Какая следующая машина?

[Просто Саныч]

...можно брать, всё не так уж страшно.

Мне сказали точно так-же. Один очень известный в Москве мастер по ремонту турбированных ЕР6. Максим с ником "Guru EP6" http://www.peugeot-citroen.su/topic/400 ... ont-dviga/

А мне хочется, чтоб "совсем не страшно".
Меня уже посетила ошибка с сообщением "Отремонтируйте двигатель…" И это при соблюдении всех мер предосторожности, в очень щадящем режиме эксплуатации на пробеге 17 000 км.
И вот я думаю: А что будет дальше?

[Просто Саныч]

Нам очень интересно узнать к какому решению вы придете!

Обещаю сообщить! Видимо Вы тоже задаетесь похожими вопросами?
Народ на этом форуме приятный, так-что скорее всего после смены автомобиля останусь здесь.

[citrovan]

C3 Picasso я выбирал долго и надолго.
Похожими мыслями не задаюсь. Мне действительно интересна логика ваших соображений. Справа от ваших сообщений под аватаром и ником написано - что у вас отличный новый автомобиль. Это без подколов, действительно интересен ход ваших мыслей. Сначала подумал что вы здесь всех решили потроллить этим Логаном.

[Юниан]

Меня уже посетила ошибка с сообщением "Отремонтируйте двигатель…" И это при соблюдении всех мер предосторожности, в очень щадящем режиме эксплуатации на пробеге 17 000 км.

Видимо ошибка в том, ЧТО понимать под "щадящим режимом". Многие для себя решают, что это - обороты до 3000 и езда "внатяг". А именно это и противопоказано нашему движку ! Как верно заметил когда-то Евгений/жан : движку надо давать продышаться !

Где-то писал, но потерял... Пробег 127 000 км за два с половиной года. Проблем никаких, кроме расходников (которые, справедливости ради, отходили гораздо больше отведённого им ресурса). На указанном пробеге поменял все шаровые, стойки стаба, опорники и левую стойку амортизатора. Думаю, что это не большая плата за беспроблемную эксплуатацию автомобиля.

[Просто Саныч]

у вас отличный новый автомобиль

У меня действительно отличный, новый автомобиль… но с проблемным (конструктивно заложено) в перспективе (весьма неожиданной) двигателем.
И эта проблема не только ПСА или БМВ, но и ФФ и Форда и… всех производителей, которые модернизируют свои двигатели, уменьшая объемы, приближая к нормам экологичности и прочей хрени.

Я в машинах ничего не понимаю, поэтому я "сладкий" клиент для любого сервиса. Если мне нужно только своевременно проходить ТО, то меня это устраивает. А если мне нужно решать проблемы с машиной, ремонтировать… Ладно, если я заплачу и мне добросовестно починят машину. Но, зная наших сервисменов (как официальных, так и гаражных) - будут только деньги качать.

Еще есть, к счастью, старые, беспроблемные атмосферники у ряда производителей. Среди них и Рено. Да, там больше расход топлива, но не настолько, чтоб это было проблемой. Есть еще Опель, но там… цены...

[Снег]

Есть еще Опель

Нет больше опеля...

[citrovan]

Вроде приняли решение немного Мокки пособирать в Белоруссии специально для России...

[Снег]

Вроде приняли решение немного Мокки пособирать в Белоруссии специально для России...

А... Вот оно как...

[Просто Саныч]

Видимо ошибка в том, ЧТО понимать под "щадящим режимом". Многие для себя решают, что это - обороты до 3000 и езда "внатяг". А именно это и противопоказано нашему движку !

Юрий, всё это мне известно, чай не первый день на форуме.
"Щадящий" - это и правильные заправки и езда без надрыва (до отсечки) и замена масла на 6000 км. и разумные прогревы зимой и т.д.

Ваш опыт эксплуатации, тем более представляя Ваши "кругосветки" по стране - очень обнадеживает! Вот только тех, кто пишет "У меня за 5 лет (250 000 км.) нет никаких проблем." я здесь насчитал не более 7 человек.

[Просто Саныч]

Снег, остатки Опеля еще продаются. Так-же есть рынок б/у с небольшим пробегом...

[жан]

Нам очень интересно узнать к какому решению вы придете!

Обещаю сообщить! Видимо Вы тоже задаетесь похожими вопросами?
Народ на этом форуме приятный, так-что скорее всего после смены автомобиля останусь здесь.

Александр, если вы решились на Логан, то уговаривать в обратном -зачем.?.... как сказано в одной песне:" каждый выбирает для себя- женщину, религию, дорогу...."
Меня лично Пикас устраивает, менять его не собираюсь. А по поводу отказов- то ситуация здесь как в сказке- чем дальше, тем страшнее!!! Т.е. чем новее авто, тем более сложным он является, тем больше вероятность отказов. Это закон. Обратной тенденции мировой автопром не имеет. Поэтому найти БЕСПРОБЛЕМНЫЙ авто среди новых маловероятно. Может поискать экземпляр среди машин 10-15лет давности с малым пробегом..... Без обид.

[zoran]

Зачем 700? У Вас в Москве есть аналогичный сервис.
http://miniclubservice.com/contacts/

[Юниан]

чем новее авто, тем более сложным он является, тем больше вероятность отказов. Это закон. Обратной тенденции мировой автопром не имеет.

Абсолютно верное замечание ! Нынешняя конструкция и принцип построения двигателей исчерпал возможности привнести что-то новое в конструкцию движка. Теперь только новые материалы, уменьшение веса и "выжимки" из нюансов... А чем сложнее двигатель, тем более он требователен к условиям эксплуатации. Эпоха "неубиваемого чугуна" прошла. А желание "оптимизировать" расходы на производство оборачиваются дешёвой (в квалификации) рабочей силой и увеличением числа отзывных компаний.

[Просто Саныч]

Может поискать экземпляр среди машин 10-15лет давности с малым пробегом..... Без обид.

Какие обиды, Евгений?
Вот только вчера смотрел есть ли что-то приличное среди С4П с двигателем 2,0 TU выпуска 2007-2008… Ностальгия!

[Hron]

Вспомнился анекдот-
Девушка говорит
-Никогда не буду покупать технику "Панасоник"
-Почему?
-Ломается очень часто.
-??
-Да к нам только ее и несут ремонтировать.
-А где вы работаете?
-Приемщицей в сервисном центре Панасоник.