Citroen C3 Picasso Club

Sergei писал(а):

mech писал(а):ищет куда можно пристегнуть ремень, а защелки нет!

У меня была приора, покупал в августе вроде ничего ездила, с приходом холодов перестала греться, на сервисе когда сняли патрубок в нём не было термостата, на заводе забыли поставить

Просто её собирали в понедельник, после зарплаты.

Sergei писал(а):

mech писал(а):ищет куда можно пристегнуть ремень, а защелки нет!

У меня была приора, покупал в августе вроде ничего ездила, с приходом холодов перестала греться, на сервисе когда сняли патрубок в нём не было термостата, на заводе забыли поставить

Правда что-а зачем он нужен.!

Вы чего привязались к Ладе?
Нашей семерочке 5-й год, жена на ней каждый день на работу ездиет, не жалуется.
Заводится в любой мороз, по сугробам прет почти как нива, по трассе 120 не внапряг, в городе со светофоров уходит быстрее всех
В этом году буду продавать, на замену планирую взять Гранту... а вы... тут.. её... всю ... обгадили
За те деньги, которые за нее просят, лучшего варианта (китайцев не рассматриваем) не найти

pawlyxa, я искренне рад, что вам попалась такая хорошая машина. Желаю купить не хуже. Но просто наш родной автопром уже у всех в печенке сидит. Накипело, вот и выплёскивают.

Если сравнивать с другими моделями ВАЗа, то Гранта очень даже неплоха. Я сидел в ней, смотрел что да как. Сзади страшновата, но если посмотреть в красном цвете то будет неплохо. А какова она будет в эксплуатации время покажет.

Анатолич писал(а):pawlyxa, я искренне рад, что вам попалась такая хорошая машина. Желаю купить не хуже. Но просто наш родной автопром уже у всех в печенке сидит. Накипело, вот и выплёскивают.

Может везет , еще была у меня 12-ка, три года откатал без особых проблем , у отца 11-я вообще не ломалась , а до них 14-я и 9-ка, все были ездючие и неломучие... конечно, я не сравниваю с иномарками, но скажу откровенно: машинки стоили потраченных за них денег.

_DriveR_ писал(а):Если сравнивать с другими моделями ВАЗа, то Гранта очень даже неплоха. Я сидел в ней, смотрел что да как. Сзади страшновата, но если посмотреть в красном цвете то будет неплохо. А какова она будет в эксплуатации время покажет.

Мы когда гетца покупали,так я от его задницы вообще в осадок выпадала,ничего привыкла.Машинка для города-блеск.4,5 года т.т.т.Не чихнула.(кнопка подогрева запала,ножом вытащили).Так что ,пусть некрасивая,но надёжная.

По-моему, Гетц отличная машинка. Правда я на ней никогда не ездил .

Mosfet писал(а):По-моему, Гетц отличная машинка. Правда я на ней никогда не ездил .

Так я её таковой и считаю.Он внутри свободней 99.Конечно я бы хотела вольво(тсссс.что бы кеша не услышал,а то обидется)

...

Petrovich писал(а):

додя писал(а):я бы хотела вольво

Очень круто упало качество Вольво в последние годы. Это и проблема обслуживания- очень мало профессионалов и постоянный рост цен на обслуживание и комплектующие. Ну и само качество исполнения машин- в последние годы становится невыгодно делать машины надёжные... Но это, видимо, проблема повсеместная, не зависит от марки авто. Только в России эти проблемы как то усиливаются. И ценник на Вольво даже самой "простой"(по их меркам) комплектации выходит больше, чем на Пикасс в Эксклюзиве и с роботом)))

Поэтому у нас гетц и пикассо.

Анатолич писал(а): в нём не было термостата, на заводе забыли поставить

За то нет проблем с термостатом

xryst писал(а):т-т-т... Не надо мне от неё ничего...

а отбойники у тебя от чего стоят?

Sergei писал(а):когда сняли патрубок в нём не было термостата

Сергей, а в каком из патрубков он должен был быть? Там же для него "отдельное помещение" с крышкой
Нет, я конечно не спорю про недостатки нашей отечественной сборки всего чего угодно, но мне моя Приора нравилась (не скрою - проблема с термостатоми была: корпус бракованный и сам термостат на одной из кочек просто развернуло в нем. В результате холод и наблюдение за трассой через узкую щель во льду на лобовом стекле). 125 т.км - замена амортизаторов на 30000 и корпуса термостата на 100000.

Руки прочь от нашего автопрома . Нам в этом городе еще жить и завод нам нужен. А уезжать я пока не планирую. Вот как перееду тогда пущай делают что хотят. Хоть сковородки выпускают.

Полностью согласен с известным радиоведущим, который в ответ на вопрос "у меня есть немного денег, какую машину посоветуете купить шестерку, девятку или десятку?" сказал: "если Вы обладаете навыками автослесаря 6-го разряда - берите шестерку, если 4-го разряда - берите девятку, если 2-го - берите десятку. А если Вы не обладаете навыками автослесаря - купите проездной и катайтесь в свое удовольствие на общественном транспорте и такси".
На своей семерке получил большой опыт ТО и ремонта. Три года ездил - три года периодически подкидывал капот. Но о полученном опыте не жалею.
А насчет тех, кто покупает Гранты и Калины: кто-то ограничен 200-300 тырами, а хоцца новую; кто-то любит ковыряться в машине - какие-то "фильтры-распылители-с-магнитными-воронками" или другие супер-пупер штучки устанавливать; кто-то любитель тюнинговать (а эти машины: 9-ки, 10-ки, и пр. можно недорого так забабахать, что аж интересно становится); да и для наших дорог кроме них и Логанов лучше ничего не приспособлено, а большая часть россиян живет там, где вместо дорог - направления.
Да и потом, не хочется потерять веру в то, что может через ..дцать лет все-таки наш автопром поднимется. Если не до мирового уровня, то хотя-бы до национального. Я, например, твердо убежден, что он (пока еще) лучше китайского. А ведь кто-то покупает и китайцев.
Так, что Гранты нужны.