Ну, вообще там есть температурная компенсация, чтобы в холодное время года генератор напряжение задирал. И здесь она, похоже, сделана через мозг. Только неужели температура воздуха для этого с самого генератора берётся? Или это сигнал температурной защиты самого генератора? В любом случае, похоже, мозгу чем-то не нравится этот датчик в новом регуляторе (например, его отсутствием). Наверное стоило бы в эту сторону копать, но учитывая то, что тема не нова, видимо не всё там так просто...
После замены реле искать причину дальше не стал,т.к. замена реле обошлась в 4тр + последующая диагностика 900р в сервисе за 250км от дома. Посчитал, что дешевле будет купить новый. до замены проездил 4 месяца зимы и весны с работающим вентилятором.Stayer писал(а): , вообще там есть температурная компенсация, чтобы в холодное время года генератор напряжение задирал. И здесь она, похоже, сделана через мозг. Только неужели температура воздуха для этого с самого генератора берётся? Или это сигнал температурной защиты самого генератора? В любом случае, похоже, мозгу чем-то не нравится этот датчик в новом регуляторе (например, его отсутствием). Наверное стоило бы в эту сторону копать, но учитывая то, что тема не нова, видимо не всё там так просто...
Сестёр у моего таланта нет, пишу опусами - не ругайтесь
Нагружать не обязательно, а восстановить обрыв вряд ли получится. Как правило только замена всего нагревательного элемента с разборкой подушки сиденья.
смотри инструкцию: http://c3-picasso.ru/viewtopic.php?t=15 ... 60#p201167 Проверь сразу обрыв спинки, больше там нечего не ломается. Нить порвать сложно. И аккуратнее при зачистке мест спайки, не подрежь нить нагрева. При уменьшении сечения нагревательной нити не будет греть сиденье.
.Правда я проехал несколько месяцев с работающим вентилятором.
А у нас, видимо, форум извращенцев. У нас ТУТ любят французкие автомобили.
