Citroen C3 Picasso Club

Привет!
Есть привычка осматривать колеса перед каждой поездкой.
Так вот утром были колеса в норме, после приезда на работу через два часа заднее колесо сдулось в ноль.
Внешний осмотр ничего не показал. Повторная накачка тоже продержалась часа два.
В итоге в шиномонтажке обнаружили тончайший боковой порез колеса, который даже визуально не видно, только купание в баке с водой позволило определить его местоположение.
Вариантов предложили два:
1. Делать латку за 800 р., но типа может возникнуть грыжа и колесо нужно оставить на сутки на месте.
2. Поставить камеру в безкамерную шину 350р. камера + 250 шиномонтаж и можно ехать.
Выбрал второй вариант по понятным причинам.
Сейчас кучу всего прочитал в инете, говорил с разными умельцами шиномонтажа.
Кто как говорит, кто говорит ставить балон в безкамерку категорически нельзя - разобъет подвеску, кто говорит отъездили по нескольку лет до лысого на балонах и что типа латки дают дисбаланс колеса.
У кого есть опыт использования балонов в безкамерке? Как отъездили?

Раньше это было обычным делом. Но вот колеса с камерой имеют свойство взрываться при проколах, избыточном давлении, да еще и на ходу. Если нет вариантов то такое ставить на зад.

antbug писал(а):У кого есть опыт использования балонов в безкамерке? Как отъездили?

У меня сзади стоят камеры на штатном мишлене уже более двух лет.Разницы нет никакой.На одном колесе боковой прокол,на другом спускало по протектору после клейки.

тимошка писал(а):

antbug писал(а):У кого есть опыт использования балонов в безкамерке? Как отъездили?

У меня сзади стоят камеры на штатном мишлене уже более двух лет.Разницы нет никакой.На одном колесе боковой прокол,на другом спускало по протектору после клейки.

Вообще то камерные шины дают более высокий расход топлива за счет увеличенного сопротивления качения и повышенного нагрева шин.

В Израиле запрещено ремонтировать шины с боковым порезом