как говорится "готовь сани летом". И грядет наша первая совместная зима с Picassом, т.к. живу я в частном доме то на все пред идущие автомобили устанавливал п.п. подогреватели на 220v (Северс М) + насос (bosch). Бывшие авто были попроще и системы охл. у них были попроще, и врезка котлов не вызывала трудностей. У Пикаса все сосредоточенно в один узел напоминающий коровье вымя, и нормальной схемы системы охл. двигателя я не нашел. От сюда вопрос к тем у кого установлены подогреватели "котлы" и "автономники", где сделана врезка забора о.ж. на подогреватель и куда сделана врезка подачи о.ж. с подогревателя в двигатель ? Основные условия установки котлов: расположение подогревателя ниже точки забора о.ж., забор и подача о.ж. должны удалены друг от друга и движение о.ж. должно проходить через блок двигателя, циркуляция о.ж. при работе подогревателя должна быть противоположной циркуляции о.ж. при работе двигателя т.к. в подогревателе есть обратный клапан и при работе двигателя он не создаст дополнительного контура. Заранее всем Спасибо.

[Юниан]

Сергей С-Пб А из данной темы ничего не пригодилось ? Или не читали ?..