Круиз-контроль и все о нём.
-
- Опытный
- Сообщения: 952
- Зарегистрирован: 05 июл 2012, 10:25
- Реальное имя: Сергей
- Машина: С3Пикассо РКПП Exclusive
- Откуда: Кемерово
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 80 раз
Re: Круиз-контроль и все о нём.
Заметил странное - когда едешь на круизе и начинается спуск с горы - моментальный расход на ноль не снижается.
-
- Участник
- Сообщения: 459
- Зарегистрирован: 19 дек 2012, 10:58
- Реальное имя: Игорь
- Машина: теперь, пешеход
- Откуда: Киев
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 81 раз
- Возраст: 39
- Контактная информация:
Re: Круиз-контроль и все о нём.
все верно ))xcb писал(а):Заметил странное - когда едешь на круизе и начинается спуск с горы - моментальный расход на ноль не снижается.
при езде не круизе, мозг за счет торможения двигателем, до последнего пытается удержать скорость заданную и в этом случае расход не нулевой, а вот уже после того как мозг не может удержать скорость, изза того что ускорение большое, он просто сбрасывает круиз, заданная скорость при этом мигает и уже идет накатом, вот тогда расход нулевой.
Поэтому если вы хотите добится очень экономичной езды, то при спусках, выключайте круиз и едьте накатом, потом по мере снижения скорости до заданной, включайте круиз снова
-
- Участник
- Сообщения: 459
- Зарегистрирован: 19 дек 2012, 10:58
- Реальное имя: Игорь
- Машина: теперь, пешеход
- Откуда: Киев
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 81 раз
- Возраст: 39
- Контактная информация:
Re: Круиз-контроль и все о нём.
arkanar
ну зачем утрировать, я ж не говорю про серпантины, я говорю например по трассе Киев-Одесса, где полно подьемов и спусков и двухполоска идет, в чем криминал спустится накатом, при совершенно пустой трассе?
ну зачем утрировать, я ж не говорю про серпантины, я говорю например по трассе Киев-Одесса, где полно подьемов и спусков и двухполоска идет, в чем криминал спустится накатом, при совершенно пустой трассе?
-
- Участник
- Сообщения: 221
- Зарегистрирован: 24 июл 2012, 23:00
- Реальное имя: Павел
- Машина: C3P 2012, 1.6 vti на роботе, красный Confort
- Откуда: Черкассы, UA
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 33 раза
- Возраст: 53
Re: Круиз-контроль и все о нём.
Egorich, хорошо если все это понимают. Вспоминается история о том как "наш" в Нью-Йорке научил местного зажигать спичкой газ. плиту с электроподжигом, и что из этого вышло.
-
- Интересующийся
- Сообщения: 76
- Зарегистрирован: 25 фев 2013, 01:47
- Реальное имя: Andrey
- Машина: c3 picasso 2012 95л.с. Classic
- Откуда: Киев
- Благодарил (а): 31 раз
- Поблагодарили: 25 раз
-
- Участник
- Сообщения: 221
- Зарегистрирован: 24 июл 2012, 23:00
- Реальное имя: Павел
- Машина: C3P 2012, 1.6 vti на роботе, красный Confort
- Откуда: Черкассы, UA
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 33 раза
- Возраст: 53
Re: Круиз-контроль и все о нём.
Американец сжег свое бунгало и подал на нашего в суд.stepanidze писал(а):И что вышло?
-
- Модератор
- Сообщения: 825
- Зарегистрирован: 10 фев 2013, 15:41
- Реальное имя: Алексей
- Машина: Chevrolet Niva, 2017, 1.7, Млечный путь, МКПП
- Откуда: Бородино, Красноярский край
- Благодарил (а): 93 раза
- Поблагодарили: 109 раз
Re: Круиз-контроль и все о нём.
Как я понял - просто выключить круиз-контроль и снять ногу с педали газа, правильно ? О переключении на нейтраль здесь речь не идёт.arkanar писал(а):накатом с горки
Сильнее всех - владеющий собою.
Луций Анней Сенека
Луций Анней Сенека
-
- Участник
- Сообщения: 221
- Зарегистрирован: 24 июл 2012, 23:00
- Реальное имя: Павел
- Машина: C3P 2012, 1.6 vti на роботе, красный Confort
- Откуда: Черкассы, UA
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 33 раза
- Возраст: 53
Re: Круиз-контроль и все о нём.
Ну в таком случае я наверное неправильно понимаю значение термина "накат"...
Кстати о роботе - личное наблюдение - РКПП, если бросить газ на спуске, тормозит двигуном, стараясь держать постоянную скорость - ту что была в момент бросания газа.

