Выбор летней резины

[scorpion]

Еще есть тонкий момент в выборе. Я брал резину не направленную, ассимитричную. Ее можно ставить на диск любой стороной, и потом менять местами как угодно.

Спасибо, я обязательно учту этот момент

[жан]

Еще есть тонкий момент в выборе. Я брал резину не направленную, ассимитричную. Ее можно ставить на диск любой стороной, и потом менять местами как угодно. У нее есть конечно недостатки, но мы же не гонщики.

Олег, как угодно менять нежелательно: есть правило- резина должна крутиться всегда в одну и ту же сторону..... (напряжения от деформации вращения запоминаются резиной и при изменении вращения деформация изменит свой знак). Это приводит к ускоренному износу.

[alol]

Еще есть тонкий момент в выборе. Я брал резину не направленную, ассимитричную. Ее можно ставить на диск любой стороной, и потом менять местами как угодно. У нее есть конечно недостатки, но мы же не гонщики.

Олег, как угодно менять нежелательно: есть правило- резина должна крутиться всегда в одну и ту же сторону..... (напряжения от деформации вращения запоминаются резиной и при изменении вращения деформация изменит свой знак). Это приводит к ускоренному износу.

Имелось ввиду замена крест на крест. РАНЬШЕ так учили и это считалось правильным. По мне так лучше ускоренный, но правильный равномерный износ, чем ловить машину по дороге.

[Юниан]

Имелось ввиду замена крест на крест. РАНЬШЕ так учили и это считалось правильным.

В те годы резина была, по большей части, универсальной. Сейчас новые исследования, новые технологии... Менять колёса желательно только перед - зад (на одной и той же стороне).
Направленная резина, как правило имеет водоотводные канавки, препятствующие аквапланированию и улучшающие сцепление с полотном дороги.
Переставить такую резину местами с изменением направления канавок и....
Правило: машина может быть любая, резина только лучшая, ещё никто не опроверг !

[alol]

Переставить такую резину местами с изменением направления канавок и....

Юра, ты не вник. Рисунок не направленный, т.е. можно по любому.

[Юниан]

alol Да я понял всё... Ты сам невнимательно читал.

Сейчас новые исследования, новые технологии... Менять колёса желательно только перед - зад (на одной и той же стороне).

[scorpion]

Юниан, Юрий, а какой бы Вы сделали выбор (или может уже сделали)? Резина какой марки (производителя) и почему?
Мне правда очень интересна Ваша точка зрения

[alol]

alol Да я понял всё... Ты сам невнимательно читал.

Сейчас новые исследования, новые технологии... Менять колёса желательно только перед - зад (на одной и той же стороне).

Не, это не технологии, а их следствие. Если резина технологична, с симметричным профилем и направленная, т.е. имеет направление вращения, внутреннюю и внешнюю сторону, то ее по другому и не поставишь, только перед-зад одного борта авто.

[Юниан]

Юрий, а какой бы Вы сделали выбор

Любая "премиум"-класса. Дело в том, что я сейчас не выбирал резину на лето. Пришлось поставить ту, которой комплектовалась машина в салоне.
Если бы я был поставлен перед выбором резины, то рассматривал бы варианты примерно следующие: Bridgestone, Yokohama, Dunlop, Nokian...

[scorpion]

alol и Юниан благодарю Вас за участие Как куплю обязательно отпишусь

[Юниан]

scorpion На нашу машину подошли бы такие: (Bridgestone) Turanza ER300 195/55 R16 87V цена ориентир. 5 627 руб.

[scorpion]

Так я уже прислушался к Вашему совету и своему опыту и хочу 15R. Вы рекомендовали 195\65\r15 - вот такую и буду брать. Только как писал выше все тесты такие противоречивые, что голова кругом (рассматриваю только хорошую (не самую дешевую) резину, НО уже R15)

[Юниан]

scorpion Я просто привёл пример резины. Конечно, лучше взять R-15.

[scorpion]

Юниан, еще раз мерси

[KpyTou_yokep]

По тестам, отзывам обладателей и личному опыту - Пирелли (дешевле) и Конти (дороже). Главная причина выбора в сопротивлении аквапланированию.

Лично у меня Pirelli P1, рекомендуют еще P7. По ямам скакал, подвеску пробивал, все целое. 15й радиус рулит