С3 Picasso с роботизированной коробкой

[FANAT]

Для замены сцепления на РКПП нам нужно:

1)Выжимной пошипник 2041a4 оригинал. Неоригинал (коробочка другая подшипник тот же, что и оригинал) FTE MZA2401.4.5
2)Комплект сцепления 1607387880 оригинал. Неоригинал 3000 950 005 тот же самый Sachs, что лежит в оригинале. (Это сцепление от механической коробки, подходит для нашей, по опыту уже установивших и моему. Отличий от штатного под другим кодом-нет!)
Для тех кто хочет поставить штатное сцепление именно от робота вот его код 98 002 509 80. Аналогов нет, только оригинал!
3)Направляющая втулка не нужна, она для механики.
4)Сальник привода левый 3121 44
5)Сальник привода правый 3121 46
6)Масло Total TRANSMISSION GEAR 8 75W-80 2 литра.
7) Для замены может потребоваться на долив в бачок гидропривода жидкость TUTELA CAR CS SPEED 75W 15081619

Обучение коробки производить каждые 10000 км!!! В противном случае диск будет перекашивать и будет идти неравномерный износ (на фото)! Из-за этого также страдает выжимной подшипник!

ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБУЧЕНИЮ КОРОБКИ в Diagbox с картинками.

Обучение решётки РКПП и установка точки пробуксовки сцепления.http://c3-picasso.ru/download/file.php?id=21793

[chips]

Ну на скорости никто не хотел заводиться, на N канечно же, про управление электроникой я как-то пропустил момент ....
P.S. тогда вопрос возможно не в тему, а как будет реализован автозапуск при условии что авто заглушено на N+ ручник?

[hwguide]

chips не как))) машина просто не заведется)

[chips]

Значит автозапуска на роботе не будет? Или все-таки как-то электронно можно его реализовать?

[Egorich]

Значит автозапуска на роботе не будет? Или все-таки как-то электронно можно его реализовать?

канешно будет, без проблем.
я думаю предыдущий оратор говорил о том что для автозапуска как раз надо: N+ручник. Если это условие не соблюдается значит авто не запустится и соответственно не будет бить во дворе рядом стоящие авто

[KpyTou_yokep]

Хотя теперь я понимаю почему многим робот не понравился, я тоже думал что есть секреты.

Секреты есть, это понимание того, по какому алгоритму работает программа автопереключения. Можно заморочиться, если часто по трассе и развязкам катаешься. На простых улочках вообще не парься и жену не парь )))

Например, если в режиме А с 6й передачи на 65км/ч сделать кикдаун (лучше б его не было), то мы будем ждать секунды полторы, пока коробка будет втыкать 5, потом 4... а поскольку скорость чуть чуть потеряли, то тут уже и 3я по его мнению сгодится.
Лучшим вариантом для обгона после спокойной езды в режиме А будет просто скинуть лепестками 2 передачи (не переходя на ручной).

Так же бывают ситуации, когда надо динамично жать на газ. Разгон с 3й передачи до 120 можно сделать вообще без переключений. С 30 до 50 жать 0-1/3 хода, с 50 до 80 жать 1/3-2/3, после 80 так же плавно (потому что 2я до 95км/ч) довести до полного газа.

[MegaVolt]

Но в ручном режиме на роботе мне не понравилось.

Аналогично. Может быть дело привычки, но пока приходится отвлекаться на переключения, контролировать обороты и отслеживать номер включенной передачи...в отличии от механики, где я ручку дергаю на автомате.

[Phoebe]

На ручной режим перехожу только в одном случае, когда спускаюсь с крутой обледеневшей горки и торможу двигателем.

[СЕРЕНЯ]

Хочу рассказать о своем опыте езды на РКПП.
Машинка куплена в апреле 2012г.,пробег на сегодня 20000км.все меня устраивает,привык так,что на механике сразу путаюсь,да я думаю это у всех так:)).кивков,дерганий при переключении и т.д.,я просто уже не замечаю(иногда бывают стуки,когда с N что-то включаешь,немного раздрАжает),обгонять научился... Все замечательно.... НО
выпало снежку побольше и машина-то не едЕт((, просто сразу зарывается. я перепробывал все: ЕСиПи эту, и без нее, раскачку пытался изобразить,НЕАААА!даешь лопату!)) Вот лопата помагает.НО
снег имеет свойство таЯть!
Р.S. везде есть плюсы и минусы, я от РКПП в огромном позитиве!!!

[hwguide]

СЕРЕНЯ когда зарываетесь пользуйтесь ручным режимом. Первое время у всех такие сложности, мне довольно часто приходится ездит, периодически, на авто с акпп и я привык уже, а по-первой сцепление всегда выжимал.

[NIGGAtiv]

СЕРЕНЯ а может при езде по снегу дело в резине, а не в коробке. Не едет, значит буксует получается. Просто я залезал уже и не раз в хороший снежок, аж под капотом нормально снега набивалось и вся защита картера во льду, но нИ разу не прибегал к помощи лопаты и всяких раскачек

[MegaVolt]

Тоже разок через снежную целину прорывался, бампером снег ровнял. В авторежиме и с отключенной ESP гребет на ура, главное с газом не переборщить.

[NIGGAtiv]

Это точно, а то зароется моментом

[СЕРЕНЯ]

hwguide Спасибо за совет!Ручной режим я пробовал,конечно же)),только вот разница между ручным и авто только в том,что вы выбираете последующую передачу в верх (в низ и на ручке робот сам сбрасывает),а принцип трогания с места один и тот же. или не так?

[СЕРЕНЯ]

Mike ESP cдесь вместе с антибуксом

[MegaVolt]

ASR - противобуксовочная система оптимизирует распределение тягового усилия между колесами, чтобы избежать их пробуксовки путем воздействия на работу тормозных механизмов ведущих колес и работу двигателя.

ESP - Система динамической стабилизации воздействует на работу тормозных механизмов отдельных или нескольких колес и на работу двигателя, чтобы вернуть автомобиль к движению по заданной водителем траектории в пределах законов физики.

Эти системы завязаны на одну кнопку и включение/отключение происходит одновременно.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

esp.png