Какая следующая машина?

[сергей петрович]

, не на что задумываться

[Юниан]

Послушал тут на маяке обзор Renault Kaptur

Краш-тест Рено Каптур.

https://www.youtube.com/watch?v=LRzbOSF49eM

[Melior]

Краш-тест Рено Каптур.

Прям Вольво отдыхает
Только вот судя по конфигуратору на сайте, в России они будут идти только с передними подушками, поэтому при боковом ударе вся стойка будет мозговой жидкостью украшена.

[Greyfish]

У друга Сандеро три года, у
родственника Ниссан Алмера
предыдущий был 4 года (оба на этом
дремучем автомате) - масло, фильтра
и колодки.

Это не показатель. Любая новая машина покажет такой же результат. У моего пикаса тоже не было проблем 5 лет. Вот на шестом пришлось кой чего в подвеске поменять.

[Petrovich]

........

[Melior]

Если Каптур будут у нас выпускать- то будем докупать точно)))

Я вот что-то не увидел, как дозаказать доп.подушки
А производить будут у нас - причем у нас он на модифицированной платформе Дастера, а у европейцев на базе Клио.

[Petrovich]

.........

[anbo]

в ближайшие 4-5 лет многие будут докатывать на своих Пикассах

Виктор, по кузову проблем быть не должно: он у нас крепкий, тяжелый, из хороших прочных марок стали, хорошо противостоит коррозии. Весь металлолом под кузовом, привода и все остальное - в целом нормально. Главное, чтобы мотор не подвел! Этот патефон может в пикирование отправить кого угодно. А тут люди еще и меню ему переписывают раз в полгода. Вот и будет интересно посмотреть на все это через 4 годика. Если сами не потеряем интерес ко всему этому, конечно.

[xcb]

НА коррозию - гарантия 10 лет.

[anbel]

Вот еще про Каптур

[argon1410]

Эксплуатирую Ниссан Террано уже 2 года, пробег 60000, пока без проблем. Посматриваю на Каптюр, может доче прикупим, если с финансами срастется. Правда надо сначала в салоне посмотреть.

[Cytrus]

Краш-тест Рено Каптур.
https://www.youtube.com/watch?v=LRzbOSF49eM

От европейского кроссовера Captur наш Kaptur отличается не только элементами дизайна и возросшими габаритами. Если в основе первого — платформа хэтчбека Clio с жёсткой короткоходной подвеской, то у второго — модернизированная «тележка» B0, знакомая по непробиваемому Дастеру. В нынешнем виде её зовут Global Access и по-модному именуют модульной: на ней построены и хэтчбеки, и кроссоверы с минивэнами. Шасси Каптюра отличается от дастеровского изменённым передним подрамником, иными передними рычагами, перекалиброванными пружинами и амортизаторами. Задний стабилизатор отныне привулканизирован к втулкам. В зависимости от типа привода задняя подвеска, как и у Дастера, — полузависимая или независимая, передняя ― всегда McPherson.

[володя]

За 1.5 года на служебном Пыжо Партнере намотал 46000 км, ездил по таким ушатанным дорогам , при прохождении ТО 2 находился сам в ремзоне у ОД, состояние подвески на "4", масло не поджирает ни грамма. В качестве замены Пикассо, можно рассмотреть вариант, только с дизельным мотором

[Юниан]

За 1.5 года на служебном Пыжо Партнере

Ну так Ситроен Берлинго - это то же самое. Опыт эксплуатации есть у Арсения/арсений 65, он пересел с Пикассо на Берлинго.

[Снег]

качестве замены Пикассо, можно рассмотреть вариант, только с дизельным мотором

Двигатель TU5тоже очень не капризен. И масло тоже подливать не приходится.

За 1.5 года на служебном Пыжо Партнере намотал 46000 км

У меня за 2.5 года - 95 тысяч на Берлинго. Тоже впечатления положительные.