Эксплуатация зимней резины

[Андрей Викторович]

на задней оси 2-летние Гиславеды...
...На передней оси новые Гиславеды

В целях безопасности шины с более изношенным протектором по рекомендациям Ситроен устанавливают на передние колёса.

[Phoebe]

Мы это уже здесь обсуждали.
Я вот эти рекомендации так и не понял.

[Андрей Викторович]

Мы это уже здесь обсуждали.
Я вот эти рекомендации так и не понял.

Возможность воздействовать на изменение вращения и изменения угла атаки передних колёс у водителя больше, чем возможность воздействовать на задние (привод-то у нас передний). Воздействовать на задние колёса отдельно от передних водитель может только с помощью стояночного тормоза, в то время на передние колёса водитель воздействует дополнительно с помощью педали акселератора и рулевого колеса (увеличение скорости вращения и изменение угла поворота соответственно).
В связи с этим пассивная безопасность должна быть больше на колёсах имеющих меньший контроль со стороны водителя. Т.е. на задних. Вот по этой причине Ситроен (и не только) дают вышеуказанные рекомендации.
P.S. Но это не значит, что можно на зад поставить новую, а на перед "лысую", уже изношенную резину.
Уже изношенную, т.е. непригодную для эксплуатации, ставить конечно нельзя ни на перед, ни на зад.

[alol]

Есть и обратная сторона медали. Как тут писали, люди ездят на резине с грыжами и просто сильно б/у. Иногда она взрывается, и если такое счастье будет стоять спереди, то мало не покажется. Вообщем все надо в меру и жадность тоже.

[Андрей Викторович]

Есть и обратная сторона медали. Как тут писали, люди ездят на резине с грыжами и просто сильно б/у. Иногда она взрывается, и если такое счастье будет стоять спереди, то мало не покажется. Вообщем все надо в меру и жадность тоже.

Так и я о том же.

...Уже изношенную, т.е. непригодную для эксплуатации, ставить конечно нельзя ни на перед, ни на зад.

[жан]

Вообщем все надо в меру и жадность тоже.

alol, Олег,

[Serg447]

http://www.youtube.com/watch?t=19&v=pOCukb3CsoU

[chips]

Ну подскажите по зимней. Был комплект зимы на шипах. Два колеса умерло, износ по меткам и шипов почти не осталось. На данный момент купил два таких же колеса, новых. Куда их ставить, на зад или на перед машины? Что-то запутался. Два оставшихся колеса есть износ не большой, шипы 80% есть, но одно колесо внутри с заплаткой.

[95Hp]

Ну подскажите по зимней. Был комплект зимы на шипах. Два колеса умерло, износ по меткам и шипов почти не осталось. На данный момент купил два таких же колеса, новых. Куда их ставить, на зад или на перед машины? Что-то запутался. Два оставшихся колеса есть износ не большой, шипы 80% есть, но одно колесо внутри с заплаткой.

Новые ставить на ведущую ось, а на заднюю хоть лыжи.

[kiv_spb]

Новые ставить на ведущую ось, а на заднюю хоть лыжи.

Как раз рекомендуют наоборот.

[chips]

У меня одно с заплаткой, оно два сезона прошло без проблем сзади, и ямы ловил, и на бордюры приходилось заскакивать задом.... как оно будет спереди?

[drunia]

Новые ставить на ведущую ось, а на заднюю хоть лыжи.

Как раз рекомендуют наоборот.

Согласен.

[Djaha]

chips, Лучшие колеса на перед, независимо от того, ведущие они или нет, чтобы сохранялась управляемость и лучшее торможение было.

[Serg447]

Колёса везде должны быть одинаковы хорошие, экономить на безопасности не советую

[drunia]

Новые шины всегда нужно ставить на заднюю ось, не зависимо от типа привода авто:

► Показать

На какую же ось следует поставить новые шины? Многие автомобилисты размышляют следующим образом: новые шины на передней оси обеспечат лучшую тягу в зимних и влажных условиях и если износ шин на передней оси происходит быстрее, то соответственно следует ставить новые шины на переднюю ось, чтобы их уравновесить. В этом случае эти логические размышления не верны и подобная установка может быть просто опасной.

Когда происходит замена пары шин, новые шины должны быть установлены на заднюю ось, а задние более изношенные перемещены на переднюю. Причина этого в том, что при движении в дождливую погоду подобная установка поможет избежать риска аквапланирования и иметь лучший контроль над автомобилем.

Аквапланирование наступает в тот момент, когда шина не может обработать объем воды через рисунок протектора и удержать контакт с поверхностью дороги. Это происходит во время дождя, при наличии луж на дорогах и воды в углублениях колеи. Чем выше скорость движения, тем выше риск наступления эффекта аквапланирования. Наступление эффекта аквапланирования зависит от глубины лужи, веса автомобиля, скорости движения, ширины автошины. Легкий автомобиль с широкой, изношенной резиной в сильный ливень попадет под эффект аквапланирования уже на низких скоростях, нежели тяжелый автомобиль на новых узких шинах в моросящий дождь.

Если остаточная глубина протектора передних шин значительно меньше, чем глубина протектора задних шин, передние колеса начнут планировать и терять сцепление с дорогой быстрее, чем задние. Хотя это и может привести к недостаточной управляемости транспортного средства, если продолжать движение в прямом направлении избегая резких поворотов руля и плавно сбросить скорость, контроль автомобилем можно вернуть сравнительно легко и быстро.

Однако, если глубина протектора передних колес значительно больше, чем задних, задние шины начнут планировать и потеряют сцепление с поверхностью дороги раньше, чем передние. Это приведет к избыточной поворачиваемости автомобиля, заднюю часть будет заносить за переднюю. Избыточную поворачиваемость задней части гораздо труднее контролировать, нежели передней и в дополнение к этой беде, когда задняя часть идет в занос, быстро отпускать педаль газа, чтобы сбросить скорость, уже нельзя и водителю потребуется достаточно высокий уровень мастерства, чтобы избежать аварии и вернуться на прежний курс движения.

Те же тезисы относятся и к другим видам сложного покрытия (лед, укатанный снег).