Кстати о роботе - личное наблюдение - РКПП, если бросить газ на спуске, тормозит двигуном, стараясь держать постоянную скорость - ту что была в момент бросания газа.
-
- Опытный
- Сообщения: 952
- Зарегистрирован: 05 июл 2012, 10:25
- Реальное имя: Сергей
- Машина: С3Пикассо РКПП Exclusive
- Откуда: Кемерово
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 80 раз
Re: Круиз-контроль и все о нём.
Не накатом а раскатом 
Неприятный тогда момент получается. включать выключать круиз постоЯнно.

Неприятный тогда момент получается. включать выключать круиз постоЯнно.
-
- Ветеран клуба
- Сообщения: 799
- Зарегистрирован: 08 фев 2010, 23:16
- Реальное имя: Игорь
- Машина: C3 Picasso 1.6, 2009,114 лс МКПП Exclusive черный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 26 раз
- Поблагодарили: 58 раз
- Возраст: 61
- Контактная информация:
Re: Круиз-контроль и все о нём.
много раз поджигал спичкой, ничего не сгорело. Не возьмут меня в америкуarkanar писал(а):Американец сжег свое бунгало

-
- Участник
- Сообщения: 181
- Зарегистрирован: 16 июл 2010, 06:58
- Реальное имя: Андрей
- Машина: Bitter lemon Citroёn C3 Picasso 1.4 Confort 2009
- Откуда: Волгоград
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 79 раз
- Возраст: 43
- Контактная информация:
Re: Круиз-контроль и все о нём.
Расскажите какой криминал катиться накатом, т.е. на нейтралке с горы? Всегда так езжу в целях экономии...
-
- дядя Юра
- Сообщения: 11812
- Зарегистрирован: 10 мар 2010, 20:29
- Реальное имя: Юрий
- Машина: С3P 2012г. confort 1,4 имя "White Horse"
- Откуда: Малоярославец
- Благодарил (а): 1084 раза
- Поблагодарили: 859 раз
- Возраст: 63
Re: Круиз-контроль и все о нём.
n-di При выключенной передаче теряется контроль над машиной. Т.е. в случае непредвиденной ситуации вы лишены возможности манёвра двигателем. Попробуйте, не выключая передачи, докатываться до почти полной остановки... Вы сэкономите гораздо больше бензина, чем на нейтралке и убережёте себя от возможных неприятностей.
Нет непреодолимых трудностей. Есть трудности, которые лень преодолевать.
-
- Участник
- Сообщения: 221
- Зарегистрирован: 24 июл 2012, 23:00
- Реальное имя: Павел
- Машина: C3P 2012, 1.6 vti на роботе, красный Confort
- Откуда: Черкассы, UA
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 33 раза
- Возраст: 53
Re: Круиз-контроль и все о нём.
Ну во-первых это исключение торможения двигателем. Тормозить придется исключительно тормозами. Как следствие, на затяжных спусках, есть шанс перегреть тормоза и остаться без оных. А комбинируя торможение двигателем с притормаживанием тормозами можно добиться удержания нужной скорости без особого ущерба для тормозной системы.n-di писал(а):Расскажите какой криминал катиться накатом, т.е. на нейтралке с горы? Всегда так езжу в целях экономии...
У кого-то из клубней был отчет по путешествию через Альпы. Так вот он там писал, что запах паленых колодок преследует в радиусе нескольких километров от перевала

-
- Опытный
- Сообщения: 952
- Зарегистрирован: 05 июл 2012, 10:25
- Реальное имя: Сергей
- Машина: С3Пикассо РКПП Exclusive
- Откуда: Кемерово
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 80 раз
Re: Круиз-контроль и все о нём.
А внимательно форум почитать?n-di писал(а):Расскажите какой криминал катиться накатом, т.е. на нейтралке с горы? Всегда так езжу в целях экономии...
Я же писал - когда идете накатом, двигатель РАБОТАЕТ (расход показывает 1.5 -2 л/100), потому что надо питать всю электронику, а ее в пикасе до и больше.
Надо ехать раскатом - т.е. отпустив газ катится под горку (круиз - это не дает, он как раз тормозит двигателем не дает разогнатся выше заданной скорости). С одной стороны (я про круиз) - это полезно, тормозная система не нагружается и под превышение скорости не попадете, с другой - расход

Тут полагаю уместо юзать Лимит - но там не понятно чем он тормозить машину будет. похоже так же двигателем.
PS Добавлю - самый экономичный режим - катится выключив зажигание.