Какую взять зимнюю резину?

[Egorch]

На форуме люди собрались серьёзные

Да ваще прям... Пока заднюю полку продавали устали аргументами сражаться.

[Petrovich]

....

[Gray]

Хоть здесь, давайте без полки

[Egorch]

Серьёзные люди шутить умеют, в отличии от дураков...

Дураки тоже серьезными бывают. Шутить умеют все, понимать юмор - не совсем

[Drjunja67]

Реtrovich сегодня сУрьезный!

[Юниан]

У меня версия с роботом, и в раскачку вытолкаться практически нереально - долгие переключения.

Вот давайте с этого и начнём ! Я пользую Хаккапелиту начиная с 5-й версии. Сейчас стоИт 8-я. Пробеги сумасшедшие, мест, где я застревал бы на шипованой Хакке, практически нет (если только в сугробе на пузе не висеть).
Хаккапелита относится к резине премиум-класса, поэтому утверждать, что "деревянный" Кордиант лучше Хаккапелиты - это дилетантсво.
На всякий случай, чтобы снять вопросы стажа: стаж более 30 лет.

[zoran]

А я со второй! Но стаж меньше, с таким стажем надо было начинать еще на "Снежинке".

[Юниан]

с таким стажем надо было начинать еще на "Снежинке".

Стаж - это не срок пользования Хаккой, а навыки вождения (в т.ч. зимой) .

[Drjunja67]

Стаж - это не срок пользования Хаккой, а навыки вождения (в т.ч. зимой) .

Юра, особенно поездка на "СЕВЕР" , я бы вернулся назад. Страшно как ты там ехал...

[RoySpengler]

Я, конечно, извиняюсь.
А причём тут стаж?
Стояли Полары, было хорошо. Поставил Хаку 7 - стало хуже. Вот, в общем-то и всё...

[Gray]

Анекдот.
- Это так хорошо, что ты зашел на нашу страничку! Присоединяйся к нам на форуме.
- Да я это, даже ругаться не умею.
- А нам это и не нужно, нам нужна жертва..

[anbo]

Стаж - как некое мерило грамотных действий при управлении техникой в сложных дорожных условиях. Бывает, когда стаж не является каким-либо аргументом, но в данном случае большой и успешный опыт свидетельствует о "знании предмета" обсуждения. Танк - высокопроходимая машина, но и его можно засадить так, что потребуется мини войсковая операция с привлечением пары гусеничных тягачей.
В упоминании о стаже завуалированно прозвучал вопрос-недоумение: может, ты чего-то не так делаешь?
Шины шикарные, разработанные командой инженеров, очень хорошо понимающих проблемы зимнего вождения. Их свойства подтверждены испытаниями и успешной эксплуатацией сотен тысяч владельцев. И вдруг ты

Не берите NOKIAN hakkapelita. Дорого, и весьма посредственно

неплохо только на хорошей и чистой дороге без снега и льда. На снегу норовит "зарыться", по льду отчаянно скользит

[RoySpengler]

Стаж - как некое мерило грамотных действий при управлении техникой в сложных дорожных условиях. Бывает, когда стаж не является каким-либо аргументом, но в данном случае большой и успешный опыт свидетельствует о "знании предмета" обсуждения. Танк - высокопроходимая машина, но и его можно засадить так, что потребуется мини войсковая операция с привлечением пары гусеничных тягачей.
В упоминании о стаже завуалированно прозвучал вопрос-недоумение: может, ты чего-то не так делаешь?
Шины шикарные, разработанные командой инженеров, очень хорошо понимающих проблемы зимнего вождения. Их свойства подтверждены испытаниями и успешной эксплуатацией сотен тысяч владельцев. И вдруг ты

Не берите NOKIAN hakkapelita. Дорого, и весьма посредственно

Да, непопулярно получилось. Но в моём случае (при стаже всего в 8 лет) я на одной и той же машине ездил сначала на старых поларах, (доставшихся в наследство от предыдущего авто), а после поставил хакку 7. И машина после этого стала вести себя хуже по снегу и льду.
Более того, вчера у нас в городе был дождь, а сегодня утром -7. Все дороги покрыты льдом (у нас не Москва , посыпать никто ничего не будет, само растает). При трогании даже слегка нажимая газ, колёса пробуксовывают. При этом тормозит, вроде, нормально; поворачивает тоже нормально, как идолжно быть на льду. Но вот при трогании - просто беда...

[anbo]

При трогании даже слегка нажимая газ, колёса пробуксовывают. При этом тормозит, вроде, нормально; поворачивает тоже нормально, как и должно быть на льду. Но вот при трогании - просто беда...

При трогании многие шины пробуксовывают даже при аккуратном педалировании. Не считаю это недостатком вообще. Главное, не иметь идиотской привычки резко стартовать на перекрестке перед носом приближающегося автомобиля.
У нас тоже часто дороги бывают скользкими. Поэтому и аварии бывают с участием десятка или двух десятков машин. Виноваты, есессно водители, а не дорожные службы.
ЗЫ Не стоит копировать ПОЛНОСТЬЮ сообщение, идущее прямо перед твоим ответом на него, если ты отвечаешь на него в целом, а не по выделенным тобою фрагментам.

[zoran]

Ну я бы уточнил- безаварийный стаж, тогда да.

Не могу сказать про Ситроен, из любопытства купил липучку, а мой джипик на 5й хакке, переставал двигаться, когда снег с капота, начинал подниматься на лобовое стекло. Вот дошёл до дворников, все, сейчас встанем.

Но мне на нем на резине m+s, посчастливилось в жуткий гололёд и на большой скорости, объехать то место, которое не сумела объехать БМВ 6 (не путать с Х6). При том, что в интернетах пишут, что джипчик плохо управляется. И переворачивается он и в занос уходит. А у меня только самые положительные воспоминания. И об управляемости и понятности джипика. (С учетом конструктивных особенностей- короткой базы и заднего привода, без ЕСП и прочих полезных систем.)